前高通骁龙平台高管离职，加盟了人工智能芯片初创企业-电子工程世界

据外媒报道，高通骁龙计算平台前高管 Keith Kressin 已于近日宣布离职，加盟 AI 芯片初创公司 MemryX 任 CEO 一职。

　　Keith Kressin 在半导体行业拥有超过二十年的经验，离开前担任高通计算和云部门的高级副总裁兼总经理职位，管理骁龙产品开发和相关业务线，包括 XR（增强现实 / 虚拟现实）、计算（PC / 平板电脑）、人工智能和游戏。

　　外媒报道指出，Keith Kressin 于 2008 年加入高通，他领导了 Snapdragon 路线图以及战略规划，并负责所有应用处理器技术，如 AI、GPU、CPU、摄像头、音频和内存等。在加入高通之前，Keith Kressin 在英特尔工作了八年。

　　MemryX 是一家成立于 2019 年的 AI 芯片公司，致力于存算一体的 AI 芯片的研发，Keith Kressin 将领导这家初创公司从研发到产品营销的转变，该公司的芯片产品预计将于明年量产。

关键字：高通引用地址：前高通骁龙平台高管离职，加盟了人工智能芯片初创企业

上一篇：京东方明年将推出 4K 240Hz 面板，兼顾高画质与高帧率
下一篇：赛微电子：拟以3000万元受让吉姆西0.5455%股权

推荐阅读最新更新时间：2024-10-25 17:28

高通和谷歌联手开发汽车人工智能

据路透社报道，10月22日，高通（Qualcomm）表示，正与Alphabet旗下的谷歌（Google）携手合作，以打造一款能在高通芯片上流畅运行的Android汽车操作系统（AAOS）软件，让汽车制造商能够利用两家公司的技术来开发自己的人工智能（AI）语音助手。图片来源：高通长期以来，高通芯片一直为搭载谷歌Android操作系统的手机提供动力。目前，高通已将业务拓展至汽车领域，其芯片足以为通用汽车等汽车制造商所使用的汽车仪表盘以及自动驾驶系统提供驱动。虽然许多消费者都熟悉谷歌Android Auto和苹果CarPlay的功能，即当手机连接到车辆时，它们会在车辆上显示手机上的应用程序，但谷歌Android汽车O

[汽车电子]

<font color='red'>高通</font>和谷歌联手开发汽车人工智能

郭明錤谈Arm与高通纠纷：取消授权的概率极低，如果发生将是两败俱伤

10 月 24 日消息，彭博昨天报道，Arm 拟取消允许长期合作伙伴高通使用 Arm 知识产权设计芯片的许可。今天分析师郭明錤发文表示，“我认为 ARM 取消 Qauclomm 授权这件事发生的几率极低，这件事如果发生，可说是两败俱伤，没有人是赢家。预计此纷争最终将会以某种形式和解。” 今天早些时候，Arm 对此事回应表示，由于高通屡次严重违反 Arm 授权许可协议，Arm 在别无选择的情况下，不得不采取正式行动，要求高通纠正其违约行为，否则将面临协议终止的后果。Arm 表示，“此举对于保护 Arm 与我们极其珍视的合作伙伴在过去 30 多年间携手建立的无与伦比的生态系统至关重要”，公司已为 12 月的庭审做好了充分准备，并

[半导体设计/制造]

理想智驾“端到端+VLM”推送高通推出全新至尊版座舱/智驾双平台

10月23日，我们从官方获悉，理想智能驾驶“端到端+VLM”正式开启全量推送，包括AD MAX平台下所有车型。全新一代双系统智驾方案，提供One Model端到端+VLM视觉语言模型。值得一提的是，高通还推出了全新骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，理想汽车和梅赛德斯-奔驰将在其未来的量产车型中采用骁龙至尊版汽车平台。骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台将于2025年出样。此次升级将新增环岛通行、U型掉头、路边起步、VLM交通规则理解、VLM路况环境理解等功能。还将增强拥堵路况博弈加塞能力，能更早决策、绕行；复杂路口精准选道。同时，车机交互系统全新升级，可视化更

[汽车电子]

理想智驾“端到端+VLM”推送 <font color='red'>高通</font>推出全新至尊版座舱/智驾双平台

高通最强智能车芯发布：舱驾统一架构，标配端到端

“改写游戏规则的时候到了。” 就在刚刚，智能汽车的座舱芯片王者，推出了最新智能车芯片平台——座舱、驾驶同时抓，支持端到端模型上车，支持几十亿参数大语言模型上车，而且架构灵活，丰俭由人。或许你大概猜到了。高通骁龙，以座舱芯片8155、8295奠定汽车座舱地位的玩家，现在正式发布骁龙至尊版汽车平台——更新、更强、更AI。统一架构之下，一个“数字底盘”平台，核心包含两大芯片方案—— 骁龙座舱至尊版，面向智能座舱。骁龙Ride至尊版，面向智能驾驶。统一架构意味着可以任选一种，也可以全都要——实现驾舱一体。发布会现场，梅赛德斯-奔驰和理想汽车，已经宣布第一批吃螃蟹。目前在智能驾驶领域雄霸天下的

[汽车电子]

<font color='red'>高通</font>最强智能车芯发布：舱驾统一架构，标配端到端

消息称 Arm 计划取消对高通的芯片设计许可，或扰乱智能手机 / PC 市场

10 月 23 日消息，据彭博社今日报道，Arm 拟取消允许长期合作伙伴高通使用 Arm 知识产权设计芯片的许可。彭博社获得的文件显示，Arm 提前 60 天通知高通要取消架构许可协议。这项许可允许高通基于 Arm 拥有的标准设计自己的芯片。这场纠纷可能扰乱（roil）智能手机和 PC 市场，并对这两家半导体行业巨头的财务和运营造成冲击。高通每年销售数亿颗处理器，广泛应用于多数 Android 智能手机。如果取消协议生效，高通可能会被迫停止销售为其贡献约 390 亿美元（当前约 2780.5 亿元人民币）收入的大部分产品，或面临巨额损害赔偿。该行动进一步加剧了双方自 2022 年以来的法律争斗。当时，Arm 起诉高通（其最大

[手机便携]

高通推出全新骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，引领软件定义汽车的演进

理想汽车和梅赛德斯-奔驰公司将在其未来的量产车型中采用骁龙至尊版汽车平台全新的骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台首次亮相，采用现专为汽车定制的高通Oryon CPU 与前代顶级平台相比，全新平台的CPU速度旨在提升至3倍*，AI性能旨在提升至最高12倍*，增强车内体验 2024年10月22日，夏威夷——今日在骁龙峰会上，高通技术公司推出其最强大的汽车平台。此次推出的至尊版汽车平台是骁龙®数字底盘™解决方案组合中的最新产品，采用高通技术公司最快的高通Oryon™ CPU，现专为汽车打造，旨在为下一代汽车带来无与伦比的性能和智能。汽车制造商可以选择通过骁龙®座舱至尊版平台来支持先进的

[汽车电子]

<font color='red'>高通</font>推出全新骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，引领软件定义汽车的演进

创新芯片设计与高性能电子元件助力车载CAN提高通信速率

作为由BOSCH开发的国际化标准组织定义的串行通讯总线，CAN总线容错能力强，同时又不同于传统的网络，节点与节点之间不传输大数据块而是采用短数据包模式使得系统获得了更好的稳定性。在复杂的通信场景中，每个外围系统元件都需要通过可靠的通信总线与主控制单元和其他外围设备通信，CAN无疑是其中公认的极其可靠且性价比很高的通信方案。汽车通信——车载CAN 说到复杂的通信场景，车内通信无疑是其中之一。随着汽车架构的不断演变，汽车内各种电子系统进行通信的机制也在复杂化。以往很多系统往往都是本地而且独立的，信息并不互通，而现在联动是最基础的需求。尤其是在ADAS功能引入以后，车内数据量大增，通信对于安全性和实时性也更严苛。此外车内ECU的增

[嵌入式]

以技术赋能基层医务工作者，高通“无线关爱”提供移动终端设备

以技术赋能基层医务工作者，高通“无线关爱”提供移动终端设备，持续助力基层健康事业发展 2024年10月15日，贵州—— 由高通公司通过高通®“无线关爱”™计划支持，“基层医务工作者社会工作与风险防控远程培训”项目移动终端设备捐赠仪式在贵州省从江县举行。仪式上，中国国际贸易促进委员会副会长李庆霜，中国红十字基金会理事长贝晓超，高通公司企业责任副总裁兼首席可持续发展官安吉拉·贝克和高通公司全球副总裁夏权向从江县的基层医疗机构捐赠了预装“红通通”平台的平板电脑，为基层医务工作者提供数字化赋能所需的工具。来自从江县8家基层医疗卫生机构的代表出席了活动。在“无线关爱”计划的支持下，自2021年起中国红十字基金会已实施两期“

[医疗电子]

以技术赋能基层医务工作者，<font color='red'>高通</font>“无线关爱”提供移动终端设备

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播