通用MCU强势发力，汽车电子/锂电相关业务撑起“第三增长曲线”

3月31日，国民技术披露了公司2021年度业绩报告。报告期内，该公司实现营业收入10.18亿元，较上年同期增长168%；实现归属于上市公司所有者的净利润2.19亿元，较上年同期增长1,849.09%，扣除非经常性损益后的归属于上市公司所有者的净利润 4,635.80万元，较上年同期增长131.59%。

对于报告期内的业绩变化，业务层面可以大致总结为两点：首先是得益于2021年集成电路下游市场需求增加，该公司系列化通用MCU产品在报告期内实现较大规模增长，集成电路业务销售收入和毛利同比较大幅增长；另一方面，国民技术负极材料类业务销售在市场需求扩容的背景下大幅增长，报告期内负材料类业务的销售收入和毛利同比较大幅增长。

显然，2021年国民技术握住了三个关键的市场增长点——MCU、汽车电子和锂电。

通用MCU业务“开挂”

经历了2020年的疫情影响之后，MCU市场需求及平均销售单价（ASP）都在2021年出现强势反弹。根据半导体咨询机构IC Insights数据，去年全球是MCU交付量同比增长12%，创下309亿颗的历史新高。

基于市场及产业环境的高景气度，国民技术的发展也在MCU业务推动下加速奔向第二曲线顶端。

数据显示，国民技术集成电路业务收入共计6.37亿元，较上年同期增长163.82%。在其集成电路业务体系中，通用MCU芯片的销量更像是开了挂般一路高歌。

2021年，该公司通用MCU产品在TWS耳机、电池BMS、储能、电机驱动控制器、智能门锁、扫地机、水表及燃气表、工业伺服、充电桩、换电柜等多类下游终端用实现较大规模出货；覆盖消费电子、工业、汽车、医疗、物联网等多个领域。

需要指出的是，虽然去年消费类电子市场需求相对低迷，但工业、汽车、物联网领域的需求表现却十分亮眼。

首先从工业领域来看，在《智能制造发展规划(2016-2020年)》战略目标下，2015-2020年，工业控制领域市场规模逐年上涨，至2020年上升至1894亿元。作为工控的核心，MCU芯片的需求量也在终端市场规模推动下快速增长。

由于工业领域的应用有更多专精场景，因此也要求MCU芯片在工业控制精度和数据处理性能上有更大提升。再加上工业机器人需要投入的使用场景越来越多元化，终端对于MCU芯片集成度也有更高要求。

集微网了解到，目前国民技术32位工业增强级MCU，如N32G45x、N32G43x和N32G030等系列，已经在机械臂、机器骨骼、步进电机、伺服电机等工业应用领域获得批量应用。N32G455、N32G435和N32L4x系列等多款MCU凭借高性能、高频、高速等优势，适用于移动机器人的激光导航模块，也可用作各类移动机器人主控芯片，现已成功应用于多家行业标杆客户的扫地机器人和送餐服务机器人产品中。

另外在汽车领域，基于新能源及自动驾驶技术的发展推动，汽车电子市场规模持续增长，面向该领域的车规芯片无疑也迎来了高速发展的机会。

目前，国民技术系列安全芯片已经在T-Box、ETC/OBU、OBD等车载设备上获得大量应用。创新打造的N32G系列通用MCU产品兼具安全、低功耗、高性能、高可靠、高集成度等特性，已经开始在车身控制、汽车照明、智能座舱、汽车电源等汽车电子后装市场进行导入并批量应用。此外，该公司MCU芯片产品还在部分汽车EDR客户完成导入，此前有一款芯片通过了AEC-Q100（Grade认证）。

同样搭上新能源汽车产业发展这辆高速列车的，还有国民技术负极材料类的业务。

打出材料+应用“组合拳”

数据显示，国民技术报告期内负极材料类业务收入共计3.80亿元，较上年同期增长175.31%。据其披露，公司在内蒙古地区投资建设的石墨化二期建设正式试产，使得内蒙古工厂规模化效应进一步提升。2021年，公司持续稳定为国轩高科、天津力神等主要客户供货。

为了进一步满足下游客户需求并提升竞争力，2022年3月25日，国民技术宣布控股子公司内蒙古斯诺新材料科技有限公司(以下简称“内蒙古斯诺”)拟在湖北省随州投资建设“年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目”。

此举一方面是为了解决现有产能不足问题，另一方面也从真正意义上奠定了“第三条曲线”的开端。

据集微网了解，国民技术目前是国内唯一一家同时拥有集成电路和动力电池材料技术的厂商。这一次国民技术针对新能源汽车产业所选的路径也非常明确，通过整合上游材料与高可靠性BMS MCU芯片资源，以“组合拳”的模式抢占市场份额，更大程度强化竞争优势。

回顾新能源汽车普及的过程可以发现，其实不止一家品牌的汽车接到过类似BMS（电池管理系统）升级后续航里程减少、充电速度变慢的投诉。这也意味着能否进一步实现高效续航、降低电池损耗、提升电池安全性是目前许多车企及其供应链面临的问题。

BMS作为电池管理系统的核心，车规市场对BMS MCU芯片的可靠性也提出了非常高的要求，因此该类产品在认证标准、周期长度的卡控方面都十分严苛。很长一段时间内，BMS MCU芯片市场份额都被国外几家大厂占据。

不过随着国内新能源汽车产业的高速发展，势必会打造出国产厂商成长的温床。此前国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中指出，2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量20%左右。毫无疑问，这个数字能赋予国内车用零部件产业链极强的增长动力。

集微网查阅财报获悉，国民技术2021年研发投入的项目中就包括一项基于M4内核高性能车规MCU产品，该产品采用32bit ARM Cortex-M4内核，覆盖汽车电子BMS、车身控制、T-Box、仪表、座舱、娱乐系统等应用场景，目前已经处于流片阶段。

另外国民技术在公告中也透露，公司在通用MCU业务上将扩大32位MCU产品研发技术路径，在高端高性能MCU、高可靠性车规MCU、高可靠性BMS等战略产品线上投入资源；在保持物联网领域安全性核心技术竞争力基础上，提升产品在高集成度、高性能、低功耗、高可靠性等技术优势。

总结：

其实2021年新能源汽车市场的高速发展业界有目共睹，在全球多个国家和地区的政策推动下，未来几年新能源汽车市场渗透率持续提升，不论对于上游材料还是MCU芯片的需求量都在扩大，工业控制、医疗电子、AIoT这些新兴市场亦是如此。

然而机遇往往是与挑战并存，市场整体环境保持高景气度的同时，终端对于零部件的规格和需求也势必升级，因此企业对技术资源的把控也成了考量其竞争力的一项重要标准。眼下国民技术围绕集成电路、材料、应用三个面向同时发力，针对公司业务增长的蓝图也将绘制得更加完善和稳固。