推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 20:41
反熔丝FPGA在密码算法芯片安全性中的应用
1 引言
随着计算机和通信的发展,信息传输过程中信息安全的重要性越来越受到人们的重视。在信息传输过程中,人们普遍采用将待传输的信息加密进行传输,然后在收端进行解密还原信息。对信息的加解密通常采用两种方法:软件加解密和硬件加解密。软件加解密实现简单,但须对密码算法进行多重保护存放且加解密速度较慢,而硬件加解密可加快加解密运行速度。在当今信息网络化的环境下,对加密的速度要求将越来越高,如:在ATM、帧中继、ISDN PRI等领域的加密, 将会有数兆或数十兆以上的速度要求,所以硬件加密将是今后首选的加密手段。目前运用的硬件加解密,大都采用SRAM型的FPGA实现,必须外挂一EEPROM存储加载FPGA 的数据
[嵌入式]
高速突发模式误码测试仪的FPGA实现方案
引言 无源光网络PON以其独特的优势在网络中已经规模化地应用。由于GPON系统在现有PON系统中带宽利用率最高,系统成本最低,且具有全业务支持能力,因此其前景被普遍看好,成为众多电信运营商和设备制造商推崇的宽带接入技术。 在GPON中,下行数据是以广播形式发送的,上行数据由多个用户终端按时分多址的方式发送的数据包组成。因传输路径不同,各数据包有不同衰减,不同数据包相位间存在跳变,数据包中存在长连“1”、“0”,这些因素的影响使得OLT突发接收模块接收的信号是特殊的突发光信号。对于上行的突发信号,OLT突发接收模块不仅要从中恢复出幅值相等的信号,而且要消除相位突变,即完成时钟和相位的对齐,因此OLT输出的信号应该为
[嵌入式]
FPGA设计需注意的方方面面
不管你是一名逻辑设计师、硬件工程师或系统工程师,甚或拥有所有这些头衔,只要你在任何一种高速和多协议的复杂系统中使用了 FPGA ,你就很可能需要努力解决好器件配置、电源管理、IP集成、信号完整性和其他的一些关键设计问题。不过,你不必独自面对这些挑战,因为在当前业内领先的 FPGA 公司里工作的应用工程师每天都会面对这些问题,而且他们已经提出了一些将令你的设计工作变得更轻松的设计指导原则和解决方案。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 I/O信号分配 可提供最多的多功能引脚、I/O标准、端接方案和差分对的 FPGA 在信号分配方面也具有最复杂的设计指导原则。尽管Altera的FPGA器件没有设计指导原则(因
[嵌入式]
官宣:英飞凌收购赛普拉斯案完成审批!
上个月,英飞凌和赛普拉斯均在官网发布公告表示,美国外国投资委员会(CFIUS)已完成对英飞凌收购赛普拉斯交易的审查,但交易仍须获得中国监管机构的批准。在昨(7)日,该收购案再次迎来重大进展... 日前,英飞凌在官网宣布,收购赛普拉斯半导体公司已获得所有必要的监管机构批准,预计将在五个工作日内完成交易。 2019年6月3日,英飞凌宣布将以每股23.85美元现金收购赛普拉斯,总价值为90亿欧元(约100亿美元),当时预计该交易将于2019年底或2020年初正式完成。 但由于收购双方在欧美乃至全球芯片供应链中占有重要地位,若合并可能将改变全球半导体格局,且交易双方在中
[半导体设计/制造]
Actel扩展大中国区的销售渠道
新的分销商和增值转销商可增加以 Flash为基础FPGA 在电信、工业、消费电子及多媒体市场的渗透力度 Actel 公司宣布进一步扩展该公司在大中国区的销售网络,新增两家分销商和四家增值转销商 (Value-added reseller;VAR)。Actel 的新伙伴Acromax、Alltek (全科科技)、亚迅科技、Plexus (新加坡商宝利士)、Ipro (大志科技) 和周立功将增强该公司业务的地理覆盖范围,并同时强化其在主要电信、工业控制、消费电子和多媒体市场领域的实力。 在中国委任亚迅科技为分销商及Acromax和周立功为增值转销商,Actel全线现场可编程逻辑 (FPGA) 产品将可供应国内不同地区的设
[焦点新闻]
基于FPGA的AMLCD控制器的设计
飞机座舱图形显示系统已发展到第六代,即采用有源矩阵彩色液晶显示器AMLCD(ActiveMatrixLiquidCrystalDisplay)。当前高分辨率的军用AMLCD显示模块还只能依靠进口,且控制电路板须安装在该显示模块提供的机箱内。这种安装方式对AMLCD控制电路板的尺寸要求高,要求尽可能减少所设计电路板的尺寸。在笔者设计的新一代飞机座舱图形显示系统中使用了大规模现场可编程门阵列FPGA(FieldProgrammableGataArray),这种设计方式可以将以前需要多块集成芯片的电路设计到一块大模块可编程逻辑器件中,大大减少了电路板的尺寸,增强了系统的可靠性和设计的灵活性。本文详细介绍了已在实际项目中应用的基
[嵌入式]
安富利:高压快充是未来方向,碳化硅大规模上车为时尚早
“充电5分钟,续航200公里。”相信是绝大多数电动车主的补能梦,尤其是经历过长假出游后更有体会。 究其原因无外乎几点: 充电桩 供不应求;充电效率较低;布局不合理、进小区难等矛盾突显。 要知道,近年来中国 新能源汽车 技术快速迭代,以及新能源汽车保有量迈过千万规模,每月仍以数十万辆速度扩充的当下,“补能”已成为限制电气化转型的短板。 更遑论在 盖世汽车研究院 的预判中,我国新能源汽车或将在2025年突破年销千万规模,由此对补能提出更高要求。 800V甚至更高电压快充成发展方向 “ 电动汽车 充电技术不单单只是在中国,在全球,在未来都能看到具有快速发展和成长的空间。” 安富利亚太地区市场营销与传播副总裁曹跃泷先生
[汽车电子]