并购、建厂，欧洲双雄ST，NXP强攻射频前端领域

“从过往的历史来看，汽车电子半导体实际上受整体半导体影响较小，而且比整体市场发展更快！”2月26日，在恩智浦媒体见面会上，已经有20余年汽车电子行业经验的恩智浦半导体汽车电子事业部大中华区销售与市场总监欧阳旭这样评述经济危机下的汽车电子发展，“从全球来看，无缝连接、更安全、更舒适、可持续发展这些挑战实际上给汽车电子带来了机遇，那就是汽车电子要满足质量需求、通过整合和软件来降低汽车架构的复杂性以及加速消费电子的功能在汽车电子中的应用等。” 不过他也强调这些机遇并不就是意味着一个消费电子半导体供应商可以轻易地转型为汽车电子元器件供应商，因为汽车电子产品的价值驱动力是质量和成本，而消费电子的价值驱动是成本和上市时间，另外，汽

2008年6月24日， 模拟与混合信号 IC 市场的世界领先厂商意法半导体 推出 STCL1120 系列硅振荡器，新产品启动快速，抗振 动 、 冲击 和抗电磁干扰（ EMI ）能力强，电流消耗低，片选控制功能使电源管理比其它品牌的硅振荡器更加容易，能效更高。 STCL1120 系列的首批产品是 10MHz 、 12MHz 和 16MHz 的振荡器。 12MHz 的产品启动时间仅为 50 微秒，工作电流在同类产品中最低（ 0.65mA ）。片选功能可以让工程师节省电能。这款产品成本低廉，强稳耐用，是替代陶瓷或晶体振荡器的极佳解决方案。 STCL1120 另一大优点是无需外部元器件，为设计

　　德国市场分析公司Wicht Technology Consulting(WTC)预计，今后几年市场对RF MEMS开关的需求将急剧增长。成长最大的领域为半导体产业的测试设备，其次为手机和电信基础设施。 　　WTC发现，2006年全球总市场容量为500万美元，5年内市场将增长到2.1亿美元，呈爆炸性增长。WTC认为2000年后这个技术的发展符合著名的技术成熟度周期模型：2003年为过热期(peak of inflated expectations)，2004到2005年为幻觉破灭谷底期(trough of disillusionment)，现在进入复苏期(slope of enlightenment)。这表明产业和技术正在成熟

旨在加强对中国业务的投入与资源整合，推动中国 智慧生活、安全连结 理念。 中国上海，2015年3月26日讯 恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI）今日宣布将其在上海注册成立的恩智浦半导体（上海）有限公司变更为 恩智浦（中国）管理有限公司 （简称 恩智浦中国 ）。恩智浦中国将整合恩智浦在中国市场的所有资源和业务，并把经营范围拓展至投资经营决策、资金运作和财务管理等更为广阔的领域。此次结构变更将有利于恩智浦深入耕耘和支持本地市场，为中国半导体产业及相关应用行业发展做出持久贡献。 集成电路作为信息技术产业高速发展的基础和源动力，已经广泛渗透融合到中国国民经济和社会发展的各个领域。为推动产业快速发展，中国国务

随着“互联网+人工智能”逐步渗透进入人们的生活中，汽车已成为搭载多种智能芯片的智慧移动终端，并逐步走向真正的“ 无人驾驶 ”。作为强大的智能移动终端，汽车通过V2X技术与其他车辆和基站实现无线通信，将车辆周围的数据信息进行分析与处理，从而实现脱离驾驶员的操控，避免因人为原因出现的如疲劳驾驶、超速、闯红灯等危险行为的发生。通过城市智能交通网络的建立，可以实现整体调控汽车流量和流向，进而改善高峰期拥堵现象，从源头上降低汽车交通安全事故，提升交通通行率。 “ 无人驾驶 ”依据其“自动化”程度可以分为四级：第一级，特定功能的自动驾驶，仅实现自适应巡航控制，自动刹车和车道保持功能;第二级，合并功能的自动驾驶，实现部分自动停车入位，交通

本文作者：Rudy Stroh 恩智浦执行副总裁兼安全与连接事业部总经理 人与智能设备和服务之间的交互正快速成为日常生活的一部分。从家居自动化到制造业、医疗乃至交通运输行业，我们的世界愈加依赖智能连接。 让我们以汽车为例。如今，一辆汽车内部会安装很多个传感器、制动器和其他组件，它们与数百个处理器相连，而在这些处理器中，有上亿条代码不断运行。智能汽车通过连接无线网络，实现导航和软件更新，同时支持用户使用娱乐系统。未来，自动驾驶汽车还将需要更多网络连接，以便和周围的环境无缝交互。 工厂也在经历类似的演变。生产现场、车间、业务流程、施工流程，乃至许多产品本身，都会实现智能化和连接。传感器和广泛的组件网络将在各个

　　全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体（NASDAQ：NXPI）在深圳举办的 “智联中国 创领未来” 2018恩智浦未来科技峰会上宣布，与吉利汽车展开合作，共同探索下一代毫米波雷达传感器和多雷达系统的前瞻性协作定义，将其用于下一代高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能。自此，恩智浦将为吉利汽车提供更加高效、紧密的支持，以满足持续的技术迭代需求，助力中国本土汽车企业实现创新变革，赢在未来。 　　毫米波雷达是实现自动驾驶不可或缺的关键环节，以此为合作起点，恩智浦将围绕汽车ADAS传感器、数据融合，安全控制以及通信、车载网络等应用领域，为吉利汽车提供更具有针对性的国际领先水平解决方案。汽车从简单的交通工具，正在逐步演进成

在长城汽车位于保定的总部，不时能发现穿着长城汽车工服具有各种肤色的员工。 长城汽车高级副总裁兼技术中心主任黄勇表示，目前长城汽车的技术研发人员平均年龄约3、40岁，尽管这些员工都非常有激情，但知识和经验积累却略显不足，因此一方面，长城不断的从全球范围招募具有丰富经验的技术人员，同时也通过各种渠道和具有研发实力的全球性公司合作，共同开展研发合作。 “智能致胜”需要长城汽车涉足产业链上游 现在，黄勇的这一构想越来越完美了。日前，意法半导体与长城汽车共同宣布成立联合实验室，此次合作得到了意法半导体与长城汽车的高度重视，意法半导体执行副总裁、大中华与南亚区总裁纪衡华与长城汽车高级副总裁兼技术中心主任黄勇，副总裁兼技术中心副主任汪伟等