白光LED的进展及应用-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

　　Ⅰ、引言

　　LED就是常说的发光二极管，现在其中文名称似已被弃，几乎人人都称之为LED了。LED及与之相应的固态照明（SSL）脍炙人口，已有时日，蓝、绿、红三色LED之用于大屏幕彩色显示及交通讯号指示已有20多年历史并取得了极大成功。近10年来LED在汽车尾灯以及其他几乎所有信号指示方面都取得了辉煌的几乎是垄断性进展。

　　在彩色LED发展的基础上白光LED受到了很大的重视，SSL是在白光LED的基础上发展的，白光LED已被誉为21世纪新光源。

　　在LED特别是白光LED的发展过程中其理论的或估计的发光效率和超常寿命令人神往，而美好的节能环保照明前景不仅使专家们如醉如痴地执着探求，并引起了政府的重视和支持。目前发达国家的照明用电占发电总量的约13~14%，所耗费的能源及产生产的温室气体排放和其他污染是极为可观的，如能在绿色照明方面有所进展，对节能减排将会产生巨大成效。

　　上世纪90年代中叶白光LED崭露头角的初期，日本政府率先大力资助研究部门和工业界研发白光LED及照明，他们对此是极为敏感、明智而果断的，因为日本国小民稠工业发达，资源贫乏。即使是国民经济总产值和资源消耗均为世界第一的美国也继之采取了政府行为，对SSL给予大力的政策和财政支持，可见目前的巨大能源消耗和环保支出已使得如此富有的美国也难以承受。随后欧美各国和我国都纷纷警觉并给予SSL以大力支持包括财政支持。

　专家们和工业界的努力加上政府的支持，在上世纪90年代末期白光LED的研发进入高峰，并确实取得了不少成绩，但同时把SSL看成是一种商机的各色人等则乘机炒作，使之变得十分狂热，什么21世纪初LED必将大比例全面取代白炽灯、节能灯及其他常规照明光源。2006年的全国电光源会议上某海归博士“LED专家”声称“2010年LED必将全面取代紧凑型荧光灯……”，他的高论遭到无尽的质疑。

　　SSL是一个系统工程，白光LED的照明前景是无庸置疑的，很多白光LED的开拓者正在为此付出辛勤劳动，并且正在一个一个地解决尚待解决的问题，使得白光LED离直接大规模用于常规照明的距离愈来愈近了。彩色LED的发展已臻完备，无论发光效率，寿命以及实际应用已甚为普及，在使用中显示出了它的优越性能。

　　白光LED的发展也已取得很大进展，但其照明应用仍主要限于台灯、手电筒之类小范围局部照明，白光LED的样板照明工程包括室内甚至道路照明，数年前就已经涌现，目前我国很多城市的光伏照明样板工程中都已采用了白光LED，而且呼声最高，但是实际照明效果并不理想，其主要原因是：白光LED的单灯功率太小，　　光通量过低，为满足照明要求必须采用大量LED组合，这样不仅成本很高，灯光设计复杂，而且照度仍然不够。再一个原因是白光LED运转时其发光中心—p-n结温度很高，如所周知任何半导体发光器件在p-n结温度升高时阻抗降低发光特性也将变化，发光效率也会降低，加以在高温长期烘烤下荧光粉光衰较快，数个月后白光LED辐射的光通量将大幅下降，照度相应降低，光线昏暗，达不到设计要求。

　　数年前的汽车展览会上已展出了采用白光LED作前大灯的概念车，此后也出现了少量以白光LED作前大灯的样板轿车。所有这些样板工程和样板车不仅给人们展示了这种可能，而且证明了其前景和未来的现实性，并因此激励同行们矢志不渝地去努力实现这一宏大而光辉的目标。但是在展示了SSL如此美好前景的同时我们必须慎重而冷静地加以对待，我们应当认识到所有这些还不是目前的实际，还不能大面积推广。

　　Ⅱ LED的发光原理

　　如所周知LED就是发光二极管，是由某些种类半导体发光材料掺杂使之成为n型（负型或电子型）和p型（正型或空穴型）半导体Fig.1（a），二种半导体的交界面上形成阻挡层（p-n结），其能带结构和p-n结势垒图示如Fig.1（b）。

关键字：白光 LED 进展编辑：探路者引用地址：白光LED的进展及应用

上一篇：白光ＬＥＤ和照明新光源
下一篇：一种LED折叠式光源节能技术在武汉光谷面世省电八成

推荐阅读最新更新时间：2023-10-18 15:56

适用于汽车应用的高亮度LED驱动电路

　　近年来，高亮度LED应用发展神速，特别是在指示牌、交通信号灯方面。而对汽车应用来说，LED亦有极大的吸引力，长寿命、抗震、高效、对光源良好的控制能力，都是它的优势。当然，相对于白炽灯，LED需要驱动电路，还有汽车电气是靠酸铅蓄电池供电的，是机械驱动的交流发电机充电，这类电池适合白炽灯，不适用LED，因此，设计一种稳压性能良好而又低噪声的驱动电路是十分必要的。　　理论上，LED光输出与驱动电流有关，而与电源电压无关。最对低要求应用，如果电源电压稳定的话，一个电阻就可限制电流。值得注意的是，对这种最简单的应用电路，LED在一定程度上显示出自稳定特性。亦即，若温度升高的话，LED的光输出减少，但同时其正向压降亦降低，使驱动电流增加，从

[电源管理]

适用于汽车应用的高亮度<font color='red'>LED</font>驱动电路

汽车升级改装LED大灯能否过年检？

谁都希望自己的爱车有一双明亮的“眼睛”，所以当大多入门级家用车依然采用卤素灯作为标配时，显然已不满足车主们的用车需求了。就当今的车灯升级市场而言，LED似乎成为了新宠儿，车主们或是自己DIY换LED灯泡，或是直接更换大灯总成，但无论哪种方式，都是车主们乐于接受的事儿，那升级LED后的效果究竟如何? LED与氙气/卤素灯有何不同? 汽车大灯不仅决定车的颜值，也影响用车的舒适度，更重要的是关乎行车安全。从最为普通的卤素灯到氙气灯再到新生力量的LED灯，他们之间到底有何区别?以下，咱先来简单聊聊。大街上行驶的过往车辆，如果大灯偏黄则十有八九是卤素灯，且卤素大灯+反光罩的搭配几乎成了最为常见的标配。卤素大灯由于色温偏低，所以

[汽车电子]

avr单片机8位定时器LED精确1秒闪烁程序

/* 程序名 (program name): 定时器程序 (LED精确一秒闪烁) 芯片名(chip name): 艾特梅尔公司 MEGA16A 芯片; 概述: 利用8位定时器0 完成精确定时,其中,定时器0溢出重设初始值和溢出位清零很重要, 一旦定时器溢出,溢出标志位不会自动清零,注意!此时需要向定时器0溢出标志位位TOV0 写 1 ,它就会自动清零;TOV0在TIFR寄存器的末位,溢出位不能位寻址(不能位操作); 完成(finish time) : 2014年2月28日13:50:14 噢 ,,,'主码' 时间了,,, *

[单片机]

LED路灯的双管反激解决方案（下）

　　下面是双管准谐振反激变换器路灯应用的规格指标。输入电压的范围涵盖需宽泛，以此达到高效。额定功率定为120W，以顺应 LED 路灯的特有要求。设计指标还尽可能取消笨重的散热器。所有的功率器件都是表面封装，封装型号有D-PAK或者D2-PAK。　　开关频率的最小值设为45kHz.为了留有余地，DC的输入电压范围从300V到430V。考虑到漏源电压的下降时间，MOSFET在工作状态下为300V输入电压所设的最大值为0.45.这样就确保了磁化电流的正确重置，以及漏源电压降到输入电压后，触发MOSFET导通。　　图2是根据输入电压和功率场效应晶体管技术的效率测量结果。每个以D-PAK封装的MOSFET都是最佳的Rds装置。S

[电源管理]

<font color='red'>LED</font>路灯的双管反激解决方案（下）

简述:中国led照明产业结构链以及发展趋势

LED整体产业链的门槛被连年逐渐降低。上游为单体芯片和晶体，中游为LED芯片处理，下游为封装测试和应用。产业上游和中游的具有：国际竞争激烈，最具商业风险，最有科技含量和巨大资金支持等特点。在整个链条中，上游LED芯片及其芯片外延产业占有整个产业70%的利润，封装占有10%-20%，LED应用占10%-20%。 LED是一种将电能转换为光能的半导体，可发出可见光和红外，紫外等不可见光。相比于小灯泡，LED使用低工作电压和工作电流，具有稳定性高，寿命长，易调节等优点。在全球能源危机，节能，环保，小型化日益成为焦点的大环境下，具有长寿命，色彩丰富等特点的LED半导体照明技术，正被广泛的采纳为节约能源

[电源管理]

《初学者C51自学笔记》之LED1602

上两图对应的；如想要在００位置上显示，则指令码为（0x80+0x00或0x80） #include reg52.h #define uchar unsigned char #define uint unsigned int sbit rs=P2^4; sbit rw=P2^5; sbit e=P2^6; uchar table1 = 　www.csdn.net ; uchar table2 = LCD1602 test ok! ; //延时函数，在12MHz的晶振频率下 //大约50us的延时 void delay_50us(uint t) { uchar j; for(;t

[单片机]

《初学者C51自学笔记》之<font color='red'>LED</font>1602

红外线热像仪在LED行业中的应用

红外热像仪是一种常用的光学仪器，在多个领域中都有一定的应用。其中红外热像仪在LED行业中的应用也是非常广泛的，红外线热像仪在LED行业中的应用，主要体现在产品研发和品质管理两个方面。下面小编就来具体介绍一下红外线热像仪在LED行业中的应用吧，希望可以帮助到大家。 1、研发： ①、LED模块驱动电路。在LED产品研发中，要进行驱动电路设计，如果电路设计不合理，需重新完善。利用红外热像仪，设计人员能够快速地发现电路板上温度异常之处，提高工作效率。 ②、LED光源半导体芯片发热状况。利用热像仪，设计人员能够轻松了解光源半导体芯片在工作时的温度分布情况，进而更改不合理设计，达到提高LED产品寿命的目的。 ③、光衰试验。

[测试测量]

Diodes 公司推出升压/SEPIC 控制器在车用照明产品应用中实现 50kHz LED 宽 PWM 调光

【2023 年 9 月 26 日美国德州普拉诺讯】 Diodes 公司 (Diodes)推出一款适用于各种车用 LED 产品应用的升压/单端初级电感转换器 (SEPIC) 控制器。 AL8853AQ 是一款符合汽车规格、高集成度的升压/SEPIC 控制器，可以降低车用 LED 产品应用 (包括车外灯、大灯、抬头显示器 (HUD) 和背光显示器) 的物料清单 (BOM)并且提供高性能。汽车大灯制造商可以使用 SEPIC 拓扑结构，实现直接由车辆电池供电的远光或近光 LED 列阵驱动器，而非使用升压后降压转换器的传统两级拓扑结构，或全桥降压-升压拓扑结构。AL8853AQ 的 SEPIC 功能支持降压-升压型拓扑结构，具有

[汽车电子]