LED日光灯和三基色日光灯的比较

最新更新时间:2011-10-25来源: 中国LED照明网关键字:LED  日光灯  三基色 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
    专门为企业节能照明设计的替换型T8转T5三基色节能荧光灯,比普通T8日光灯可省钱45%,比LED日光灯可省钱15%以上,反光式更可提高亮度30%,让你一亮无忧,轻松省钱。本来一年需要10万元的电费,改造后只要支付6万元,节省电费就是增加利润,品质保证,安装简单。

  下面将同等亮度的LED日光灯和T5节能荧光灯作一比较(仅供参考)

  1、价格成本:LED日光灯260.00 T5节能荧光灯38.00

  2、耗电功率:LED日光灯18W T5节能荧光灯23W

  3、质保时间:LED日光灯4年 T5节能荧光灯2年

  4、按每天开灯12小时30天计算:

  一年用电:LED日光灯77.76度 T5节能荧光灯99.36度

  5、按1.00元/度计算:

  一年电费:LED日光灯77.76元 T5节能荧光灯99.36元

  6、一年平均费用:

  LED日光灯260÷4+77.76=142.00元T5节能荧光灯38÷2+99.36=118.36元

  7、五年费用比较:

  LED日光灯142.00X5=710元T5节能荧光灯118.36X5=591.80元

  8、灯光效果:LED日光灯---光照虚弱、光感差

  T5节能荧光灯---自然明亮、光感强

  LED日光灯如果要达到与三基色日光灯一样的亮度,必须增加LED的数量,增加灯具的功率,同样也增加了产品的成本。由于LED的质量参差不齐,所以成本价格也不一样。

关键字:LED  日光灯  三基色 编辑:探路者 引用地址:LED日光灯和三基色日光灯的比较

上一篇:新一代LED区域照明应用的研究应用
下一篇:LED照明设计发展方向分析

推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 15:57

单个电流环路驱动多串LED电路设计
  在使用电流模式控制的多串LED 应用中,如果其中某串LED 发生开路故障,将会增加其他LED 串的电流,这将缩短LED 的使用寿命,因此,本文设计将介绍一种自动检测LED 串开路并作相应调整的方法。LED 最好以恒流源来驱动。就要求较小电流的LED 应用而言,线性驱动方案就可以了。但在LED 要求更大电流时,就需要开关电源设计了。如果应用中仅有一个LED 串工作,控制就很简单直接。但如果有多串LED,控制就变得复杂。例如,需要顾及的一项因素是:如果多串LED 中的某串LED 开路该怎么办。如果使用电流模式控制,那么一般情况下,原本流经开路的那串LED 的电流这时就被迫分流到余下的LED 串中,增大了这些LED 串的电流,并缩短
[电源管理]
单个电流环路驱动多串<font color='red'>LED</font>电路设计
一种驱动LED阵列照明的恒压恒流模型及其仿真
引言 由于LED具备环保、长寿命和很高的发光效率等优点,使它作为下一代理想光源的地位已被各国相继确认。但LED最终取代传统光源,还有许多技术瓶颈,其中LED驱动技术是有待突破的关键瓶颈之一。 目前常用单颗大功率LED芯片的功率为1 W左右,要构建成更大功率的LED灯具,必须多颗LED芯片进行组合。LED发光的光通量与正向电流近似成线性关系,其光通量和色温都被流经它的电流所控制。确保每个LED发光芯片有相同的亮度的一个有效的方法是采用多个LED连成一串。然而,这样的一个主要问题是它们累积的电压降限制了串联的数量,限制了灯具功率扩大。另一方面,由于,LED的V/I特性的指数关系和LED正向压降的负温度特性,多个LED并联将遇
[电源管理]
一种驱动<font color='red'>LED</font>阵列照明的恒压恒流模型及其仿真
汽车前向照明应用需要高性能LED驱动器
2012年,高亮度(HB) LED的市场规模预计将达到120亿美元,到2015年,该市场将增长至202亿美元,年复合增长率达到30.6%(数据来源:Strategies Unlimited公司)。促使LED这种显著增长的关键应用领域之一是LED在汽车设计中的使用。LED在汽车中的应用范围包括前灯、白天行车灯、刹车灯和转向信号灯,仪表板显示及背光照明,还有所有种类的车内照明灯。由于客户都有风格偏好和安全需求,几乎所有新车型都提供LED白天行车灯(DRL)。本田雅阁的大多数2013车型都采用了LED白天行车灯,并在旅行车型和混合动力车型中提供了LED前灯(参见图1)。为了保持这种令人惊叹的增长率,LED不仅必须提供更强的可靠性、更低的
[嵌入式]
光耦在LED电源驱动芯片上的应用
开关电源的光耦主要是隔离、提供反馈信号和开关作用。开关电源电路中光耦的电源是从高频变压器次级电压提供的,当输出电压低于稳压管电压是给信号光耦接通,加大占空比,使得输出电压升高;反之则关断光耦减小占空比,使得输出电压降低。旦高频变压器次级负载超载或开关电路有故障,就没有光耦电源提供,光耦就控制着开关电路不能起振,从而保护开关管不至被击穿烧毁。   通常光耦与TL431一起使用。下面是led电源驱动芯片(开关电源芯片)的部分电路。两电阻串联取样到431R端与内部比较器进行比较。然后根据比出的信号再控制431K端(阳极接光耦那一端)对地的电阻,然后达到控制光耦内部发光二极管的亮度。(光耦内部一边是一发光二极管,一边是一光敏三极管)
[电源管理]
光耦在<font color='red'>LED</font>电源驱动芯片上的应用
LED设计--汽车热管理的一大挑战
如今,越来越多的电子设备正被广泛应用于汽车行业。有估计显示,如今电子设备在一辆车的成本中占到了30%-40%。这些电子设备不仅包括发动机 控制单元、制动系统和传动系统控制装置等功能性装置,还有更多消费电子产品,如娱乐和导航系统。最近汽车领域对LED技术的使用出现了爆发性的增长。例如在欧洲,所有汽车都必须安装LED行车灯。 在设计包含LED系统在内的这些电子产品时,好的热管理变得越来越重要。LED会不断散发出热量,而灯罩却变得越来越小。亮度(和功耗)在不断提升,但被紧密排列在一起的 LED(汽车前后灯)却没有配备相应的散热风扇。因此,可靠性和性能势必会受到影响。如果LED超过临界结温,就会出现两个问题:LED灯变暗;
[汽车电子]
<font color='red'>LED</font>设计--汽车热管理的一大挑战
大功率LED温度补偿技术原理及应用
  引言   大功率LED照明灯一般采用恒流驱动器,其输出电流不随输入电压、负载及环境温度的改变而变化。但是当LED所处环境温度高于安全工作点温度时,LED的正向电流就会超出安全区,使LED的寿命大为降低甚至损坏。这正是恒流驱动器的缺点,因为维持输出电流不变只会促使LED的温度进一步升高。解决方法是利用温度补偿电路来不断减小LED的正向电流值,避免LED因温度过高而损坏。   1 大功率LED温度补偿方案   如何最有效地保护高温条件下工作的大功率LED,是急需解决的一个技术问题,这对延长大功率LED的使用寿命至关重要。解决大功率LED的过热问题,主要有以下4种设计方案:   方案之一:通过合适的散热器将L
[电源管理]
大功率<font color='red'>LED</font>温度补偿技术原理及应用
LED连接方式的优缺点分析及对背光源技术的影响
  LED背光源技术液晶电视从技术上讲,目前主要有侧入式和直下式两种方式。虽然两种技术各有千秋,但从成本等方面综合考虑,侧导光LED背光模组正在成为一种主流趋势。   侧导光LED背光模组的设计要考虑在满足光学指标的基础上尽量降低成本,同时还要体现侧导光LED背光源轻、薄的特点。所以,LED的发光效率和色域对液晶电视背光源LED的选型有着重要的影响。   LED的连接排列方式一般分为三种主要结构,即串联、并联以及串、并联混合的方式,几种方式各有利弊。   LED串联   优点:电流处处相等 LED亮度基本一致   缺点:一个LED开路所有LED都不工作   LED串联方式的优点是,在整个串联电路
[电源管理]
白光LED驱动实现低成本高效的氙灯闪光灯
白光led驱动器为驱动功率受限的氙灯闪光灯以照亮拍摄现场提供了一种高性价比的选择。本文描述氙灯的基本概念,并且详述了一种基于安森美半导体公司ncp5007芯片的典型低功率、低成本闪光灯驱动电路设计。 数码照相机和配有照相功能的手机已经从新产品变成了主流产品,这些产品内部的数字影像传感器以ccd或cmos技术为基础。为了在光线不足的情况下仍能支持影像传感器,闪光灯电路成了数码照相机的必要解决方案,在照相手机中越来越常见。满足闪光灯要求的主要光源是氙灯泡和现在新兴的高亮度白光led。 氙灯的主要优点是闪光脉冲产生的大功率光输出,而led方案的优点是尺寸相对小而薄,而且在视频捕捉中可以导通更长的时间,尽管其光输出与氙灯相比只是中等
[电源管理]
白光<font color='red'>LED</font>驱动实现低成本高效的氙灯闪光灯
小广播
最新电源管理文章
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved