推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 23:10
基于ADSP-BF533处理器的去方块滤波器的实现及优化
引言
在已有的基于块的视频编解码系统中,当码率较低时都存在方块效应,新的视频编码标准H.264中亦是如此。产生这种方块效应的主要原因有两个:一是由于对变换后的残差系数进行的基于块的整数变换后,以大的量化步长对变换系数进行量化会使得解码后的重建图像的方块边缘出现不连续;二是在运动补偿中插值运算引起的误差使得编解码器反变换后的重建图像会出现方块效应。如果不进行处理,方块效应还会随着重构帧积累下去,从而严重地影响图像的质量和压缩效率。为了解决这一问题,H.264中的去方块滤波技术采用较为复杂的自适应滤波器来有效地去除这种方块效应。因此,如何在实时视频解码中优化去方块滤波算法,降低计算复杂度,提高重建图像质量,就成了H.2
[安防电子]
物联网时代传感器低成本化发展的思考
0 引言 物联网号称是继计算机、通信网络之后的信息产业第三次浪潮,有研究机构预计,10年内物联网就可能大规模普及,这一技术将会发展成为一个上万亿元规模的高科技市场,其产业要比互联网大30倍。 物联网是全球信息产业的发展趋势之一,也是我国“十二五”规划的重点发展方向。目前,国家正在大力发展物联网产业,2010到2015年为物联网导入期,在主导领域实现物物互联;2015年到2020年为成长期,物联网将实现半智能化:2020年之后为发展期,物联网将全面实现智能化。预计到2015年的市场规模就会超过2 000亿元,2025年将达到7 500亿元,年增长率超过30%,市场前景将超过计算机、互联网、移动通讯等市场。 1 物联
[嵌入式]
汽车77GHZ毫米波雷达方案知多少
在汽车主动安全领域,汽车微波/毫米波雷达传感器是核心部件之一,其中77GHZ毫米波雷达是智能汽车上必不可少的关键部件,是能够在全天候场景下快速感知0-300米范围内周边环境物体距离、速度、方位角等信息的传感器件。
据了解,该产品的核心技术目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Con TI 等几大跨国巨头的手里。目前,在77GHZ毫米波雷达领域,其技术和整体难度有以下几点:
1.需要丰富的雷达系统和毫米波射频设计经验与能力。而这一领域的人才多集中在军方和国外厂商手里,技术封锁、器件禁运、测试环境搭建困难,甚至连一份Datasheet和Demo都找不到。
2.77GHZ毫米波雷达
[汽车电子]
TDK生物磁性传感器实现世界首例心脏磁场可视化
TDK致力于开发各种各样的传感器,并将其作为“吸引未来(Attracting Tomorrow)”技术之一。可测量微弱生物磁场的高灵敏度磁性传感器也是其中一种。其有望为当前心电图仪所无法发现的腹中胎儿心脏病、难以早期发现的缺血性心脏病等疑难杂症带来解决方案。 TDK在HDD磁头制造过程中积累了自旋电子学技术,并通过该技术开发了MR(磁阻效应)器件技术。通过应用开展该项技术开发了小型、高灵敏度的生物磁性传感器,并且能够感应以往只能通过SQUID磁通计才可测量的微弱生物磁场。此外,TDK通过与东京医科齿科大学大学院的共同研究,开发了利用多信道传感器阵列的生物磁场测量系统,成功实现了世界首例通过MR磁性传感器测量心磁场,并且实现了心
[传感器]
ARM处理器的内存对齐处理
对齐问题主要有3点:变量对齐、结构对齐和数据对齐。前两点是编译器决定的变量映射和结构布局。最后一点与CPU的架构(CISC/RISC)有关。 在大多数情况下,对齐是编译器和CPU的事情,和程序员没什么关系。但在某些情况下,程序员又必须考虑对齐问题,否则会有一些麻烦。 0 约定和预备知识 0.1 地址边界 如果把字节看作小房子,内存就是顺序排列的小房子。每个小房子都有一个顺序编号的门牌号码,例如:0,1,2,...,0xffffffff。我们 把这个门牌号码称作地址。本文将2的整数倍的地址记作2n边界,将4的整数倍的地址记作4n边界,依此类推。显然每个地址都是1n边界,每个4n边界都是 2n边界,每个8n边界都是4n边界。
[单片机]
兆科(蚌埠)科技车用MEMS传感器芯片项目开工建设
12月1日,兆科(蚌埠)电子科技车用MEMS传感器芯片项目举行开工仪式,并同步进场施工,该项目签约到开工仅用时1个月。项目由浙江晶光科技股份有限公司投资建设,总投资1亿元,位于传感谷C区,一期建设3条先进车用MEMS传感器芯片封装测试生产线,建成全面达产后年产7.2亿颗车用磁感、气体、压力MEMS传感器芯片,二期布设 1 条科研用中试线设备生产线。项目投产后可实现应税收入超5000万元人民币。 2022年,经开区坚持防“疫”招商两手抓、两不误,招商引资工作进一步提质增效,一大批战略新兴产业、带动能力强的大项目、好项目相继落户,进一步优化了全区产业结构。2022年新签约亿元以上招商引资项目40个,总投资166.2亿元,其中50亿
[汽车电子]
思特威全新发布130W像素全局快门图像传感器SC133GS
近年,DMS(疲劳驾驶预警系统)在智能汽车领域渗透率持续增长,并有望在未来迅速成长至百亿级规模,这为其核心部件CMOS图像传感器产品带来了可观的未来市场。而图像传感器技术的不断提升也将为包括DMS在内的智能座舱系统带来更高的安全性和场景适用性。 近日,技术领先的CMOS图像传感器供应商思特威科技(SmartSens),重磅推出了全新130W像素全局快门图像传感器 —— SC133GS,此次发布的SC133GS采用2.7μm像素及1/4″光学尺寸,可赋能DMS系统有效监测驾驶员驾驶状态,时刻关注行车安全。 智能座舱系统安全之眼 搭载SC133GS的DMS系统可实时通过安全带监测、眼睑闭合、眨眼、注视方向、打哈欠和头部运动
[汽车电子]
汽车安全系统中霍尔传感器的使用案例
乘客安全是汽车设计最关键的要素之一。因此,必须一如既往地提高安全系统的可靠性,以减少并最终防止司乘人员在遭遇事故时受到伤害。 安全系统内采用了座椅位置感应技术,以确定乘客相对于方向盘的位置,从而防止安全气囊在用力过度时意外弹出。 目前最常用的解决方案是采用双线单极霍尔效应开关,感应独立的座椅位置区域。传感器 IC 必须以数字输出的形式,将该信息发送到指示特定区域的控制器。当车辆启动时,该信息必须正确,所以传感器 IC 输出必须在无用户操作时解码。 座椅调节导轨通常采用铁类金属材料制成,它们能中断霍尔效应传感器 IC 和磁体之间的磁场。座椅调节导轨的铁类金属会通过开关和磁体之间,导致开关开启或关闭,从而将座椅位置信息发送
[嵌入式]