Lidar在车路协同中所扮演的角色

对于自动驾驶的视觉系统而言，“看”到路人是一个基础工作，更重要的是，能否能像人类一样，判断出路人下一个动作将是什么。来自密歇根大学的团队，便研究了一种改进算法，让 自动驾驶 视觉系统能够对路人的行为进行预测。 视觉系统，不仅是用来看的，还能预测“未来”！ 密歇根大学(University of Michigan)向来以自动驾驶汽车技术闻名，最近，他们又有了大动作——研究一种改进的算法，来预测路上行人的动作。 这种算法不仅考虑了行人在做什么，还考虑了他们是如何做的。这种肢体语言对于预测一个人接下来要做什么是至关重要的。 密歇根大学团队将研究成果发布在了Arxiv及IEEE中，有兴趣的读者可以访问上方或者文末链接进行详读

据外媒报道，人工智能（AI）计算公司Blaize宣布与计算机视觉创企eYs3D Microelectronics建立全新合作关系，开发具有毫米级深度精度的生物识别3D立体摄像头。 （图片来源：Blaize） 合作达成后，Blaize Pathfinder P1600嵌入式SOM（system on a module）将集成至Etron（钰创科技）子公司eYs3D的3D摄像头系列中，从而在网络边缘处理面部识别。由于具有高精度功能，eYs3D深度摄像头通常部署在基于人工智能的自主领域应用中，例如机器人、安全、非接触式控制、自动驾驶汽车和智能零售。 eYs3D首席战略官James Wang表示：“过去几年里，深度传感技术被

福特第三代自动驾驶测试车辆已开始在美国的迈阿密、华盛顿、底特律等五座城市进行公开道路测试。最新测试车基于福特Fusion混动版进行全面升级，搭载福特与Argo AI合作开发的升级版虚拟驾驶系统；较上两代测试车更接近量产版，且能应对更为错综复杂的路况。 同时，Argo AI业界首次向自动驾驶车辆研究人员开放其带有高精度地图的专业数据Argoverse。数据开放后，能够使更多的前沿研究人员获取专业数据，帮助他们更好地训练、验证并测试算法及机器学习方法，令自动驾驶车辆能够更好地理解周围的世界。Argo AI总裁Peter Rander表示，“在福特第三代自动驾驶测试车辆上，不仅在技术层面得到全面升级，更加接近量产状态之外，还提升了车辆

据外媒报道，近日，以色列初创公司Foretellix与 VIRES 联合发布了一项新的技术解决方案，通过智能数据驱动自动化技术提升ADAS和自动驾驶车辆测试的质量。新的集成工作流程连接了Foretellix的Foretify平台和VIRES虚拟测试驾驶（VTD）仿真软件，提供覆盖率驱动验证。 （图片来源：Foretellix官网） Foretellix开发了Foretify™平台，用于自动驾驶系统智能验证自动化和分析。该平台包括： 可度量的场景描述语言（M-SDL），用于高级别描述场景和覆盖率目标； 自动生成场景变量组合，与监视器共同检查和追踪场景覆盖率； 跨所有测试平台（测试车辆、测试跟踪、仿真、X在

据外媒报道，英特尔今天在CES展上宣布与中国上汽集团以及中国领先的数字地图公司四维图新合作，整合并实现Mobileye道路经验管理系统（Road Experience Management，REM）数据的本地化。英特尔在中国的汽车及自动驾驶业务取得的了很大的进展。 本次合作为英特尔进入中国市场新增了一个关键的途径，对于那些希望运营自动驾驶汽车及研发自动驾驶技术的汽车制造商而言，中国市场是一个“庞然大物”。英特尔及Mobileye此次与中国企业达成合作，将为其开发此特定市场并实现其本地化打开一扇门，但要想在中国这个全球增长最快的汽车市场建立此业务，还有很长的路要走。 此外，百度此前宣布英特尔计算平台是与百度Apollo 2.0开

1月9日消息，在今日开幕的 CES 2024展会上， 英伟达 宣布， 理想 汽车已选择NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台用于下一款车型。 英伟达 同时还称，已与中国汽车制造商GWM（ 长城 汽车）、ZEEKR（ 极氪 ）和 小米 达成合作，这几家厂商已采用NVIDIA DRIVE Orin平台为其 智能自动驾驶系统 提供动力。 英伟达 汽车事业部副总裁吴新宙（前小鹏汽车自动驾驶负责人）表示： “交通运输行业正在将集中式计算应用到高度自动化驾驶和无人驾驶中，NVIDIA DRIVE Orin已成为当今智能汽车的首选AI计算平台，伴随汽车制造商对更先进功能与AI性能的不断增长的需求，其下一代产品NVIDI

如今已经是信息化的时代，在互联网巨头不断发展方向中，智能化和自动化这片蓝海，而传统的汽车厂商和崛起的新能源汽车厂商都对汽车的智能化自动化投入巨大，都将视智能化、自动化作为百年汽车业变革的契机和节点。   我们一直很期待 5G网络 马上到来，因为拥有5G通信技术可能会在人工智能领域上实现不少新的突破点，据了解，在2020年前后，全球自动驾驶汽车和电动车将逐步普及开来，巧合的是，5G移动通信网络在全球推广的时间也在2020年左右，自动驾驶汽车也将成为5G网络的第一批使用者。     说到这里，我们都知道，新的技术一直都是美国领先的，但是追赶最前面的英国政府正在采取措施。据英国媒体报道，英国政府日前宣布，将拨款2500万英镑建设六个自

为什么有那么多人抨击特斯拉？ 马斯克这个年近天命的创始人是个彻头彻尾的硅谷创业网红，二十年前，他可能对汽车工业一窍不通，但如今，却时刻不忘对外夸耀特斯拉独特的制造工艺，研发水准和运营方式。在这种可以被称为颠覆式的创新之下，人们的怀疑是难免的。但归根结底，所有质疑都是在对生命的敬畏进行深层次拷问。 汽车天生以来就是个使命不凡的物种，它不仅拥有数倍于人类的极限奔跑速度，而且通常情况下会承载四五个人出行，一旦遭遇不测，产生的后果绝对不可估量。这就是为什么一款新车从图纸到量产落地需要四五年时间，为什么一个新技术、新企业诞生会被喝倒彩。 缺失了由时间积淀出来的信任感，新企业自然更容易掉入漩涡中。前不久，特斯拉的一场大火，再次将人们长时间积