“车神”保罗超速事故带来电子警察应用沉思

    11月30日周六下午，因拍摄《速度与激情》系列电影成名的好莱坞男星保罗·沃克不幸在洛杉矶发生的一起车祸中丧生，年仅40岁。洛杉矶警方透露，事故车辆已确认“超速”为导致事故的一个因素……作为交通安全日的今天，阅读着电影“车神”不幸的消息，不知道车主们会不会更加深刻了解交通安全的重要性？
　　
　　在私家车盛行的今天，交通安全一直是老生常谈的话题，抓拍系统、治安卡口、电子警察等安防智能交通元素不断投入，尽管事故在减少，但设备只是辅助，关键还是在于自身的安全意识。智能交通作为智慧城市构成重要模块，未来巨大的市场空间令人期待。据统计，智能交通已得到广泛应用，其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元，日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。在我国，智能交通起步较晚，但发展速度很快，预计十二五期间有望保持35%左右的高速增长态势。2012年，国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%，到2015年市场规模有望达到1000亿元人民币。
　　
　　汽车时代的到来，让宽阔的道路变得无法承载、拥挤庞杂的汽车阵，车辆腾挪难行。人们关注交通、关心出行，更期盼交通“顺畅”、期盼交通文明。在控制交通需求限购限行措施相继出台的同时，各地也在想方设法挖掘通行潜力，实施精细化管理。自今年9月12日起，为保证北京市朝阳区朝阳路的交通安全与畅通，朝阳路（京广桥至慈云寺桥）由东向西方向主路内侧车道设置为潮汐车道。曾经的“爆堵”路段，如今在晚高峰时也顺畅有序了许多。由此可见，挖掘通行潜力，优化交通秩序，交通顺畅是可以预期的。

　　作为城市交通智能管理的重要组成部分，电子警察对事故的判断更准确，捕捉更迅速，在黑夜和恶劣环境下仍能正常工作；在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。
　　
　　对驾驶员来讲，它可以提高遵纪守法意识，避免事故发生，保障人身安全；对交通管理者而言，它是“向科技要警力”的体现，可以提高执法水平，对违章行为能够快速反应，能提升人员素质，强化交警管理责任制，建立长效管理机制，树立交通管理文明形象；对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。对社会来说，它可以确保交通安全、行车畅通，维护良好交通秩序和保障人民的生命财产安全，从而使得交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远影响。
　　
　　此外，比起老式的交通执法系统，电子警察优势明显，它采用先进的视频检测技术和车牌照识别技术，大大提高了系统的技术含量，大幅度地降低了系统的误拍率和漏拍率；此外，它采用先进的虚拟检测技术，不用破路埋设感应器、传感器等设备，减少了工程投资；不仅记录违法车辆，还可记录违法地点（路口名称），违法闯红灯时间（精确到秒）等信息，为执法提供了丰富的信息依据。
　　
　　电子警察所用摄像机主要是全景摄像机和特写摄像机，摄像机的选用需要根据实际应用环境来决定。首先要考虑两点：一是摄像机性能，摄像机性能的好坏直接关系到在各种条件下能否拍摄出清晰画面，在夜间能否看清车牌，所拍图像色彩是否真实，满足使用要求；二是摄像机的可靠性，摄像机要在可能发生的各种恶略环境下长期稳定工作，保证图像质量不恶化，故障率低。道路监控摄像机都安装在很高的杆子上，安装、调试、维修都需要高架车，还要影响正常的交通，如果摄像机故障率高，其售后维修服务费高，还要影响工程商的信誉。
　　
　　全景摄像机可以选用1/3CCD彩色摄像机、1/2CCD彩色摄像机，通常使用较多的是1/2CCD道路监控彩色摄像机，这种摄像机有照度低、视角广、色彩好、信噪比高、背光补偿好等特点。在摄像机的选择上是性能和价格是成正比的，如果对图像色彩、清晰度、信噪比、照度等指标要求较高或当地道路环境光线较暗一般摄像机无法拍摄出满足要求的图像，就需要选用高档摄像机。
　　
　　特写摄像机主要在车牌识别中看清车辆牌照，这类摄像机可选种类较多，如：1/2CCD摄像机，1/3CCD摄像机加补光系统，1/4CCD一体化摄像机加补光系统。根据对图像质量要求和应用环境的差异，设计上选用不同的摄像机。
　　
　　然，世界万物并无完美，电子警察也有它的缺陷存在。据统计，目前国内电子警察发展“五花八门”，数家公司推出视频＋数码电子警察，高清网络摄像机组成数码电子警察等等，劣质产品掺杂在安防市场中。采用专一的嵌入式系统完成检测、抓拍、控制、存储、识别、传输一体化的产品才是市场所需的。现阶段，国内电子警察行业还存在以下问题：
　　
　　1、行业标准的问题：因为电子警察行业是一个较新的行业，目前仍处于"百花齐放"的状态，GA/T496-2004《闯红灯自动记录系统通用技术条件》是一个粗糙的行业标准，也因为相关技术的飞快发展、标准中无法规定产品中的很多技术要求，有的技术要求与现有产品的实际情况完全不符。很多城市的电子警察是多种产品并存，给用户在使用及维护方面带来极大不便，例如有的城市既有光学相机的电子警察，又有视频摄像机的电子警察，还有数码相机的电子警察，有人工取胶卷，有人工带电脑到路口取照片，也有系统可以自动传输照片数据。
　　
　　2、产品的多样性，造成城市间异地处罚的困难，因后台处理软件的不同，系统之间兼容性极差。使电子警察市场无法进入规范化，同时由于缺少不同类型的电子警察产品行业标准，各个产家仍处于单打独斗的现状，价格很不统一，性能差异较大。
　　
　　3、根据统计数字表明，85以上的电子警察都存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机。改造后的数码相机易损坏和经常出现故障，系统的可靠性和稳定性较差，只有采用专用的工业相机和专用的控制器来保证系统的可靠性和稳定性，才是电子警察今后发展的主要方向。对警方而言一种操作简单、易维护、成本低、高清晰、高可靠、实用的数码型电子警察才是受欢迎的。
　
　　结语
　　
　　  环境的不一，设备的不一等因素致使着电子警察抓拍时的不一，车主各种侥幸心理不断滋长。而80%以上的交通事故是由驾驶人违法行为、交通陋习导致的。智能交通作为一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，是未来交通系统的发展方向，交通安全问题日益受到各国的重视。“车神”保罗超速事故带来了电子警察应用深刻沉思，希望在各类安防设备的辅助下，智能交通带来的“智能安全”能一路向前！