未来的汽车
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近年来,随着智能化、电动化、网联化的加速发展,汽车正在从单一的交通工具向着集休闲、娱乐、办公等多功能于一体的第三空间转变。 应用智能传感器可以提升汽车的智能化与自动化水平,除了摄像头、毫米波雷达和激光雷达这些我们经常讨论的”当红辣子鸡“,下面我们就谈谈其它智能传感器在汽车电子中的应用。传感器在汽车电子系统中占据着重要地位,常用的汽车传感器有温度传感器、空气流量传感器以及氧传...
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据外媒报道,福特汽车公司(Ford Motor)向美国专利商标局(USPTO)为其带有激光雷达的灯具申请了专利,该灯具可能会用于未来的福特汽车。该专利于2023年4月25日提交,于2024年10月31日发布,分配序列号为0360972。 图片来源:USPTO 如今,许多现代汽车已开始在前灯和尾灯中融入越来越多的技术,包括传感器和各种其他装置。问题是,这些技术也使这些照...
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随着科技的进步,汽车行业正在经历一场显著的转变,生物识别技术在这一转变中扮演了关键角色。从增强车辆安全性开始,生物识别技术还可以为电子支付、健康监测、个性化设置等其他应用领域开辟了新的可能性。本文综合了指纹识别、面部识别及其他生物识别技术在汽车中的应用现状,探讨其对安全、便利和个性化体验的影响,并展望这些技术在未来的潜力。 生物识别技术在汽车中的崛起...
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用于汽车信息娱乐TFT-LCD显示器的电子设备必须最小,以限制PCB尺寸和成本。在回顾了典型的低集成度解决方案的缺点之后,我们介绍了一种使用具有串行通信的PMIC的新方法,该方法紧密集成了复杂的电源轨阵列,这些电源轨偏置TFT-LCD面板并为其背光供电。这种新解决方案可轻松执行所需的诊断,以满足严格的ASIL-B安全等级,同时减少紧凑的汽车应用所需的PCB空间。 介绍 随着...
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随着汽车LED的广泛应用, 汽车行业 已见证了从普通光源到LED光源的转型。在数字化、 智能化 、节能减排及 新能源 等大趋势的推动下, 汽车照明 和灯具设计也迎来了重大变革。日前,在E维智库第12届中国硬科技 产业链 创新趋势峰会暨百家媒体论坛上, 艾迈斯欧司朗 高级市场经理罗理,就汽车照明市场,特别是人车互动领域创新光源的发展趋势,介绍了该公司最新的产品和技术。 罗理表...
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一场备受瞩目的盛会——奇瑞全球创新大会高峰论坛在芜湖拉开帷幕。来自全球的20多位两院院士、海外院士及顶尖专家齐聚一堂,共同探讨汽车行业的未来发展方向。这次大会不仅是一场技术盛宴,更是奇瑞向世界展示其创新能力的重要舞台。 聚焦四大技术领域 大会围绕《新能源、智能化、双碳技术和未来技术》四大主题展开讨论。每个主题都有专门的技术论坛,吸引了众多行业内外的关注。...
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中国上海,2024年10月18日 — 在全球汽车电子快速发展的今天,IAR与苏州旗芯微半导体有限公司(以下简称“旗芯微”)联合宣布了一项激动人心的合作—— IAR Embedded Workbench for Arm 9.60.2版本现已全面支持旗芯微车规级MCU,为汽车行业提供更高效、更安全、更智能的开发解决方案。 作为国内车规级MCU领域的领先者,旗芯微专注于打...
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什么是车载信息娱乐和集成驾驶舱,内部显示器实现它的挑战是什么?解释了解决这些问题的具体措施。它解释了在面对更高分辨率、多显示器和功能安全的需求时应该如何解决这些问题。 什么是车载信息娱乐(IVI)? “车载信息娱乐(IVI)”通过向驾驶员和乘客提供信息和娱乐,支持驾驶和舒适性。 为了理解这个概念,必须了解“信息娱乐”的含义。“信息娱乐”是这个市场上使用的一个术语,它结合了“...
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随着科技的飞速发展,自动驾驶汽车作为未来出行的重要趋势,正逐步从科幻概念走向现实。在自动驾驶汽车的众多关键技术中,高精度固态激光雷达(Solid-State LiDAR)以其独特的优势,成为了实现高度自动化驾驶的关键传感器之一。本文将深入探讨高精度固态激光雷达在自动驾驶汽车领域的应用及其重要性。 一、高精度固态激光雷达的技术特点 固态激光雷达是一种采用固态光源的激光雷达技术...
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随着电动汽车(EV)市场的快速增长和技术的不断进步,电池管理系统(BMS)作为电动汽车能量管理的核心部件,其重要性日益凸显。近年来,无线BMS(Wireless Battery Management System)的兴起为电动汽车电池管理领域带来了革命性的变化。本文将深入探讨无线BMS的技术优势、应用前景以及其在电动汽车电池管理系统中的未来发展趋势。 一、无线BMS的技术优势...
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在全球汽车行业经历电动化转型的浪潮中,新能源汽车的充电效率和便捷性成为了消费者关注的焦点。当前,大多数新能源汽车的车载充电机(OBC)功率在6.6kW至7.2kW之间,面对日益增大的电池容量,这一功率水平显得捉襟见肘。为了满足未来电动车的充电需求,行业内已经开始着手开发功率更高的OBC方案,目标功率范围在11kW至22kW之间,这将为电动车的快速充电提供更强劲的动力支持。...
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2024年7月22日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 通过其内容丰富的电动/混动汽车资源中心,探索电动和混动汽车技术的新发展、新进步以及面临的挑战。 在这个快速发展的行业中,保持领先地位对于工程师和创新者来说至关重要。随着双向充电和汽车自动驾驶等先进技术进入市场,与时俱进比以往任何时候都更加重要。贸泽...
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汽车行业在其发展历程中已经走过了很长时间的一段路。现在,制造自动驾驶汽车和自动驾驶汽车的技术已经不再只出现在科幻小说里,现实世界也已在逐渐应用。假如把未来世界想象成一个类似太空时代充满飞行器的世界,然后每架飞行器都能够以精心策划的精准方式自由地穿越地球,我承认这种假设真的很诱人,令人心神向往。不过我唯一不希望发生的是,未来的人们都要被迫穿上电影里那样的闪亮的银色连身裤——不知道...
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电动汽车和自动驾驶的发展前景有赖于许多关键技术的进步,其中包括高性能电池的充电功能。车载充电器(OBC) 有望受益于一项新颖的电源变压器设计。 0 引言 为了在高性能细分领域持续达到良好的效率水平,我们需要具有低开关损耗的功率开关组件。现代产品经常使用谐振转换器拓扑结构,该结构利用了零电压开关原理(zero voltage switching, ZVS),优势是减少开关损...
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IDTechEx曾通过市场调查预测, 到 2023 年,SiC 逆变器占据 BEV 市场的 28%。GaN HEMT 是一种新兴技术,可能会成为电动汽车市场的下一个主要颠覆者。它们具有关键的效率优势,但在采用方面面临着重大挑战,例如其最终的功率处理能力。SiC MOSFET 和 GaN HEMT 之间存在相当大的重叠,两者都将在汽车功率半导体市场占有一席之地。 SiC以其卓...
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近日,世界上第一条电动汽车行驶时无线充电高速公路即将在美国印第安纳州建成,引发了人们对电动汽车无线充电技术的关注。事实上,电动汽车无线充电作为未来汽车时代的关键技术之一,被认为将成为电动汽车分销扩张的新转折点。不仅在海外,国内也有高速公路公司在进行相关的可行性研究,探讨在高速公路休息区停车后使用无线充电的“固定”类型和在车辆行驶时充电的“驾驶类型”。 在庆尚北道无线充...
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随着现代汽车科技的迅猛发展,先进驾驶辅助系统(ADAS)已成为各车型的标配,特别是在L2至L3级自动驾驶汽车中,其应用更是如火如荼。为了实现这些高级驾驶功能,现代汽车普遍配备了五个或更多摄像头,这些摄像头精心布置在车身各个关键位置,各自发挥着不可或缺的作用。接下来,让我们深入探索这些摄像头的具体布局及其独特功能。 前方视觉摄像头,作为自动驾驶系统中的关键组成部分,通常...
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特斯拉开始使用48V系统以后,在电气领域和通信架构领域出现了新的动向,48V区域架构正在成为提高电动汽车性能和效率的关键技术。 在特斯拉的方案里,还是保留了传统的48V电池,电源模块可以在整个电源网络里提供重要的作用。关于这方面如何设计,Vicor介绍了48V区域架构如何优化电池电动车辆(BEV)的电池系统,这是一种比较有价值前瞻的方案。 当然我们也看到,围绕12V和4...
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汽车行业正在因客户需求的不断变化而发生重大变革。受 智能手机 以及其他智能设备使用习惯的影响,消费者对汽车的要求不再仅仅是一个交通工具,而是开始在汽车中寻找一种可随时与其数字生活相链接的智能驾乘体验。传统的驾驶舱正在演变成一种类似于智能设备的数字产品,数字座舱也因此应运而生。 数字座舱市场展望 数字座舱是车辆中一系列显示技术的集成,主要包括信息娱乐系统、驾驶舱仪表板(仪...
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随着未来汽车向软件定义转变,汽车的功能和特性更多的是通过软件代码来设定,而非传统的控制器硬件。 这一转变要求我们采用全新的设计理念。 恩智浦发布全新S32N系列车载超高集成度处理器,提供安全、实时应用处理的可扩展组合,满足广大汽车制造商的中央计算需求。 S32N处理器不仅可以帮助实现软件定义汽车的新用例和优势,还能高效地创建和变现汽车数据的收集与分析,在汽车的生命周期...
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加速未来汽车系统的发展进程,TI车载信息娱乐系统的音视频解决方案。不容错过!...
作者:EEWORLD社区回复:1
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看了一下 东芝在线展会 的专题,原来关于汽车方面的产品有这么多啊, 大家都来说说你想象中的未来汽车是什么样子的? 你想象中的未来汽车是什么样子的? 我对车一直没啥兴趣,车越来越多、越来越堵。...
作者:eric_wang回复:26
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刚刚看到一篇文章,给大家转过来分享下 未来驾车:您的汽车上将处处有摄像头 摄像头取代侧视镜,这将简化汽车设计人员的工作 —— 而更少的累赘将意味着更高的燃油效率。...
作者:eric_wang回复:3
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机遇与挑战: 绿色汽车、节能减排已经成为当今汽车工业发展的主旋律 未来的新能源汽车应与车辆“智能化”相结合 汽车智能化需要技术突破 绿色汽车、节能减排已经成为当今汽车工业发展的主旋律,然而...
作者:cscl回复:0
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英飞凌科技发布专门针对汽车安全应用,尤其是气囊系统和动力转向应用的最新系列微控制器。...
作者:visowu回复:0
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把握智能汽车未来 大大通助你解锁新一代ADAS技术 6月19日有奖直播等你来!...
作者:EEWORLD社区回复:1
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此外,根据具体车型和侧后视镜的类型,采用摄像机替换侧后视镜可以在提升汽车整体外观的同时降低系统成本。...
作者:maylove回复:1
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未来汽车?? 利用空气动力学上浮30cm 时速 400km,高速的4倍,下到宝宝了。...
作者:5525回复:9
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未来汽车展望 : https://training.eeworld.com.cn/course/326 EEWORLD大学堂----未来汽车展望...
作者:cuipin回复:11
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如题 电动汽车未来发展如何? 我觉得目前的电池从容量到重量都不是很符合目前的需求,需求的趋势是容量越来越大,重量越来越轻。 这个问题要看电池的发展情况了...
作者:ljs168回复:1
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目前在沿海大中城市大型客货车均已使用电涡流缓速器产品,此产品优点: 电涡流缓速器的主要优点: 1 、安全 有效的改善了车辆的刹车性能,主要是大大缩短了制动距离及制动时间...
作者:lingyan920回复:1
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随着科技的进步,汽车行业正在经历一场显著的转变,生物识别技术在这一转变中扮演了关键角色。从增强车辆安全性开始,生物识别技术还可以为电子支付、健康监测、个性化设置等其他应用领域开辟了新的可能性。...
作者:eric_wang回复:0
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你知道一辆汽车上有多少传感器吗? 传感器的种类有很多,比如图像传感器、温度传感器、压力传感器等等。...
作者:arui1999回复:1
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得益于TI公司正在着手的一系列汽车电子进展,这一针对未来汽车的愿景正迅速成为科学事实,而非科幻小说。...
作者:dontium回复:0
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因此,未来的城市将需要更加智能的交通管理解决方案和更加智能的汽车。 专家表示,由于连接和移动技术的兴起,汽车行业在今后十年内的发展将会超过过去五十年。...
作者:azhiking回复:1
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Atmel汽车电子的未来趋势 : https://training.eeworld.com.cn/course/250 Atmel 汽车产品部高级副总裁 Rob?...
作者:dongcuipin回复:0
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车联网——汽车工业未来的发展 物联网是物和物的互联,其中最为重要的是网络和智能核心产品。...
作者:chenhan888回复:3
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随着能源的枯竭,将来汽车会是什么样的呢。 有人说是氢动力汽车,环保得很。但是一旦你想到氢的产生和压缩,我相信,你就会感到这家伙一点前途都没有 。。。【更多】 汽车的未来...
作者:亲善大使回复:0
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智能汽车最早有望在2020年停在你的车库里;到2030年,磁悬浮列车能够在2小时或更短的时间内帮你实现跨洲旅行。这是美国科学家的最新预言。...
作者:frozenviolet回复:0
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TI携您共创未来乘驾新体验 初步学习: TI 汽车专题任务打卡...
作者:EEWORLD社区回复:2
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最近汽车产业正发生着近百年来最深刻的变革,网联车被认为是未来竞争的一个焦点,随着汽车和信息通信、人工智能、互联网行业的深度融合,智能网联汽车已经进入了技术快速演进产业加速布局的新阶段,那么提到通信和信息...
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机电一体化的领域通常由相关的系统和应用进行直接定义,而不会被认为是一种设计方法。从本质来说,机电一体化是一种设计方法, 旨在优化汽车等复杂产品的开发,以节省成本和时间。...
课时1:机电一体化在线研讨会系列 Part 1 课时2:机电一体化在线研讨会系列 Part 2a 课时3:机电一体化在线研讨会系列 Part 2b
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届时,将由德州仪器半导体事业部中国区业务拓展总监,吴健鸿(Paul Ng)先生向各位介绍TI近期推出的新款嵌入式处理器,详细解释工程师们如何能够通过TI新推出的嵌入式产品实现的无线连接技术及感应解决方案等...
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MEMS技术采用了半导体技术中的光刻、腐蚀、薄膜等一系列的现有技术和材料,因此从制造技术本身来讲,MEMS中 基本的制造技术是成熟的。...
课时1:集成MEMS传感系统设计和应用(一) 课时2:集成MEMS传感系统设计和应用(二) 课时3:集成MEMS传感系统设计和应用(三) 课时4:集成MEMS传感系统设计和应用(四) 课时5:集成MEMS传感系统设计和应用(五) 课时6:集成MEMS传感系统设计和应用(六) 课时7:集成MEMS传感系统设计和应用(七) 课时8:集成MEMS传感系统设计和应用(八) 课时9:集成MEMS传感系统设计和应用(九)
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TE 创新、高效、可靠的连接器产品经过了严苛环境下的验证,我们的客户通过使用这些产品重新定义了性能的极限。我们在材料科学研究、先进设计能力和制造领域的专业知识使我们能够满足客户的任何需求。...
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Android系统工程师揭秘Android车载系统框架automotive...
课时1:Android系统工程师揭秘Android车载系统框架 课时2:汽车电子电气架构EEA发展史 课时3:AutoSar车控操作系统与车载操作系统 课时4:Automotive系统定制需求:中间件集成 课时5:Automotive系统中间件权限配置 课时6:车载行业Android从业人员职业方向分析 课时7:Automotive是什么,车载开发方向分析 课时8:车载应用开发与移动应用的区别 课时9:车载系统开发,Automotive系统定制实战 课时10:AutoSar车控操作系统与车载操作系统 课时11:Android开发在车载行业职业发展方向分析 课时12:面试题一:监听内存泄露的逻辑是怎样的? 课时13:面试题二:IdleHandler 你知道吗?它工作原理是什么? 课时14:面试题三:JVM 内存回收原理如何应用? 课时15:面试题四:LeakCanary监控内存泄漏的漏洞你知道吗? 课时16:进程的Binder 什么时候创建 课时17:Binder 通信的原理 课时18:Binder如何突破1M限制 课时19:Framework管理 (AMS,WMS,PMS,wifiService,BluetoothService)的技术方案 课时20:AMS&WMS 等服务如何使用Binder完成通信 课时21:车载域控制器与底层OS系统 课时22:FDBUS的-域名服务器- 课时23:FDBUS服务器的编译与部署 课时24:跨系统通信的设计 课时25:车载SOA架构跨域通信 课时26:车载域控制器与智能座舱底层OS 课时27:智能座舱域Android&QNX通信架构设计 课时28:通信服务中心部署与跨域通信 课时29:什么是SOA架构,为什么需要 课时30:车载SOA架构通信方案 课时31:NIO OS 系统的结构层次分析 课时32:NIO OS系统init进程分析 课时33:NIO OS系统Zygote进程源码 课时34:NIO OS守护进程机制分享 课时35:NIO OS Framework层系统service面试分享 课时36:NIO OS 自定义开机进程的权限限制 课时37:NIO OS 如何给车载系统添加空调服务的访问权限? 课时38:NIO OS Android系统权限控制流程 课时39:NIO OS Android应用与DAC机制的联系 课时40:NIO OS SEAndroid的MAC强制访问控制 课时41:安卓的未来在哪里? 课时42:Windows11 安装 VMware 再安装Ubuntu 课时43:给电脑直接安装Ubuntu 课时44:Ubuntu基础支持工作 课时45:AOSP12源码下载部署工作 课时46:AOSP12 车载编译工作 课时47:AOSP12 车载 模拟器烧入固件工作 课时48:AOSP12 修改车载Launcher 部署工作 课时49:车载Launcher源码分析工作 课时50:Volvo车载设备系统 课时51:自定义开机系统服务进程 课时52:DAC自主访问控制 课时53:Android App的用户分配 课时54:Android App权限与DAC的联系 课时55:开机服务DAC权限配置与DAC机制缺陷 课时56:SEAndroid安全上下文 课时57:SEAndroid的TE策略配置 课时58:开通权限后的服务演示 课时59:GraphicBuffer的概念 课时60:GraphicBuffer在图形显示系统中的作用 课时61:GraphicBuffer的属性结构 课时62:GraphicBuffer结构中handle到底是什么 课时63:GraphicBuffer的创建架构Alloca 课时64:GraphicBuffer的创建流程 课时65:硬件加速对App开发的意义 课时66:CPU与GPU结构差异 课时67:CPU、GPU数学运算效率比较 课时68:GPU对像素的处理能力 课时69:软件绘制和硬件绘制的源码讲解
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Atmel 的 AvantCar 中控台展示了 Atmel 对未来汽车在人车界面上的概念。此 AvantCar 中控台曾经在 2014 年初的 CES 展会上大获好评,并被广泛报道。...
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在当今和未来的汽车设计中,LED 照明是一项重要的特性。LED 照明的特点是高效、坚固、具吸引力且可产生艺术效果。...
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恩智浦汽车移动互联方案...
课时1:用于汽车NFC 课时2:恩智浦-西门子汽车通信 课时3:斯特拉旅行到加利福尼亚海岸 课时4:恩智浦智慧生活 安全连接 课时5:全球首台太阳能互联汽车 课时6:NXP汽车未来展望 课时7:NXP车载电子广播 课时8:NXP汽车到汽车通信 课时9:连接车载体验 课时10:C2X通信:恩智浦将汽车接入物联网 课时11:恩智浦实现汽车互联:推动安全的移动互联 课时12:恩智浦车内互连体验 课时13:首款太阳能家庭汽车展示 课时14:玻璃液晶显示器上的垂直方向显示 课时15:车载互联体验 -- 恩智浦实现汽车互联 课时16:汽车级隔离式CAN收发器 课时17:恩智浦电动摩托车演示 课时18:NXP汽车音响技术 课时19:汽车LED照明演示 课时20:汽车间通信演示 课时21:恩智浦使互联汽车成为可能 课时22:NXP HIGHLIGHTS MASTER FULLHD
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