电动车电池充电

例如，在太阳能储能系统中，SL3041可以将太阳能电池板产生的直流电转换为稳定的直流电，为电池充电或供设备使用。...

作者：夕阳无限好回复：2

不允许同时进行加油和高电压蓄电池充电两项作业操作！...

作者：火辣西米秀回复：2

交流充电桩只提供电力输出，不直接对电动车电池充电， 需连接汽车内部的车载充电机，通过车载充电机把交流电整流，滤波，升压，转换为高压直流电，再输入动力电池， 完成充电。...

作者：qwqwqw2088回复：3

电池管理系统（BMS）是连接车载电池和电动车的重要纽带，它主要的功能包括：电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制均衡管理、热管理等等。...

作者：秦天qintian0303回复：11

电池组的充电过程与其类似，区别是电动车电池组是由电池串联及并联组成的，需要采取均衡充电方法，在各单体电池上加上并联均衡电路，起分流作用。...

作者：火辣西米秀回复：0

再就是有关电池充电时的三种方法，恒压充电、恒流充电、恒功率充电；恒压充电是指电源给到电池的电压恒定，但是随着电池电压的升高充电电流会减小；恒流充电是指充电电流恒定，但是电池电压还是会升高，因此充电电压会逐渐升高以维持恒定电流充电...

作者：乱世煮酒论天下回复：4

H6601 降压开关转换器是一款为电动车USB充电设计的芯片。...

作者：sjh18925872560回复：0

2019 年 4 月保时捷 Taycan Turbo S 全球首发，800V全球首款纯电动车型诞生。...

作者：qwqwqw2088回复：2

BMS涉及4种芯片 无论采用何种结构，BMS涉及4种芯片，即电池充电、电池电量计、电池监视芯片、电池保护芯片。...

作者：qwqwqw2088回复：1

那么，电压平台升高的量变如何使电动车实现便利性媲美燃油车的质变呢？ 电动车800V高压平台 因动力源差异，燃油车和电动车的电压平台差异大。...

作者：qwqwqw2088回复：1

简单的来说，电池管理最核心的内容，就是SOC（电池充电状态）和SOH（电池健康状态）。 SOC=State of Charge 充电状态。...

作者：火辣西米秀回复：1

除去工程师们研究的在电池设计上延长使用寿命，普通新能源车主使用电动车过程中有什么办法能够减缓衰减？ 这篇文章给你答案。 但是锂离子电池一个最头疼的问题就是循环寿命。...

作者：电机知多少回复：6

高压电池在电动汽车中的重要性 相比之下，内燃机 (ICE) 的电池主要用于启动发动机，并为空调或音乐系统等辅助功能供电，而电动汽车的电池则基本可以为从发动机到车载计算机再到电动车窗等几乎所有的部件供电...

作者：okhxyyo回复：2

应用：广泛用于电源管理、电动车充电器、LED驱动等需要将高电压转换为低电压的应用中。...

作者：xun_回复：2

通过使用USB-C口，电池充电的速度大大提高。例如，一些电动工具可以在15分钟内完成一半以上的充电。 而在PD3.1标准推出后，快充功率上限达到240W。...

作者：Legendary008回复：1

随着乘用车动力电池系统不断向高容量、高总压、大体积的方面发展，在插电式混动、纯电动车型上主要还是采用分布式架构的BMS。...

作者：安森德ASDsemi回复：8

现在的电动车里有铅酸电池？闻所未闻！早在2014年我首次体验电动车（一辆轿车、一辆小货车）时就是纯锂电的。12V电池是辅助电源，主电源没接通时提供必要的电能供应，主电池上电后给辅助电池充电。...

作者：qwqwqw2088回复：23

当时面试几家搞锂电的分压分容设备企业，搞过UPS的优先，要懂大功率硬件还要懂单片机以及锁相环呢，当然人家还是没有选择俺了，还好碰到了西北工业大学搞电动车的老板，挺能忽悠的，纯纯的画大饼的，做电池充电器，...

作者：liweicheng1985回复：13

由于单体电池本身差异、温度差异等不一致性会造成每个单体电池的可用容量不同，容量小的单体电池充电时先充满、放电时先放空，制约电池系统的其他单体电池的充放电能力，造成电池系统可用容量下降。...

作者：qwqwqw2088回复：3

电瓶车的充电电路很多都是内置的，并非直接给电池充电，外接电源适配器即可。...

作者：kal9623287回复：31