中国首个太阳能充电站在深圳建成并投入使用-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

当许多人还在为购买电动汽车，如何解决充电难题而犯愁时，深圳首个太阳能充电站已在龙岗建成并投入使用。

充电站内18个充电桩整齐排列着，可以同时为18辆车提供动力保障。

据介绍，车库设有蓄电系统及环保充电系统，既可以提供车库照明，还可满足车库内18辆电动汽车同时充电。保证了太阳能电能的充分利用和电动汽车动力电源来源。顶棚既是发电系统，又能遮风挡雨，为建筑主体结构的一部分。是光伏建筑一体化应用的典范，更是科技生态与人和谐共生的先进理念，真正体现实用与美观，太阳能发电与建筑美的完美结合，为用户提供一个节能、经济、智能、高效、便捷的停车空间，营造出健康、舒适、环保、生态、安全的生活环境。

电动汽车的充电不可能在瞬间内完成，但时间也不会太久。记者了解到，因有蓄电功能，一辆电动汽车充满电，只需半小时。充满电后，一辆汽车可跑100公里左右。使用电动车所需的电费仅相当于燃油汽车的1/5左右。

关键字：太阳能充电站光伏电动汽车编辑：金海引用地址：中国首个太阳能充电站在深圳建成并投入使用

上一篇：书生报国寻常事盛世人生难再逢
下一篇：车用电池研发方向及前景

推荐阅读最新更新时间：2023-10-18 14:50

让电动汽车续航破千！解密广汽集团的海绵硅负极片电池技术

导语：不虚言，只为真相。 2021年1月18日，广汽集团发布公告称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池已按计划开展实车测试，并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX 车型上。并就1月15日发布的微博消息回应，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。2022年1月5日，搭载长续航硅负极电池的广汽埃安AION LX Plus正式上市。图1 广汽集团年初发布的技术说明公告截至2021年12月底为止，广汽埃安官网公开数据显示，广汽埃安 AION LX车型系列仍旧只配备有三元锂离子动力电池，最高配置为600km续航的80DMax版本；广汽埃安 AION

[汽车电子]

让<font color='red'>电动汽车</font>续航破千！解密广汽集团的海绵硅负极片电池技术

李想再创业，这次是电动汽车

汽车之家创始人、前总裁（参配、图片、询价）李想今日在微博为自己的第三次创业开始招募人才，其前两次创业分别为创办泡泡网和汽车之家，这是李想从汽车之家总裁之位离职后首次公开自己的去向。今年6月14日，汽车之家正式宣布创始人李想将不再担任汽车之家总裁一职，但仍是汽车之家董事、股东。据李想公开的新公司邮箱后缀显示，公司名为“车和家”。工商资料显示，李想已于今年4月注册了北京车和家信息技术有限责任公司，该公司自然人股东仅李想一人。8月5日，该公司注册资本由10万元变为2400万元。李想表示，这次创业已经开始100多天了，其目标是要做一家“小而美的企业”。“我们是一个初创的小团队，从第一天就没想过什么挑

[嵌入式]

通用光伏系统测试平台的设计

光伏系统是利用太阳电池组件和其他辅助设备将太阳能转换成电能并进行一定应用的系统。近来，各种新型的光伏系统被不断设计投产。为优化和提高系统性能和稳定性，工程师在设计这些系统的过程中需要额外设计系统测试方案对其性能和实际运行效果进行测试，如采集和记录充放电效率、运行功率、实时太阳能电池板功率等数据。不同的工程师在设计系统时若采用不同的数据测试方案，这将可能会导致项目管理混乱和引起不必要的重复设计，而实际上光伏应用系统有着许多的共性，测试过程中所需要的参数具有一定的重复性，因此可以设计一种具有一定扩展能力的通用光伏系统测试平台，测试常用光伏系统参数并兼容一些额外的参数和计算，以简化和统一测试标准，缩短系统设计周期。 1 系统基

[测试测量]

美的集团携手中建八局入局光伏储能

　　2023年2月9日，美的集团与中建八局在美的集团总部签署了战略合作协议，此次签约标志着双方开启全面深化战略合作伙伴关系的新篇章，双方将在基建工程、智慧楼宇、智慧园区、光伏储能、库卡机器人、医疗自动化、智能家居等多个领域开展全面深入的合作。　　根据战略合作协议，双方将发挥各自专业领域的优势，促进资源共享、互利互惠，构建稳固、可持续的战略合作伙伴关系，在多个领域开展全面深入的合作，加强产品方案共建与研究，不断提升双方的核心竞争能力。为此，双方还建立了多层次、全方位的信息沟通等工作机制，保障双方战略合作的有效推进。

[新能源]

真的是去年光伏逆变器霸主么

　　来自媒体方面的消息，国际咨询信息公司IHS Markit Global刚刚发布了2016光伏逆变器排行榜，和往年一样，分别根据出货量和企业营收排出了榜单。不过这份榜单似乎引起了不小的争议。　　以下是2016年全球光伏逆变器出货量排行的情况：　　这个出货量似乎并没有写明具体的出货数据，不知道原文对IHS的榜单数据截屏造成的，还是什么其他原因？华为或者某些公司，能给个说法么？　　从榜单看，华为和阳光是第一、第二，SMA第三，出货量排名仍是第三位，TMEIC（日本东芝三菱）到了老四，ABB为第五。后面还是有一堆著名的公司，施耐德电气、通用电气和SolarEdge。　　2015年的数据是啥样的？　　（

[新能源]

美国扬起“201条款”利器，中国光伏产业怎么避开？

美国 “301条款”贸易保护调查的帷幕尚未落下，又急匆匆扬起贸易保护的“ 201条款 ”利器。近日美国国际贸易委员会（ITC）就光伏电池及组件全球保障措施调查作出损害裁决，认定进口产品对美国国内产业造成严重损害，下一步将研究对进口产品采取限制措施。所谓“201”条款，英文名称US Section201，指美国1974年贸易法，美国国际贸易委员会（USITC）对进口至美国的产品进行全球保障措施调查，对产品进口增加是否对美国国内产业造成严重损害或严重损害威胁作出裁定。USITC完成调查后向总统提交报告并提出措施建议，由美国总统做出最终措施决定。从过往历史看，美国政府已于2002年3月20日、2017年5月17日和201

[嵌入式]

解读电动汽车逆变器用IGBT驱动电源设计及可用性测试

电动汽车逆变器用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力，IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件，其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术要求，其中的电源电路受到空间尺寸小、工作温度高等限制，面临诸多挑战。本文设计一种驱动供电电源，并通过实际测试证明其可用性。常见的驱动电源采用反激电路和单原边多副边的变压器进行设计。由于反激电源在开关关断期间才向负载提供能量输出的固有特性，使得其电流输出特性和瞬态控制特性相对来说都比较差。在100kW量级的IGBT模块空间布局中，单个变压器集中生产4到6个互相隔离的正负电源的设计存在诸多不弊端：电源过于集中，爬电距离和电

[嵌入式]

电动汽车三项强标正式发布：电池热失控须在5分钟内不起火不爆炸

5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。 “没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示，为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工信部从2016年起便开始启动电动汽车安全三项强标制定工作。据悉，此次

[汽车电子]