独立光伏照明中的能量管理研究

最新更新时间:2011-08-08来源: chinaaet关键字:光伏照明  能量  管理照明 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

    1 引言

  目前,国内外在照明" title="光伏照明">光伏照明

领域的研究仍局限于组件配合和状态控制等基本功能实现,而对光伏照明系统中的MPPT算法和蓄电池能量管理控制研究不够深入;另外,现有光伏照明系统大都采用节能灯等作为光源,照度不能满足交通照明等场合需求。因此,基于高强度气体放电灯的光伏路灯照明系统具有广阔的应用前景。

  在独立光伏照明系统中,主要的问题是如何提高太阳能电池工作效率,以及如何尽可能地延长蓄电池寿命。针对以上问题,本文提出了一种用于独立光伏照明系统中的能量管理策略。该能量管理策略结合MPPT算法和分段式的蓄电池充电方法,实现了独立光伏照明系统的优化控制,在提高系统效率的同时,可以有效延长蓄电池的工作年限。在此独立光伏照明系统中,为了配合高压气体放电灯的稳定工作,设置了一个直流升压电路和一个高频逆变电路。配合镇流、启辉电路,250W高压气体放电灯能在高频电源下稳定工作,为照明提供了稳定、高转换效率的电光源,可以满足道路交通照明等的要求。

  2 独立光伏照明系统的组成

  与其它光伏照明系统相比,此系统一个主要的特点是采用250W高压钠灯作为光源。高压钠灯是第3代绿色照明节能光源,它具有发光效率高、耗电少、寿命长以及透雾能力强等优点,是太阳能照明系统实现功能性照明的理想光源。系统还包括300pW太阳能电池,3块串联的100Ah全封闭免维护铅酸蓄电池和系统控制器。控制器由充电控制和高压钠灯供电电路组成。如图1所示。

  太阳能电池是光伏照明系统的输入电源,为整个系统提供照明和控制所需电能。在白天光照条件下,太阳能电池将所接收的光能转换为电能,经充电电路对蓄电池充电;天黑后,太阳能电池停止工作,输出端开路,蓄电池将储存的化学能转换成电能输出到照明负载。智能控制器的电源由蓄电池供给。系统各部分容量的选取配合,需要综合考虑成本、效率和可靠性。太阳能电池是整个系统中最昂贵的部分,它的容量选取影响着整个系统的成本。

  相比较而言,蓄电池价格较为低廉,因此可以选取较大容量的蓄电池,尽可能充分利用太阳能电池所发出的功率。另外,在与照明负载配合时,应该考虑到连续阴天的情况,对系统容量留出一定裕度。

  3 太阳能最大功率点跟踪

  在太阳能发电应用领域中尽可能地提高太阳能电池板的输出功率一直是研究的热点。太阳能电池输出特性为非线性,而且受光照强度和环境温度影响。如图2所示,太阳能电池在任何时刻都存在一个最大功率输出的工作点,而且随着光照强度和温度的变化而变化。为了能够让太阳能电池在供电系统中充分发挥它的光电转换能力,就需要实时控制太阳能电池的工作点以获得最大的功率输出。

  快充阶段,由于蓄电池的电流接受能力大于太阳能电池经充电电路后的输出能力。因此,可以只考虑如何实现太阳能电池的最大功率输出。在独立光伏照明系统中实现了太阳能电池最大功率点的跟踪。

  先对太阳能电池的输出电压V和电流I进行连续的采样,并将每次采样的一组电压电流数据相乘折合成功率值P,然后减掉上一次采样得到的功率值,即为功率差分值。当功率达到最大值时满足式:

  令DI =VI ,DV = -IV ,则当DV = DI时,即可近似认为达到最大功率点,这样就构成了最大功率点跟踪的一阶差分算法。

  如果:

  说明太阳能电池阵列输出功率为电压增加方向;

  如果:

  说明太阳能电池阵列输出功率为电压减少的方向。

  4 蓄电池充电策略

  4.1 概述

  蓄电池的容量和寿命是蓄电池的重要参数,它们受充电方法影响很大。在独立光伏照明系统中,由于太阳能电池本身的非线性以及其输出受到光强和温度的影响,传统充电方法如恒流充电法不再适用。系统中不再仅仅关心蓄电池的充电速度;取而代之的是如何在充电的过程中既能最大限度地利用太阳能电池,又能合理地实现充电的最小损耗和蓄电池的最长寿命。在这套光伏系统中采用的策略就是以太阳能电池电压、电流和蓄电池电压、电流、容量同时作为变量和对象的综合控制策略。

 

  蓄电池的使用,归根结底是如何利用蓄电池的充放电特性。有效、科学地使用蓄电池,对提高蓄电池的使用效率、延长蓄电池的使用寿命,起着非常关键的作用。

      4.2 蓄电池分段式充电方法

  对于一个蓄电池而言,选择适当的充电方法,不只可以延长蓄电池的使用寿命,而且还可以提高充电效率。这就需要准确判断蓄电池的充电状态从而选取充电电路的工作状态。控制器使用的充电电路采取了快充、过充、浮充3个阶段的充电方法:

  (1)快充阶段:在快充阶段,充电电路的输出等效于电流源。电流源的输出电流根据蓄电池的充电状态确定,为蓄电池最大可接受电流IMAX。充电过程中,电路检测蓄电池端电压。当蓄电池端电压上升到转换门限值后,充电电路转到过充阶段。

  (2)过充阶段:在过充阶段,充电电路对蓄电池提供一个较高电压Voc,同时检测充电电流。当充电电流降到低于转换门限值Ioct时,认为蓄电池电量已充满,充电电路转到浮充阶段。

  (3)浮充阶段:在浮充阶段,充电电流给蓄电池提供一个精确的、具有温度补偿功能的浮充电压VF。

  4.3 浮充电压温度补偿

  蓄电池在充满电后,保持电量的最好方法就是加一个恒定电压到蓄电池上。这对充电电路提出了提供合适浮充电压的要求。浮充电压值既要足够大,能补偿蓄电池的自放电电流;又不能太大,以免导致蓄电池内部因过充而发生化学成分的分解。在适当的浮充状态下,全封闭免维护铅酸蓄电池能够稳定工作6~10年。而浮充电压即使只有5%的偏差,也会使蓄电池的寿命减半。

  必须考虑的是,铅酸蓄电池的电压特性具有明显的负温度系数,2V的电池约为-4.0mV/℃。也就是说,一个在25℃能够正常工作的充电器,在0℃时就不能提供和保持足够的电量;而在50℃时这个充电器会导致严重的过充。合理考虑温度变化范围,充电器应该根据蓄电池的温度系数给予某种形式的补偿。实际中利用式(2)来确定浮充电压VF。其中VF0和T0分别为基准点的电压和温度值,C为电压温度系数:

  控制器中,由单片机和检测电路组成的充电控制电路有效地满足了以上要求。它同时检测充电电压、充电电流和蓄电池温度,根据蓄电池状态可以提供3种充电状态还包括有充电状态下的过流、过充保护,浮充状态下的温度补偿等功能。可以使蓄电池的寿命得到最大限度的延长。

  5 控制器硬件拓扑设计

  5.1 充电电路硬件设计

  为实现上述充电控制策略,充电电路的硬件拓扑采用了BUCK电路,拓扑与控制示意图如图3所示。在快充阶段,充电电路连接太阳能电池与铅酸蓄电池,通过调整BUCK 电路的驱动占空比,达到控制太阳能电池输出电流的目的,最终实现太阳能最大功率点跟踪;在过充和浮充阶段,充电电路仍然调整BUCK电路的驱动占空比,不同的是转为控制蓄电池的充电电流,使之不超过蓄电池的最大可接受电流。

5.2 供电电路硬件设计

 

  光伏照明系统采用高压钠灯作为照明光源。根据高压钠灯的负载特性,系统中实现了一个高频逆变电源以及与之配合的高频电子镇流器,不仅消除了工频噪音、提高了照明效率,还有效地减小了控制器的体积和重量。

  图4是系统实现的高压钠灯照明供电电路结构框图。其中高频电子镇流器的原理示意图如图5所示。通过在镇流电感T1耦合的线圈N2上加上固定时间间隔的直流脉冲,在N1绕组上感应出3000V以上高压,将灯启辉。灯点燃后,电流感应器T2感应高压钠灯电流,产生电流检测信号,关断启辉放电电路。镇流电感采用高频磁芯绕制。提高频率的同时也大大减小了所需镇流器的电感量,从而减小了它的体积和损耗。试验证明,整个高频电子镇流器电路能够稳定、高效工作。

  6 试验结果

  对上述设计的独立光伏照明系统进行照明试验,系统工作稳定后,蓄电池输出功率P=274W,灯的功率PLAMP=252W,效率h?92.0%。与使用普通镇流器相比,整体效率可提高约4%。

  高频电子镇流器工作的试验波形如图6所示。其中(a)为启辉脉冲电压波形;(b)为正常工作时高压钠灯的电流波形。由图可以看出,高频电子镇流器在启辉时可输出3000V,1ms宽的高压脉冲,从而可以将灯可靠启动;高压钠灯启动后,其电流频率为50kHz,超出音频范围,从而消除了音频噪音。

  试验还记录了7h的充电中,充电电路在快充、过充、浮充3个阶段中转换过程中的电流、电压波形,如图7所示。从图中可以看出,系统较好的实现了本文所述的能量管理控制。应用此能量管理策略的独立光伏照明系统已经在北京同方广场连续稳定工作12个月,验证了该能量管理系统的稳定性。

  7 结论

  本文研究一种新型独立光伏照明能量管理系统。试验和运行结果表明,与现有光伏照明系统相比,应用此控制器的独立光伏照明系统具有以下优点:①通过充电状态的太阳能电池MPPT控制,提高了系统充电效率;②采用高效、无噪音、无频闪的高频高压钠灯电子镇流电路,实现了功能性照明;③通过检测外部环境状态和蓄电池能量,选择系统工作状态,实现了整个系统的自动、稳定运行。

关键字:光伏照明  能量  管理照明 编辑:探路者 引用地址:独立光伏照明中的能量管理研究

上一篇:让智能电表更加省电的解决方案推介
下一篇:锁存继电器的CMOS电路研究

推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 15:33

深度解析动力电池提升能量密度的三大路径
2017年,国家对于 新能源汽车 的补贴较2016年下降幅度较大。曾有知情人士透露,一些规模较小的新能源整车企业由于补贴退坡而被迫转行,留下来的新能源汽车整车制造企业在提高产品性能、质量上也开始下大力气。但这些坚守阵地的企业该如何生存,新能源汽车动力电池能量密度提高等难题该如何解决?国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾就动力电池能力密度问题表示,电池能量密度不是单纯指电芯级别的能量密度,而应该是电池组级别的,是系统的能量密度,相关标准也已经提高到系统层面。 那么该如何提升动力电池系统能量密度? 提升 轻量化 水平 间接提高动力电池能量密度 以前 新能源汽车 生产企业多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘,
[汽车电子]
深度解析动力电池提升<font color='red'>能量</font>密度的三大路径
再生能源发电和能量收集方案
智能电网的一个重要因素就是基于庞大能源网络的分布式电网,在这里用户既是能源消费者,也是能源供应者。 有两种能源,即太阳能和风电,能够在小型和大型系统内产生合理的电能,并且还能够提供投资回报,降低维护成本。 除了将能量转化为电(光伏板、涡轮机)的技术以外,还需要通过降低电源转换控制所需的电路板内的功率损耗来将系统效率增至最高水平。 在该领域,意法半导体一直引领着高级功率半导体技术与创新型系统解决方案的发展。 光伏功率优化器 基于电源优化器的架构由3大功能模块组成,如图所示。 电源优化器实现了面板级DC-DC电源转换、MPPT和通信功能。 逆变器实现了DC-AC电源转换、通信功能和AC电网连接。 数据集中器收集
[模拟电子]
混合电动汽车能量流仿真系统
对于混合电动汽车,在实际运行中,为了实现电动机与发动机之间的快速切换,要求系统有较短的响应时间;为了保证汽车运行的稳定性,要求系统具有精确的电流定位;同时,为了保证系统控制的可靠与准确,对系统采样精度与控制速度的要求也较高。研究混合电动汽车的能量流控制策略,关键在于研究电池与电动机和发动机之间的关系。 在实际工作中,混合电动汽车工作环境复杂、各种干扰因素的影响较大,给研究其能量流状态带来了较大的困难。能否在实验室对动力电池的工作性能进行模拟与仿真呢?这样,不仅可以节省大量的人力物力,而且对于混合电动汽车的设计和总成有很好的参照作用。 本文将介绍的混合电动汽车能量流仿真系统就是针对上述要求而设计的,该系统可仿真混合电动汽车的
[嵌入式]
如何使用示波器测试电池的瞬态能量
今天为大家带来用示波器的函数计算功能,测试一个电池的瞬态能量。 瞬态能量测试概念:在规定的时间内,被测产品瞬间释放了多少能量。如下图的阴影部分面积。 如何通过示波器去测试瞬态能量? 下面我们使用鼎阳的SDS2000Xplus进行一个模拟测试。 仪器主要设置 首先,要得到瞬态能量,我们应该知道哪些参数呢? 我们需要知道电压、电流、以及我们想要观察的时间段dt。 这些参数如何得到呢,下面我们通过示波器来一一得到以上参数。 通道C1,设置为电压测量 通道C2,设置为电流测量(需要一根电流探头) 这样我们就得到了所需的电流、电压, 积分面积我们应该如何得到呢? 通过鼎阳示波器自带的数学功能,我们设置相应的函数计算: 这样我
[测试测量]
如何使用示波器测试电池的瞬态<font color='red'>能量</font>
创新的低功耗能量采集传感器方案
  智能环境代表了家庭自动化和楼宇自动化的未来。各种传感器、控制器和执行器分布在整个环境中,并发挥多种作用。这种分布也带来了一些技术挑战。例如,每个传感器都需要有自己的电源。监视电池的低电量状态是一项标准操作。但是,更换电池需要人工辅助。本文提出了一种低功耗能量采集传感器的实现方案。当传感器需要发送大量数据或执行连续测量时,能量采集供电的无线传感器更为适合。采用能量采集供电的传感器可在数年内完全免维护,而电池供电的传感器在几个月内就会耗尽电量。   如今的无线传感器实现方案五花八门。但是,此类系统的总成本不仅仅取决于硬件。实施不同行业标准的成本也会增加总成本。这不仅包括附加的软硬件要求,还包括不甚明显的项目,如认证(例如ZigBe
[电源管理]
采用超低电压转换器改善从热电能源的能量收集
背景   测量和控制所需的超低功率无线传感器节点的激增,再加上新型能量收集技术的运用,使得由局部环境能量而非电池供电的全自主型系统成为可能。利用环境或“免费”能量来为无线传感器节点供电是很有吸引力,因为它能够对电池或导线供电提供补充、甚至完全无需使用电池或供电导线。当更换或检修电池存在不便、费用昂贵或危险之时,这显然是有好处的。   许多无线传感器系统消耗非常低的平均功率,从而成为可利用能量收集技术进行供电的主要候选对象。很多传感器节点用于监视缓慢变化的物理量。所以可以不经常进行测量,也不需要经常发送测量数据,因此传感器节点是以非常低的占空比工作的。相应地,平均功率需求也很低。例如:如果一个传感器系统处于唤醒状态时需要
[模拟电子]
采用超低电压转换器改善从热电能源的<font color='red'>能量</font>收集
Horizon欲利用石墨双极板技术将燃料电池能量密度翻番
(图来源:Horizon Fuel Cell Technologies公司官网) 据外媒报道,Horizon Fuel Cell Technologies公司发布了最新款车用级大功率、高功率密度燃料电池组,该产品采用公司的石墨双极板技术,其厚度约为1.1毫米,性能优于传统金属二极板和常规石墨双极板。目前,该项技术正在申请专利中。 通过优化双极板、薄膜电机组件材料及设计规格,Horizon旗下的点还研发中心成功实现了连续能量密度:在全尺寸短堆栈下,当电压为0.6 V时,每个电芯的能量密度为1.5W/cm2,是某些车用级商用燃料电池能量密度的两倍。 Horizon期望在可预见的未来将能量密度再度提升至1.8W/cm2。H
[汽车电子]
Horizon欲利用石墨双极板技术将燃料电池<font color='red'>能量</font>密度翻番
索尼半导体推出可搜集电磁能量能量收集系统
索尼半导体日前宣布推出一款针对物联网 (IoT) 的新型能量收集模块,可捕获电磁噪声并将其转化为传感器的可用电力。 该公司在介绍其产品时声称:“新模块采用了索尼半导体在调谐器开发过程中积累的技术,可高效地利用电磁波发电。例如,这项技术可以利用工厂内的机器人、办公室的显示器和照明、商店和家庭的显示器和电视等产生的恒定电磁波来提供运行低功耗物联网所需的稳定电源。” 能量收集作为解决物联网上小型节点,数量在不断攀升,每个节点本身只能消耗毫瓦或微瓦的能耗,但总体加起来会很大。 流行的能量收集系统利用从太阳能到运动能量等多种能源,但索尼的产品选择了电磁噪声——从 LED 照明、电视机到工业机器人等各种设备的能量释放中寻找来源。
[电源管理]
小广播
最新电源管理文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved