利用过压保护IC实现电池保护和切换功能

最新更新时间:2011-08-28来源: chinaaet关键字:过压保护  充电  保护电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

    为了尽可能延长电池的使用寿命,大多数便携式设备采用内、外两种供电模式:没有外部电源时采用设备自带的电池供电;当有外部电源接入时立即切换到外部电源。这样,就需要一套专门的电路来检测是否有外部电路接入,同时,还需要一套电路来控制电源切换开关。此外,目前越来越多的设备采用锂离子电池供电。锂离子电池具有能量密度高、无记忆效应等优点,但它的缺点也很明显,相比传统的镍镉、镍氢电池更为脆弱。锂离子电池对于过充、过放非常敏感,过度的充电和放电会严重影响其使用寿命。

    因此,在一些高端设备所用的电池中,例如手机、笔记本等,都组装了一个保护板,对电池的充放电进行保护。但是,在一些中低端电池中,出于成本考虑制造商并没有加保护板,需要在电池外部对电池进行充、放电保护。充电保护可以由合理的充电器设计来提供,放电保护就需要在负载端来实施了。这就需要另一套电路来检测电池电压,当电池电压降到保护点时切断供电通路,停止放电。

    最简单的电源切换电路用两个二极管“或”的方式即可实现,但二极管的正向压降会浪费掉可观的电池电量。以单节锂离子电池为例,额定放电电压约为3.7V,那么0.7V的二极管正向压降使近20%的电池电量白白浪费掉。即使采用正向压降更低(0.3V-0.4V)肖特基二极管,也会有将近10%的电量被浪费掉。而肖特基二极管比较大的反向漏电(毫安级)又会产生另外一些问题。二极管也无法提供放电保护,需要额外增加开关及控制电路来做过放保护。

    比较理想的方案是用MOSFET作为切换和保护开关。MOSFET具有毫欧级的导电阻,它所引起的压降几乎可以忽略。当电池电压过低时也可以利用MOSFET切断供电通路,保护电池。但需要设计一套专门的电路来检测电压和驱动MOSFET栅极。可以用一些标准电压比较器、电压基准和分离元件实现这部分功能,但这会增加电路的元件数和复杂度,增大静态功耗。

    Maxim的MAX4838-MAX4842系列过压保护控制器设计用于为电路提供过、欠压保护IC内部集成了电压监视电路和高端N沟道MOSFET驱动器,正好可以借用它来实现上述控制。图1就是一个针对单节锂离子电池的应用而设计的应用电路。


图1利用MAX4842过压保护IC实现电池切换和保护

    该设计利用MAX4842的欠压锁定功能(UVLO)实现对于电池的放电保护。MAX4842的欠压锁定门限为2.8V-3.2V,单节锂离子电池的放电终止电压为2.7V左右,电池放电到3.2V时也基本放空(如图2所示),因此,无需任何调整,该门限范围恰好适用于单节锂电池。

    另外,MAX4842的过压保护门限为4.4V-5.0V,也高于单节锂电的4.2V上限电压。电源切换电路是利用MAX4842的使能控制引脚/EN配合分压电阻R1/R2实现的。当没有外部电源接入时,如果电池电压高于2.8V-3.2V的保护门限,/EN被R2拉低,MAX4842驱动Q1、Q2的栅极为高电平使其导通,电池为负载供电;当有外部电源接入时,通过R1/R2分压后在/EN引脚上产生的电压高于1.47V后MAX4842被禁止,Q1、Q2被关闭,由外部电源给负载供电。图中的二极管D2用于阻断灌入外部电源的反向电流,并防止/EN被错误拉高。由于它串在外部供电通路上,损失一点效率没有关系。


图2700nAh锂离子电池已不同速率放电时的放电曲。

关键字:过压保护  充电  保护电池 编辑:探路者 引用地址:利用过压保护IC实现电池保护和切换功能

上一篇:VRLA蓄电池在光伏系统的应用
下一篇:旷为铅酸蓄电池的正确安装使用与维护

推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 15:37

“黑科技”马路,电动汽车“边开边充电”怎么做到的?
如果有这样一种公路,车在路上跑,路本身还能发电;冬天下雪,道路能自动加热融化积雪;今后还能为跑在路上的电动车自动充电,是不是有点神奇?这些听上去像科幻小说里的情节就出现在柯桥。   这项交通行业与 新能源 行业高度融合的“黑科技”叫做“太阳一号”光伏路面成套技术,就出现在柯桥区兰亭街道的兰亭建设集团试验区。这是兰亭建设集团与浙江兰亭太阳能科技有限公司联合中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等研发单位,历经十年共同研发,近期突破了全套关键技术难题后取得的阶段性成果。     造价仅比常规公路高三分之一 到底是怎样的承压技术让电池板可以承受常规公路的压力?兰亭建设集团工程师李景轩告诉记者,这归功于“太
[嵌入式]
机智堂:Moto X的涡轮快速充电是啥?
    摩托罗拉在发布新Moto X的同时,也同时推出了一款名为Turbo Charger的快速充电器,中文名就是涡轮快速充电器,号称充电15分钟就可带来7小时续航的电量。 Moto X   提到涡轮,我们很容易想到的就是汽车上的涡轮增压发动机。其原理是通过提高发动机进气量,从而让汽缸内空气的压力和密度增大,使更多的燃料充分燃烧,相应的增加燃料量和调整发动机转速,就能提高发动机输出的功率和扭矩。 涡轮增压发动机   与涡轮增压发动机类似,不过摩托罗拉的Turbo Charger充电器是通过提高电压,来增加电流输出,从而能够把更多的电量输送到手机,大大提高充电速度。   其实,摩托罗拉的Turbo Charger是
[手机便携]
DEKRA德凯推出全球首个电动汽车充电桩网络安全认证计划
斯图加特2022年12月6日 /美通社/ -- DEKRA德凯推出首个针对所有类型电动汽车供电设备(Electric Vehicle Service Equipment,EVSE)的网络安全认证计划,并成为全球首家提供相关网络安全认证服务的公司。该认证计划基于网络安全国际标准,例如ETSI EN 303 645或IEC 62443,旨在通过安全解决方案,帮助制造商确保其EVSE产品能够应对安全威胁。 通过该项认证的EVSE产品将获得DEKRA Seal证书,表明其已通过DEKRA德凯测试并符合相关网络安全要求。DEKRA德凯全新认证计划增加了端到端的测试认证服务,涵盖三个安全等级,以保障所有类型EVSE产品的安全性、可靠
[汽车电子]
DEKRA德凯推出全球首个电动汽车<font color='red'>充电</font>桩网络安全认证计划
中国突破石墨烯技术 可秒充电池造超级装甲
    石墨烯是只有一个原子厚度的二维晶体,它既是最薄的材料,也是最强韧的材料。可秒速为手机满电,制成使雾霾无法穿透的防护口罩,还可制造比钢铁还强韧的装甲,被视为革命性材料的石墨烯已经逐渐被带入现实。中国不仅在石墨烯科研上走在世界前列,中航工业更希望将之产业化。中航工业展示的图片显示,在国防方面,石墨烯可用于装甲防护、航空发动机和超高声速飞行器。     11月27日,中航工业石墨烯科技发展与产业规划发布暨签约仪式在北京举行。未来几年,中航工业将着力打造系列化石墨烯产业集群,形成完整的石墨烯产业链,重点开展石墨烯应用基础研究,新技术探索和新领域开拓。仪式上,中航工业与合作伙伴共同签署中航石墨烯科技发展有限公司投资协议、中航工
[安防电子]
比亚迪车主哭诉:这些年我为充电受的那些委屈
看到很多人吐槽新能源汽车在充电过程中许多无奈的情况,笔者也加入吐槽大军,来说说2015款续航400公里的比亚迪(以下简称新款e6)在充电中遇到的囧事!如有雷同,同哭同哭!   事情还得从10月份说起,当时从4s店充满电提车,开到家行程是17公里,晚上烧包和家人开到4s店又溜了一个来回,继续行驶了34公里,此时还没上临时牌照,又偷偷的开去单位试跑了一来回,行驶了80公里,临牌上了以后大胆的开去单位上班做通勤用,又跑了一次单位后,新款e6的续航里程显示刚好50%左右,自己粗劣算了一下。新款e6开出了410公里的续航,不是网友曾经互传的伪400或者300公里升级版,这个数据大大增强了笔者对新款e6的信心,但是由于当时没办国家电网充
[嵌入式]
专利申请暗示苹果正积极研发无线充电技术
    据国外媒体报道,据美国专利商标局周四披露的一份文件显示,苹果已经提出的一项专利申请表明它正在积极研究便携式设备的无线充电技术,但它可能会以一种不同于现有解决方案的方式来使用那项技术。   无线充电技术进入消费者市场已有好几年的时间了,据说这种技术只需要一个充电站即可,不用使用连接线。尽管Palm和谷歌等主要厂商做出了一些努力,但是这种技术仍未得到有效使用,现在还远远未达到普及的程度。   苹果的发明名为“保护套中的集成式无线充电”产品,似乎是能够利用无线充电技术来给iOS设备充电的一种未来产品。这类无线充电产品的组件通常包括一个感应线圈和能够输出电压的变压器。但是苹果提出的专利申请提到了一些不同的东西。   苹果的发明并不
[家用电子]
大联大世平推出基于TI和Toshiba技术、产品的无线充电方案
2016年1月19日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商----大联大控股宣布,其旗下世平 推出符合 Qi无线充电标准的 TI、Toshiba 解决方案。 为了便于使用并且让设计人员和消费者都受益,无线充电联盟(WPC)制定出了Qi无线充电标准,在供电设备(电力发射器,充电站)和用电设备(电力接收器,便携式设备)之间创建了互操作性。WPC 标准定义了电感耦合(线圈结构)的类型,以及低功耗无线设备所用的通信协议。在这种标准下工作的任何设备都可以与任何其他 WPC 兼容设备配对。 为推动无线充电市场进入爆炸式成长,大联大世平特别推出 符合Qi 标准的无线充电解决方案: 一、TI 高集成、易实现无
[嵌入式]
双输入1.2A锂电池充电器可自动选择USB或交流适配器电源
2007 年 3 月 7 日 - 北京 - 凌力尔特公司( Linear Technology Corporation )推出独立双输入线性电池充电器 LTC4097 。该器件用交流适配器或 USB 电源为单节锂离子 / 聚合物电池充电。 LTC4097 用恒定电流 / 恒定电压算法充电,从交流适配器电源充电时,可编程充电电流高达 1.2A ,而用 USB 电源则可高达 1A ,同时自动检测在每个输入端是否存在电压。该器件还提供 USB 限流。应用包括 PDA 、 MP3 播放器、数码相机、轻型便携式医疗和测试设备以及大
[新品]
热门资源推荐
热门放大器推荐
小广播
最新电源管理文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved