蓄电池寿命延长十招

最新更新时间:2011-09-12来源: chinaaet关键字:蓄电池  寿命延 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

目前,车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。

买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

1.先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套,注意不要将电解液洒在手上或衣服上。

2.没有标志线的蓄电池,电解液高过极板10至15毫米即可;有两条红线的蓄电池,电解液不得超过上红线。

3.有人认为电解液越多电量越大,这是错误的想法。汽车在高速行驶时,发电机输出电压大于蓄电池电压,开始给蓄电池充电。充电时,电解液体积膨胀,如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电,一旦流到蓄电池正、负两极之间,就会形成回路自放电。汽车不能启动,并使蓄电池寿命缩短。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉,或用开水冲洗擦净。

4.加电解液时不要让其他物品掉进蓄电池内。如有东西不慎掉入,千万不能用金属物质去捞,应用木棒夹出杂质;如用铁丝或铜丝去捞,金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电,损坏蓄电池。

5.定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵,产生的气体就排不出去,电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破,从而减少蓄电池的寿命。

6.定期检查电解液的液面高度,液面高度下降时及时添加电解液。

7.如果车辆长期放置不用,每隔25天应将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右。否则,汽车放置时间太长,将难以启动。

8.将蓄电池从汽车上拆下时,应先拆负极再拆正极,装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下,不能用明火接近正在充电的蓄电池口,因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。

9.不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池,会使新蓄电池充不足电,汽车不能顺利启动,而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。

10.启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。

关键字:蓄电池  寿命延 编辑:探路者 引用地址:蓄电池寿命延长十招

上一篇:教你如何通俗理解开关电源EMI
下一篇:矩阵式转换器AC直接方式的控制方法

推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 15:42

浅析UPS与蓄电池+逆变器的区别
  在早期的电信机房中,通常采用将220V交流 电源 经过整流,为48V电池组充电,由电池组直接给程控交换机供电。随着计算机网络和通信网络在电信机房的应用,需要为其提供高质量的220V的交流电源。由于有现有的48V电池组,所以通常采用电池组+逆变器的方法,将48V直流变换为220V交流电源为网络供电。这种方法存在着许多弊病。   1.UPS(不间断供电系统)最重要的作用就是不间断供电,当市电网符合输入范围时,经过AC/DC,DC/AC双重变换,向负载供电,当市电网超限时,由电池向负载供电,当UPS故障或过载时由旁路电源向负载供电。维护时还可以通过手动维修旁路开关对UPS进行在线维护。而电池组+逆变器的供电方式,当电池组出现故障需要
[电源管理]
蓄电池工作原理以及使用误区
蓄电池是电池中的一种,它的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。 它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后
[电源管理]
基于MSP430F系列单片机的智能蓄电池监测系统
  1 引言   在电力系统的蓄电池组维护中,除了常规的对蓄电池均浮充充电管理外,还需要对蓄电池组的端电压、单节电池电压进行巡检;定期对蓄电池组进行恒流放电试验,以检验蓄电池组的容量;同时为了检验电池组的瞬时大电流放电能力,还需要定期进行大电流动态放电试验,测试每节电池的内阻。   以前进行静态放电试验时采用的放电设备主要有可变电阻,碳棒,水槽等,为了维持放电电流恒定,需要人工或用继电器切换调节负载电阻,调节很不方便,而且稳流特性也不好;而且动态放电很难操作,有一定的危险性。本文提出的智能蓄电池组监测系统正是为了替代传统的放电方式而进行研制的。   2 智能检测系统的构成与设计   2.1系统的构成   放
[电源管理]
基于MSP430F系列单片机的智能<font color='red'>蓄电池</font>监测系统
一种新型的蓄电池充放电综合控制设备
由于军事应用中一些不断电设备耗能较大,因而普遍采用串连电池组的模式避免过高的电流。串连电池组的充放电与单一电池的充放电有所不同,电池组内不同电池的差异如果不被重视就会造成电池组使用效率降低,减少蓄电池的使用寿命;考虑军用设备的应用环境的特殊要求,目前市场上还没有一种可以满足这些需求的综合充放电控制设备,因而这里设计一种可以很好满足这些需求的新型蓄电池充放电综合控制设备。 1 系统设计概述 该蓄电池充放电综合控制设备以MC68HC908SR12单片机为控制核心,采用FPGA辅助控制设计。主要包括电源电路、恒流恒压充电控制单元、平衡放电控制单元、中央控制单元、FPGA辅助控制单元、温度检测电路、人机接口电路等。蓄电池
[电源管理]
双向SPWM逆变整流蓄电池充放电维护装置
摘要:详细介绍了一种新型的铅酸蓄电池充放电维护装置,该装置的主电路结构为电压型逆变器,采用双向SPWM逆变整流控制技术实现直流和交流电能的双向流动,从而实现蓄电池的并网充放电控制,其并网电流波形为正弦波,且功率因数可控,与常用的晶闸管充放电设备相比,具有重量轻、体积小、效率高、噪音低和对电网污染小等优点。 关键词:数字信号处理器;并网充放电;双向正弦波脉宽调制;蓄电池 引言 铅酸蓄电池是使用最为广泛的储能元件之一,如在邮电、通信、电力部门等。蓄电池作为备用的应急能源,是保证系统正常工作的必不可少的部件之一。 作为备用电源应用时,正常情况下,蓄电池工作于浮充状态,随着浮充时间的积累,蓄电池极板会产生钝化现象,严重时会损坏蓄电池,因此,
[电源管理]
基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计
摘 要 :本文以ATmega8单片机为核心,设计了一种分布式、模块化、通过LIN总线通信且具有智能化充电功能的电动车蓄电池管理系统,实现了对多组蓄电池的有效监测和管理。 关键词 :蓄电池管理系统 ;智能化充电;LIN总线 引言 电动汽车的无(低)污染优点,使其成为当代汽车发展的主要方向。电动汽车的发展需要解决两大难题,即能量存储和动力驱动。由于短期内动力电池储能不足的问题难以解决,使能量管理技术成为电动汽车发展的关键。在传统充电技术中,常用的恒压充电、恒压限流充电、恒流充电等模式,都是由人工控制充电过程,大多存在着严重的过充电现象。充电质量的好坏,直接影响蓄电池的使用寿命。而新型蓄电池智能管理系统的设计,就是为了在线检测
[单片机]
基于ATmega8的电动车<font color='red'>蓄电池</font>智能管理系统设计
基于单片机的EV动力蓄电池组电量计量系统的设计
引言 随着汽车工业的迅速发展,解决汽车尾气排放所带来的大气污染问题的较好方案是发展无空气污染的交通工具,电动汽车随之应运而生。以蓄电池作为动力源的电动汽车,无论从技术上还是经济上都是最可行的。 电动汽车用的动力蓄电池通常由多节单体电池串联或者并联构成,一般串联的单体电池数可达到十至几十个,单体电池电压一般是12V,总电压在100V以上,总容量在100Ah以上。本文所阐述的蓄电池性能检测系统在结构设计上可以根据需要增加或减少被检测电池的数量,具有较高的灵活性,单片机控制使精度可达1%,利用改进的开路电压法进行数据运算,进一步提高了精度。 由于铅酸蓄电池容量有限并具有腐蚀性,镍镉蓄电池中镉是有污染的重金属,而镍氢电池的容量
[单片机]
基于单片机的EV动力<font color='red'>蓄电池</font>组电量计量系统的设计
基于DS18B20的蓄电池性能监测系统设计
蓄电池 作为一种供电方便、安全可靠的直流电源,在电力、通信、军事等领域中得到了广泛的应用。温度是 蓄电池 的一个重要参数,它可以间接地反映电池的性能状况,并且根据此温度参数可以对电池进行智能化管理,以延长电池的寿命。在 蓄电池 组充放电维护及工作工程中,电池内部产生的热量会引起电池的温度发生变化,尤其是蓄电池过充电、电池内部电解液发生异常变化等原因均可能造成电池温度过高而造成电池损坏。 传统上用人工定时测量的方法,劳动强度大、测量精度差,工作环境恶劣,尤其是不能及时发现异常单体电池,容易导致单体电池损坏,甚至导致整组电池故障或损坏;基于总线结构的有线多点温度监测系统,能够实现温度的智能化测量,但存在布线繁多复杂、维护扩展困难等不
[电源管理]
基于DS18B20的<font color='red'>蓄电池</font>性能监测系统设计
小广播
最新电源管理文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved