通信电源的管理和维护

最新更新时间:2011-12-23来源: 互联网关键字:通信电源  管理  维护 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

1 通信电源系统的组成
   
电源是通信系统的重要组成部分。一个完整的通信电源系统由5个部分组成:交流配电单元、整流模块、直流配电单元、蓄电池组、监控系统。这样组合的通信电源系统有着广泛的应用意义,它不仅适用于电力系统通信,也适用所有专网通信和公众网通信。
   
2 通信电源的基本要求和特点
   
对通信电源系统的基本要求是可靠性和稳定性。一般通信设备发生故障的影响面较小,是局部性的,但如果通信电源系统一旦发生故障,通信系统将全部中断,所以电源系统要有备份设备,电源设备要有备品备件,市电要有双路或多路输入,交流和直流互为备用。我国对通信电源的要求是:防雷措施要求完善,设备允许的交流输入电压波动范围大,多重备用系统以防止电源系统发生电源完全中断故障。由于电网分布和利用市电的条件存在千差万别,许多地方的市电电压波动范围很大。特别是一些变电站、微波站、光通信站、模块等,有时交流电压波动范围达±30%以上。为提高市电的可用度,要求电源设备具有更宽的工作电压范围,否则就要增加稳压装置。
   
3 通信电源的管理
   
(1)加强对电源设备的重视
   
电源设备与通信网中的其他设备(如交换、传输等)有较大的不同,本质上,电源设备是机电设备而非通信设备。正因为如此,在通信业中,它得不到充分的重视,无论是在组织机构、人员、资金还是管理上,都不能得到相应的保证。然而,必须看到,通信电源作为整个通信电信网的能量保证,它的作用是整体性和全局性的。虽然它不是通信网主流设备,但它却是通信网中最重要、最关键的设备。
   
(2)加强电源管理上的专业化
   
对通信电源要求通信网上的各级管理层次和建设、维护方面都应该有独立的电源专业管理机构和人员。因为通信电源是一个专业,而且是个包括多种系统和学科的大专业,因此,应该对它作相应的专业管理,由其他专业人员来兼管电源专业是不够的,也是不科学的。

(3)重视通信电源系统初期的设计、安装
   
电源系统设计时应充分考虑容量大小、地理位置、空间布置、未来发展,设备质量、工程勘察与设计、运行方式选择、建设管理、运行维护管理等各个环节相关。其中对于设备选择、方案设计、工程管理等环节尤其要加强重视和管理。
   
(4)电源设备购置与维护的具体措施
   
1)在购置通信电源过程中,除考虑性价比外,要考虑高可靠性、多种自动保护功能、宽电压、良好的均流均衡性能、在线运行模式,要考虑是否严格按照ISO-9000质量保证体系组织生产,另外系统故障率、防雷和电涌措施、交直流配电一体化等都应是分析考虑配置的重点。要选用可靠性高的设备,合理配置备份设备。
   
2)供电方式要大力推广分散供电,要有备品和备份,使用同一种直流电压的通信设备,采用两个以上的独立供电系统。  3)为了尽量缩短设备的平均故障修复时间,要经常分析运行参数,预测故障的发生,并及时排除。  4)设备宜采用模块化、热插拔式,便于更换和维修。再一个就是平时应建立起对电源故障的应急措施,保证可靠供电。最后,要提高技术维护水平,大力推广集中维护体制。

实施集中监控管理是技术发展的必然趋势,是现代化通信网的需要,也是企业减员增效的措施之一。随着通信设备的日益集成化、小型化,各种电源设备也要智能化、标准化,符合开放式通信协议。集中监控必须逐步实施,在实施过程中,三遥(遥信、遥测、遥控)点的设备要合理,决不是越多越好,否则其效果适得其反。
   
4 加强蓄电池维护
   
通信电源涵盖范围很广,它至少应包括交流高低压、自备柴油发电机、USP、整流装置、蓄电池组、防雷接地、动力环境监控等这几大系统。在这几类系统中,直流系统和UPS是直接供给通信负荷的,因此最为重要。而在这些系统中,蓄电池作为不间断供电的保证,在整个电源系统中最为关键。蓄电池不但在交流系统或整流器出现问题是保证不间断供电,而且还能在市电和自备柴油发电机正常转换时提供保证。所以蓄电池是整个通信电源系统维护的关键。
   
在通信电源系统的日常维护中,蓄电池的维护测试和诊治是十分烦琐而又必须十分细致的事。通信系统现在应用较为普遍的免维护密封式蓄电池,它的日常维护相对要简单得多。
   
对电池维护时的事项如下:
   
蓄电池出厂时已经初充电,不要将正负极短接,在运输或保存过程中由于自放电会损失一部分容量,所以使用前应进行大充大放以补充电参;搬运蓄电池时要搬运电池底部,绝对不要在端子部用力;绝对不要打开排气阀;阀控式铅酸免维护蓄电池使用前不需检查液面和加水,不要将蓄电池安放在产生火花物体附近或密封场所;免维护铅酸蓄电池横、正放置均可,但在经常震动情况下应正立使用;相邻蓄电池接线可紧密一些,但多列并排使用时为较好散热,各列间应保持在10mm左右;连接好后应将各导电体盖上绝缘盖并拧紧;充电后若不立即使用,应尽量避免放置于高温环境,温度越高,自放电越大;长期保存后有时不经过几次循环充放电、容量不能充分恢复;放电时,周围温度应控制在-15℃--+45℃范围内;充放电装置必须选择恒压限流或具有下降特性的自动定电压装置,充电电压精度在±2%以内为最好;不论是使用或不使用的蓄电池,都应定期(3个月或6个月)进行充放电;清扫蓄电池时应使用湿布,干布或化纤布有可能使蓄电池外壳裂开,造成漏夜或腐蚀着火;检查维护时应穿戴橡胶手套和胶皮鞋等保护用品;如果蓄电池组容量下降到额定容量的60%以下时,可视为寿命终止;在UPS等转换器上使用时,应安装电容器,以防止从转换器来的返还电流流入电池。
   
5 通信电源系统的防雷
   
通信电源的管理,还包括对外来引入电流、电压的管理措施,碰触电力线和雷击就是最主要的强电流、电压的引入方式。  5.1 雷击产生的危害
   
雷击产生强电流和高电压对人体和设备都将造成重大损害。直接雷或间接雷都将对通信设备产生巨大危害。防雷是一个系统工程,某种有效技术和器件的采用,只能降低雷击危害的概率、减少损害,必须对所有进出局的电缆电线进行屏蔽和防雷处理,采用完善的接地系统,按照规范要求严格接地、减少雷害。
5.2 防雷接地
   
为了防止雷电产生的过电压过电流损坏电源设备,在通信电源系统中,一般设有防雷接地装置,其接地阻值≤5Ω,在土壤电阻率低的地方,接地阻值应≤1Ω。在通信电源系统中,要求防雷接地线一定要与工作接地线和保护接地线分开,而在电力通信电源系统中,要求防雷接地、工作接地、保护接地共用地线。
   
现在已开发出了各种各样的雷电防护及接地技术,这些都是确保通信网络可靠性的重要技术,也是通信领域中重要的基础技术。现已普遍采用的联合接地系统和进出线防雷系统以及各种保安器,是目前行之有效的办法。搞好通信设备防雷工作,同时还要采用理论和实用方面都比较成熟的避雷针、避雷带、避雷线、避雷网等设备,诱导雷电流通过接地线进入大地。事实证明,联合接地系统和和进出线的防雷系统处理得好时能大大降低雷击损害概率。
   
从接地的目的来看,特别是室外设备接地,防漏电和防雷显得特别重要。对它们的接地电阻要求,照技术规范的规定执行即可。为了保证接地电阻值符合规范要求,施工后的接地及接地电阻的检查和测试工作就非常必要,定期或不定期的对接地电阻进行测试,检查接地装置系统,是一项应坚持的必要的制度。
   
6 结束语
   
综上所述,在通信网的构成中,电源是它的“血脉”,是确保通信畅通的必要条件。只有从主观上足够重视,并创造良好的客观运行环境,做到管理专业化、制度化,设备、技术先进化,操作、维护现代化,才能保证通信电源系统和通信系统的安全生产运行,确保通信的可靠畅通。
   
 
关键字:通信电源  管理  维护 编辑:冰封 引用地址:通信电源的管理和维护

上一篇:浅谈待机能耗问题及其电源解决方案
下一篇:用于LED照明的AC-DC电源方案介绍

推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 16:15

马勒热管理系统:可将电动汽车的冬季续航里程提升20%
热管理系统应尽可能减少动力电池负载,特别是冬天。据外媒报道,马勒在热泵基础上,开发出一种经济紧凑的集成式热管理系统(ITS),可将 电动汽车 的冬季续航里程增加高达20%。马勒表示,该系统不仅显著降低电池能耗,而且易于控制,能够适应未来的汽车结构。 由于缺乏稳定可用的发动机余热,目前,大多数电动汽车直接依靠电加热器,在冬天为汽车客舱和动力电池供热。在低温环境下,这会给电池造成额外负荷,使电动汽车(充满电)的续航里程减半。到了夏季,冷却电池和汽车内部降温,也会额外消耗能量,导致续航里程缩短。 在对紧凑型电动汽车的测试中,马勒已经证明,ITS系统大大降低了续航里程损失,特别是在寒冷环境下。开始测试时,给车辆配备的是传统电加热系
[汽车电子]
是德科技 5G 毫米波无线资源管理测试例率先通过 PTCRB 验证
是德科技 5G 毫米波无线资源管理测试例率先通过 PTCRB 验证 助力芯片厂商确保其设计能够准确管理两个同步信号的接收 2021 年 10 月 18日,中国北京——是德科技宣布,该公司的测试例已率先通过 PTCRB验证 ,芯片厂商能够使用这些测试例来核实其采用 5G 毫米波设计的器件能否准确管理两个同步信号的接收。是德科技提供先进的设计和验证解决方案,旨在加速创新,创造一个安全互联的世界。 该测试例的核心为两个到达角(2AoA)测试场景中的无线资源管理(RRM),是德科技使用其 S8705A RF/RRM DVT 和一致性工具套件以及来自领先芯片供应商的 5G 毫米波调制解调器达成了这一里程碑式成就。 是德科
[测试测量]
通过高压创新重新定义电源管理
如今,为了给新系统供电,我们对电能的需求越来越大,新系统很多是移动的,它们提高了我们的生活水平。与此同时,环保问题要求我们更加高效地使用能源。 虽然这些挑战需要我们使用多种政治和经济手段来有效应对,不过有一种技术手段正日益显示出其重要性。高压创新手段能够使电能的传输和转换更加高效,从而降低电源和终端设备间的功率损耗。 这些创新手段为发电方式带来改变,例如引入可再生能源,并且提升电机和制冷设备等耗电量较大设备的节电性能。这使得能源效率稳步上升,降低成本,并减少温室气体排放。 即使是微小的效率提升也能带来显著的影响。美国能源信息署(EIA)在其2015年中期预测中估测:到2040年美国的发电量将增加24% 每年增
[电源管理]
通过高压创新重新定义电源<font color='red'>管理</font>
Commvault Backup&Recovery赋予金城集团更强的数据管理能力
全球云和本地环境数据管理领域的公认领导者Commvault近日宣布,香港移动与基础设施领域专家金城集团(Kum Shing Group)采用Commvault Complete™️ Backup & Recovery与HPE Nimble Storage来优化其备份性能并进行异地复制。自实施以来,该解决方案助力金城集团将多个来源的数据备份速度提升了五倍。 金城集团IT部门经理Jerry Wong表示:“通过迁移上云而提升数据备份的敏捷性、灵活性与安全性,是我们的主要目标之一。我们需要部署一种单一解决方案来备份来自云环境、Microsoft 365、服务器、物理机以及虚拟机等多个位置的数据,并进行异地复制,从而确保我们的企业数据
[物联网]
电源与电源管理技术发展趋势
随着节能、“绿色” 电源 和 电子 设备必须遵守强制性能效规范,以及便携装置小型化多功能的发展趋势,要求电源与 电源管理 必须提高电源效率、降低待机功耗、改善功率因数、高功率密度、高可靠性、高集成度、小尺寸、智能化、安全和低成本。 为了向读者介绍最新的电源与电源管理技术,本刊采访了一些著名公司,包括TI,NS,Fairchild,ON Semeconductor,Microchip,Maxim,Linear,Microsemi等公司,他们就电源与电源管理技术的发展趋势、创新技术,新产品及其应用、典型解决方案等发表了独特见解。下面是访谈录。   张洪为 TI中国区高性能模拟产品业务开发经理 更注
[电源管理]
电源与电源<font color='red'>管理</font>技术发展趋势
锂离子电池管理系统如何保障电动汽车电池组
电池组是包括电动车以及电动工具中最昂贵的部件,电池组的性能对电动汽车的整车使用寿命、使用寿命、充电时间等都有很大的影响,更不用说汽车的安全性和可靠性了。因此,电池管理需要持续研究和发展。 从车辆系统的角度来看,电池组的关键性能指标(KPI)包括直流连接电压、能量密度、比功率和电池预期寿命等参数。到目前为止,锂离子电池提供了良好的效果;然而,锂离子化学给汽车电子设备的电池组“维护和供给”带来了相当大的负担。 锂离子的使用要求电池管理单元(BMU)在共模电压超过几百伏的噪声环境中精准测量。除了监测电池的电压和温度外,BMU还必须执行电池平衡和库仑计数等关键功能,同时确保整个电池组在符合严格的ISO 26262功能安全要求的范围
[汽车电子]
锂离子电池<font color='red'>管理</font>系统如何保障电动汽车电池组
呼叫中心的管理要点与数据分析对策
说起呼叫中心,很对人并不陌生。因为现代社会中的各行各业,比如电信、银行、保险、证券、电力、交通、旅游、医疗、税务、商业、娱乐乃至制造业,都或多或少地建立和使用着呼叫中心系统,它已经成为了企业联系和培养客户的制胜法宝。 然而,即使今天的呼叫中心从业人员将近150万、行业经济规模达到386亿、年复合增长率达到35%,整个行业在管理上依然面临着众多压力和挑战。随着近年来计算机信息技术的快速发展与融合、海量数据的持续产生与增长,如何持续优化呼叫中心的人力资源配置、呼叫应答流程、问题解决流程以提升客户满意度,成为呼叫中心改善活动的重点及难点。引入高级的数据分析手段,用科学的方法而不仅仅是管理人员的经验去发现并解决问题,是当下的主流。因
[半导体设计/制造]
呼叫中心的<font color='red'>管理</font>要点与数据分析对策
航顺芯片获ISO 26262最高等级认证,汽车功能安全管理体系再升级
近日,国际独立第三方检测、检验和认证机构SGS为深圳市航顺 芯片 技术研发有限公司(以下简称“航顺芯片”)颁发了ISO 26262:2018汽车功能安全最高等级ASIL D流程认证证书。 这标志着航顺芯片已经建立起完善的、符合汽车功能安全最高等级要求的芯片产品软硬件开发流程管理体系,也印证了航顺芯片的车规 MCU 产品和服务,可完全满足顶级汽车厂商在产品设计和集成阶段的车规功能安全要求,可大大降低客户自行验证和认证的工作量,加速产品上市。 随着汽车电气化和智能化的发展,汽车的安全性愈发重要。这些新技术引入了更多的电子控制系统和 传感器 ,因此也增加了系统故障的风险。ISO 26262标准是当前全球公认的汽车功能安全流程标
[汽车电子]
航顺芯片获ISO 26262最高等级认证,汽车功能安全<font color='red'>管理</font>体系再升级
小广播
最新电源管理文章
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved