1 中央空调系统的结构与冷却水循环系统
如图1所示,中央空调一般由冷冻水循环系统、冷却水循环系统及主机3部分组成。冷却水循环系统由冷却泵、冷却水管道、冷却水塔和冷凝器等组成。冷冻水循环系统进行热交换时,冷冻主机产生大量热量,该热量通过主机内的制冷剂传递给冷却水,使冷却水温度升高。冷却泵将升温后的冷却水(出水)压入冷却水塔,由冷却塔对其进行自然冷却或通过冷却塔风机对其进行喷淋式强迫风冷,使之与空气进行热交换,待温度降低后(回水)再送回冷冻主机的冷凝器。
2 水泵的变频节能控制原理
水泵运行时,通常采用阀门调节来满足工艺对流量的变化要求,即所谓节流调节。在节流调节过程中,水泵的固有机械特性不变,仅仅靠调节阀门的开度,人为地增加管路的阻力来减小流量,因此增大了管路系统的损失。
图2为阀门调节和变频调速控的3种不同的工况下运行时的能量变化曲线。曲线(1)(2)分别为水泵在额定转速n1和转速n2运行时的特性曲线,曲线(3)(4)为水泵管路阀门全开和部分开时的管阻特性曲线。当不变速也不调节流量,工况点是曲线(1)、(3)的交点A点,此时水泵所需的功率正比AQ1OH1所围成的面积。水泵全速运行用阀门控制时,即节流调节。当流量要求从Q1减小到Q2,必须关小阀门。这时阀门的磨擦阻力变大,管阻特性曲线从(3)移到(4),扬程则从H1上升到H2,运行工况点从A点移到B点。这时水泵所需的功率正比于BQ2OH2所围成的面积。当水泵采用变频调速控制方式运行时,要求流量从Q1减小到Q2,由于管阻特性曲线(3)不变,泵的特性取决于转速,则速度从n1降到n2,扬程从H1下降到H3,运行工况点则从A点移到C点。这时水泵所需的功率正比于CQ2OH3所围成的面积。
由图2可见,四边形CQ2OH3的面积总是小于四边形BQ2OH2的面积,功率的减少是非常明显的,阀门控制流量时,有BH2H3C的功率被损耗浪费掉了,且随着阀门不断关小,这个损耗还要增加。而用转速控制时,由于电动机的所需功率按转速的三次方下降。那么在运转同样流量的情况下,原来消耗在阀门的功率就可以全避免,取得良好的节能效果,这就是水泵变频调速节能的基本原理。
3 变频调速改造设计
某建筑中央空调系统,其冷却泵的拖动电机为30 kW,二备一用,冷却塔为7.5 kW,一台运行一台备用,冷却泵电机采用Y/△启动方式,全年恒速运行。下面以该空调系统为例,对其冷却水循环系统进行变频节能改造设计。
3.1 改造方案
系统配置变频器1台,依次对冷却泵的3台电动机进行变频控制。保留由市电供电,Y/△启动的常规控制方式,安装工频/变频切换装置,防止变频器发生故障时,系统能自动切换到市电进行工频运行。系统选用一台PLC对水泵电机变频器等进行控制协调。
变频器实现1拖3运行控制。当1号泵工作频率上升,当已经达到额定频率而水量仍不满足时,PLC控制变频器调入2号水泵投入变频运行,如果还不满足则2号水泵切换为工频运行,接入3号泵投入变频运行。反之,当用水量减少时,则3号泵降频运行或者退出工作,然后2号泵依次降频运行工作,完成一次减泵的循环。
中央空调系统的外部热交换由两个循环水系统来完成。循环水系统的回水与进(出)水温度之差,反映了需要进行热交换的热量,因此根据回水与进(出)水温度之差来控制循环水的流动速度,可以控制系统热交换的速度。冷却泵的变频控制常以出水回水间的温差作为控制依据,实现恒温差控制。温差大,说明冷冻机组产生的热量大,应提高冷却泵的转速,增大冷却水的循环速度及流量;温差小,说明冷冻机组产生热量小,可以降低冷却泵的转速,减缓冷却水的循环速度及流量,从而达到节能目的。
如图1所示,可以在冷却水出水回水管道靠近冷凝器出水及回水处安装温度传感器,实时检测管网的温度并反馈送入变频器内的PID调节器,控制变频器改变输出频率。如图3所示为PID调节温度的闭环控制系统示意图。一般冷却水出水温度保持在37℃,冷却水回水温度保持在32~28℃,出水回水的温差设定为5~7℃。当冷却水出水回水温差高于温差上限设定值7℃时,频率直接优先上调至上限频率。当冷却水出水回水温差低于温差下限设定值5℃时,频率直接优先下调至下限频率。当冷却水出水回水温差介于温差下限设定值与温差上限设定值时,通过对冷却水出水温度及温度上、下限设定值进行PID计算,从而达到对频率进行无级调速,通过调节循环水的热交换速度,最终实现恒温差控制。
3.2 电路设计
变频器选择FR-A540L-90K,其变频器1控3的电路如图4所示。KM1、KM3、KM5分别为电动机M1、M2、M3工频运行时接通电源的控制接触器,KM0、KM2、KM4分别为电动机M1、M2、M3变频运行时接通电源的控制接触器。
PLC选用FXos-30MR-D型。PLC对冷却水泵电机的控制接线如图5所示。Y0接KM0控制M1的变频运行,Y1接KM1控制M1的工频运行;Y2接KM2控制M2的变频运行,Y3接KM3控制M2的工频运行;Y4接KM4控制M3的变频运行,Y5接KM5控制M3的工频运行。X0接起动按钮,X1接停止按钮,X2接变频器的FU接口,X3接变频器的0L接口,X4接M1的热继电器,X5接M2的热继电器,X6接M3的热继电器。为了防止出现某台电动机既接工频电又接变频电设计了电气互锁。在同时控制M1电动机的两个接触器KM1、KM0线圈中分别串入了对方的常闭触头形成电气互锁。频率检测的上/下限信号分别通过0L和FU输出至PLC的X2与X3输入端作为PLC增泵减泵控制信号。
4 变频调速后的节能分析
对于水泵类负载:其电机转速n、流量Q、扬程H及轴功率P的关系如下:
Q1/Q2=n1/n2,H1/H2=(n1/n2)2,P1/P2=(n1/n2)3 (1)
式中:n1,n2——电机转速;Q1,Q2——流量;H1,H2——扬程;P1,P2——轴功率。即流量、扬程、轴功率正比于转速的一次方、平方、立方。根据上面的公式分析,如果能根据负载情况实时改变电机的转速即可达到节能的目的。例如:当转速降派到80%时,流量减少到80%,而轴功率却下降到额定功率的(80%)3=51.2%,即节电48.8%,从而大大节约电能。显然当通过降低转速以减少流量来达到节流目的时,所消耗的功率将降低很多。
5 结束语
文中基于变频控制原理,对中央空调冷却水循环系统实施改造,克服了原传统控制方案的不足,使整个中央空调系统处于最佳运行状态,改造后的调速控制电路性能好、调速范围大、调速精度高、运行安全可靠、电动机实现软启动、操作简便、节能效果明显,还大大降低对空调设备和电网的冲击,延长了中央空调系统的使用寿命,具有良好的经济效益,值得进一步的研究和推广。本文的研究为设计或使用部门对中央空调的改造提供借鉴。
上一篇:以太网供电(POE)的关键技术解析
下一篇:电力线仿真系统的FPGA设计与实现
推荐阅读最新更新时间:2023-10-18 16:55
Vishay线上图书馆
- 选型-汽车级表面贴装和通孔超快整流器
- 你知道吗?DC-LINK电容在高湿条件下具有高度稳定性
- microBUCK和microBRICK直流/直流稳压器解决方案
- SOP-4小型封装光伏MOSFET驱动器VOMDA1271
- 使用薄膜、大功率、背接触式电阻的优势
- SQJQ140E车规级N沟道40V MOSFET
- MathWorks 和 NXP 合作推出用于电池管理系统的 Model-Based Design Toolbox
- 意法半导体先进的电隔离栅极驱动器 STGAP3S为 IGBT 和 SiC MOSFET 提供灵活的保护功能
- 全新无隔膜固态锂电池技术问世:正负极距离小于0.000001米
- 东芝推出具有低导通电阻和高可靠性的适用于车载牵引逆变器的最新款1200 V SiC MOSFET
- 【“源”察秋毫系列】 下一代半导体氧化镓器件光电探测器应用与测试
- 采用自主设计封装,绝缘电阻显著提高!ROHM开发出更高电压xEV系统的SiC肖特基势垒二极管
- 艾迈斯欧司朗发布OSCONIQ® C 3030 LED:打造未来户外及体育场照明新标杆
- 氮化镓取代碳化硅?PI颠覆式1700V InnoMux2先来打个样
- 从隔离到三代半:一文看懂纳芯微的栅极驱动IC
- CGD和Qorvo将共同革新电机控制解决方案
- 是德科技 FieldFox 手持式分析仪配合 VDI 扩频模块,实现毫米波分析功能
- 贸泽开售可精确测量CO2水平的 英飞凌PASCO2V15 XENSIV PAS CO2 5V传感器
- 玩法进阶,浩亭让您的PCB板端连接达到新高度!
- 长城汽车研发新篇章:固态电池技术引领未来
- 纳芯微提供全场景GaN驱动IC解决方案
- 解读华为固态电池新专利,2030 叫板宁德时代?
- 让纯电/插混车抓狂?中企推全球首款-40℃可放电增混电池,不怕冷
- 智驾域控知多少:中低端车型加速上车,行泊一体方案占主体
- Foresight推出六款先进立体传感器套件 彻底改变工业和汽车3D感知