快速充放电柔性锂离子电池成果问世-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

最近，中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室在前期制备出具有三维连通网络结构石墨烯泡沫的基础上，利用该材料作为高导电的柔性集流体，设计并制备出可快速充放电的柔性锂离子电池。相关研究成果日前在线发表于美国《国家科学院院刊》。

轻薄化和柔性化是便携式电子产品的重要发展趋势，而储能器件是便携式电子产品的核心部件，因此，能否开发出高性能柔性储能器件，如柔性锂离子电池，是柔性电子产品广泛应用的关键问题之一。研究发现，石墨烯的高导电性和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一。

该实验室研究人员将三维连通的石墨烯网络作为集流体，取代了电池中常用的金属集流体，并通过发展的原位水热合成方法，在石墨烯三维连通网络结构上直接生长活性物质，如磷酸铁锂和钛酸锂，成功地在不使用粘结剂和导电添加剂的情况下，实现活性物质和石墨烯集流体的良好接触，促进了电子的传输并提高了弯折时电极材料的稳定性。

最终，研究人员将磷酸铁锂/石墨烯和钛酸锂/石墨烯复合材料分别作为正负极，采用柔性硅胶为封装体，组装了具有很好柔性的锂离子全电池。实验显示，该柔性锂离子电池在弯曲时，其充放电特性保持不变，并可在6分钟内完成充电(达到初始容量的90%)，在100次循环之后容量保持率为96%。

关键字：充放电柔性锂离子电池编辑：探路者引用地址：快速充放电柔性锂离子电池成果问世

上一篇：Σ-Δ ADC应用简介
下一篇：一种易于建立的高性能、高可靠性隔离式电源

推荐阅读最新更新时间：2023-10-17 15:07

特斯拉电池在维多利亚储能项目中就位

　　开发商Edify Energy在Twitter上表示，所有特斯拉电池都已部署在澳大利亚维多利亚州25兆瓦/ 50兆瓦时的Gannawarra储能系统现场。　　特斯拉Powerpack电池将与50兆瓦的Gannawarra太阳能发电场集成，后者由Wirsol Energy和Edify Energy拥有，并于4月连接到电网。　　第一批特斯拉电池于6月交付现场。　　Gannawarra储能系统与EnergyAustralia签订了长期商业服务合同，该合同约定电池阵列将与Gannawarra太阳能发电场一同运营。　　该储能项目是维多利亚州政府的能源存储计划资助的两个大型电池阵列之一

[新能源]

车载用镍氢电池中国公司本地量产

收购了松下旗下车载用镍氢电池事业的湖南科力远新能源股份有限公司将在2013年10月在中国开始量产镍氢车载用电池。以松下开发的技术为基础，此中国公司计划生产出能被日系车厂采用的高品质混合动力（HV）车载用电池。中国，作为当今世界最大的汽车消费国，新能源车的本地化生产将成为潮流，而这其中最重要组成部分的电池需要也将不断扩大，科力远势必成为日系电池厂市场竞争的有力对手。此次HV用镍氢电池的量产，将由湖南科力远属下的湖南科霸汽车动力电池公司在位于湖南省长沙市的总公司园区内进行。生产数量、目标客户等详细情况未公开，据估计销售对象应该主要为中国本地的汽车企业。为支援同属科力远旗下的科霸公司进行此电池的量产，

[汽车电子]

电动车和氢燃料电池车已具备世界技术力最佳水准

在中国电动汽车百人会论坛上，现代汽车为我们展示了一款新一代氢燃料电池车NEXO，非常的引人注目。氢燃料被认为是目前清洁环保的新能源，还可以实现世界最高水平续航距离，是未来新能源汽车的最好选择。现代汽车还向外透露，氢燃料电池技术已经成熟已具备世界最佳水准的技术力。中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开。作为汽车产业变革关键时期的行业顶尖智库，百人会论坛（2018）以“把握全球变革趋势实现高质量发展”为主题，围绕全球新能源汽车产业的发展机遇与挑战、产业生态重构、智能汽车未来、突破核心技术和行业政策走向等重大问题开展对话和深度研讨，分享跨行业、跨领域、跨学科的研究成果。现代汽车集团副会长梁雄哲在论坛上

[汽车电子]

锂电池特点介绍

锂离子电池以其优良的特性，被广泛应用于: 手机、摄录像机、笔记本电脑、无绳电话、电动工具、遥控或电动玩具、照相机等便携式电子设备中。一、锂电池与镍镉、镍氢可充电池：锂离子电池的负极为石墨晶体，正极通常为二氧化锂。充电时锂离子由正极向负极运动而嵌入石墨层中。放电时，锂离子从石墨晶体内负极表面脱离移向正极。所以，在该电池充放电过程中锂总是以锂离子形态出现，而不是以金属锂的形态出现。因而这种电池叫做锂离子电池，简称锂电池。锂电池具有：体积小、容量大、重量轻、无污染、单节电压高、自放电率低、电池循环次数多等优点，但价格较贵。镍镉电池因容量低，自放电严重，且对环境有污染，正逐步被淘汰。镍氢电池具

[电源管理]

都是垃圾？这是我见过电动汽车被黑最惨的一次

关于电动汽车，说好话的太多。根叔这篇，也许话语有些偏激，但的确说出了很多人不敢说的话。正因如此，记者决定转发，这也是“车轱辘话”为数不多的转发文章之一。再次感谢根叔的直言不讳。　　 “所有的电动汽车都是垃圾。” 如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。” 　　我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车恨之入骨。　　前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不

[嵌入式]

丰田着力研发固态电池

全球车企纷纷转战电动化已成趋势，谁在这一领域布局的越早，越有可能成为未来游戏的主导者。因此，丰田快马加鞭继此上个月宣布与电装公司和马自达公司成立研发电动汽车基础技术的新公司之后，丰田又宣布将推出固态电池。 10月25日，丰田汽车公司副社长迪迪尔·勒罗伊称要在2025年前推出能够延长电动汽车续航里程的新一代电池“固态电池”。迪迪尔·勒罗伊在东京汽车展上称，固态电池具备大大提高续航里程的潜力，可能成为游戏改变者。他表示，丰田公司正投入200多人进行开发。同时他还强调丰田在固态电池方面的专利为世界第一。据《朝日新闻》报道，丰田汽车被认为在电动汽车领域落后于竞争对手，但该电池一旦投入应用，其竞争力将会立即大增。

[汽车电子]

动力电池路线颠覆性逆转，这次为何又是比亚迪？

谈新能源汽车的发展，绕不过动力电池这一环，它被称为新能源汽车的“心脏”和“灵魂”，动力电池的技术水平一直是掣肘新能源汽车发展的关键。过去几年来，三元锂电池以其高能量密度所带来的高续航里程，而成为电动汽车市场上的主流，受到政策和消费者的热烈追捧。以2019年为例，三元电池装机占动力电池总装机量的65%，在乘用车装机中占比则更高。与之相对应的，能力密度较低的磷酸铁锂电池，装机量与三年前相比大幅下滑。三元锂电池优点很鲜明，但客观而论，其缺点也同样突出。由于电池组体积庞大，三元锂电池虽然在动力输出方面胜过磷酸铁锂电池，却以损失车内空间为代价。更为重要的是，过高的能量密度，使三元锂电池的安全性越来越受到质疑。 2019年以来

[汽车电子]

动力<font color='red'>电池</font>路线颠覆性逆转，这次为何又是比亚迪？

总投资200亿元狮力达在潼南建设新型动力、储能电池生产项目

9月12日，广东狮力达科技有限公司与潼南签订项目投资协议，企业将在潼建设新型动力、储能电池生产项目，规划总投资200亿元，其中一期投资100亿元，建设10条全自动生产线，配套原材料及成品仓库、实验室、研发中心等，将有力助推潼南智能网联新能源汽车零部件、新能 ...

[新能源]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

Vishay线上图书馆

白皮书技术文章视频热门推荐