推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 22:23
基于CW200C设计甚高频稳压电源电路
CW200C是五端可调正电压集成稳压器。输出2.85V~36V,最大输出电流=2A,最大功耗=15W。(兼容与互换SG200 CW200B CW200 FW200 W200) 24VDC=24伏特直流电压, CW200C 甚高频稳压电源电路如下:
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延迟启动15V稳压电源电路
延迟启动15V稳压电源电路
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连续可调稳压电源电路图
连续可调稳压 电源 电路 图,一般的双电源(正负对称电源)都没有连续可调的功能,给使用带来不便。本文介绍用一块7815和一块7915三端稳压器对称连接,即可获得一组正负对称的稳压电源,而且输出电压值可各自单独调节,也可同步调节。
电路如附图所示,由变压器输出的交流双18V电压经D1~D4整流,C1、C2滤波得到一直流电压,其中变压器双电源的中心抽头作为公共接地端,然后分别把该直流电压正负极接入7815的①脚和7915的③脚。7815的③脚接到电位器W2的滑动触片“d”上,7915的①脚接到电位器W1的滑动触片“C”上。当将触片“C”滑到“0”端接地时,调节W2,即可从“a”端得到“+6~+15V”的正向可变电压;若将触片“d”
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用TL431作大功率可调稳压电源电路
精密电压基准IC TL431是T0—92封装如图1所示。其性能是输出压连续可调达36V,工作电流范围宽达0.1。100mA,动态电阻典型值为0.22欧,输出杂波低。图2是TL431的典型应用,其中③、②脚两端输出电压V=2.5(R2十R3)V/R3。如果改变R2的阻值大小,就可以改变输出基准电压大小。图3是利用它作电压基准和驱动外加场效应管K790作调整管构成的输出电流大(约6A)、电路简单、安全的稳压电源。 工作原理如图3所示,220v电压经变压器B降压、D1-D4整流、C1滤波。此外D5、D6、C2、C3组成倍压电路(使得Vdc=60V),Rw、R3组成分压电路,T1431、R1组成取样放大电路,9013、R2组成限流保护电路,
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USB口供电稳压电源电路图
如何从USB取电?USB口供电稳压电源电路图
按USB接口标准,每台电脑及其他带有USB口电子设备都能外设提供500 mA的5V±5%供电。带电源的USB集线器 也能提供这种供电能力。用USB端口可以为外部 电路 供电,在没有其它 直流电源 的情况下,这种方式很有用。
USB端口中有电源脚VBUS;返回脚GND(地);和两个信号管脚。如果只需要一个5V电源,可以从USB 连接器中接出电源脚,但应在电源与地脚之间放一个10μF的 滤波电容 。不过,通过一个可调 稳压器,还可以获得1.25V~3.75V的电压,大多数电路都使用这个范围。图1中的电路就覆盖了这个区间。通过R3可改变这个区间,如下式所示:VOUT=1.25V×
[嵌入式]
330W交流稳压电源电路设计
330W交流稳压电源电路如下图所示,工作原理:R2、R4、R5、R6 5只取样电阻的实际值应为:470kΩ±3kΩ、3.7kΩ±300Ω、1.5kΩ±100Ω、1.8kΩ±100Ω、8.2kΩ±200Ω;发光二极管VD5:BT312(红色);VD15、VD17:BT313(绿色);稳压二极管VD10、VD14:2CW10(1.5~2.5V),可用3只3DG发射结串联代替;三极管VT1:9013,β=70;VT2、VT4、VT5:9013,β≥100;VT3、VT6、VT7:9013,β=100;VT8:9012,β=100;VT9:9012,β≥100;VT3、VT7、VT8 3只管子的穿透电流应不大于0.5μA;集成电路Al~A
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解决了EV课题的HEV 串并联式HEV的构成和控制
串并联式HEV的构成和控制
下面拿串并联式HEV来详细介绍一下系统构成和控制。
普锐斯的示例配备有 发动机 、MG1和MG2(图1)。为了最佳运行两套驱动系统,由HEV·ECU对它们进行综合控制。主 电池 为镍氢 充电电池 ,系统主 继电器 及电流 传感器 等 电源 类产品与EV相同。另外,还配备了12V电池充电用 DC-DC 转换器 ,并采用了空调用电动压缩机,这些也与EV相同。不过并未配备EV所必需的 充电器 。
HEV的 控制系统 如图2所示。HEV·ECU根据驾驶员的要求、车辆的状态以及主电池的充电状态,将要使发动机产生的功率作为发动机要求功率,向发动机ECU发出指令。然后由发动机ECU按照
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