汽车知识之发动机不能启动的七种原因-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：

　　1 、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

　　2 、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

　　3 、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

　　4 、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

　　5 、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

　　6 、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

　　7 、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

关键字：汽车知识发动机编辑：探路者引用地址：汽车知识之发动机不能启动的七种原因

上一篇：如何构建汽车充电器
下一篇：汽车电源设计该遵循的六大基本原则

推荐阅读最新更新时间：2023-10-12 22:39

福克斯EcoBoost 1.0升发动机评析：爬坡性能

　　人们普遍认为三缸发动机的动力输出不平稳，而福特如今要改变这一看法。福特公司在发动机上安装一个飞轮试图让动力输出更平稳。这个方法是否可行，有关人员对其进行了测试，得到两个结果，首先该发动机在低转速时的加速响应良好。　　其次，发动机运行时听上去更像是一台柴油发动机。6档手动变速的福克斯在出弯加速、穿越障碍、爬坡方面做的相当出色。通常这么小的一辆车配备同样微型的一台发动机，很难有特色，但这款发动机的表现的确相当抢眼。对于美国市场　　总的来说美国人不太能接受一辆日常用车采用三缸发动机。并且福特公司工程师表示引入美国的版本将只在欧洲的版本上做细微改动。结论　　福特的新版1.0升EcoBoost 3

[汽车电子]

HyperWorks在发动机正时罩盖模态分析中的应用

0 概述目前汽车NVH越来越受重视，对汽车NVH有重要影响的发动机的振动噪声分析已经贯穿于发动机的整个设计开发过程。影响辐射噪声的零部件，如油底壳、汽缸盖罩、正时罩盖等，在设计时就需要进行模态分析，找出影响零部件频率的薄弱部分，然后进行结构优化设计。 1 有限元模型建立图1 有限元网格（上图为外部视图，下图为内部视图）用Pro/E画出正时罩盖数模，保存成iges格式后导入HyperMesh。先划分面网格，网格尺寸为6mm，划分网格时保留所有筋特征，然后生成二阶四面体网格。二阶四面体网格节点数118315个，单元数60848个。 2 有限元计算结果图2为RADIOSS用La

[嵌入式]

比亚迪将产1.2T/2.0T发动机 1.2T正实测

近日，我们得到了关于比亚迪正在研发的两款新款涡轮增压发动机的消息：比亚迪正在进行一款1.2T发动机和一款2.0T涡轮增压+缸内直喷技术的发动机的研发工作。其中1.2T发动机的研发工作已经进入测试阶段。这两款发动机都将采用来自博格华纳(BorgWarner)的涡轮增压器。　　这两款发动机预计将分别配备到比亚迪旗下中档及中高档车型上。比亚迪官方人士透露，旗下的SUV车型S6日后可能也会配备这款正在研发的2.0T发动机。 S6日后有望配备比亚迪2.0T发动机　　在比亚迪速锐上市后第一个完整的自然月——9月份内，速锐车型在国内售出接近8000台，其中约3000台为配备1.5T发动机的车型，这款发动机同时配备在速锐、

[汽车电子]

大陆集团传感器有效降低发动机排放

要使现代直喷（DI）燃烧发动机符合严格的排放法规，较高水平的尾气后处理技术是一个不可或缺的重要条件：把氮氧化物（NOx）转化为无害物质并从废气流中过滤出汽油和柴油微粒物（PM）是汽车的一项核心功能。科技公司大陆集团新近推出了旨在进一步提高控制力度的先进传感器解决方案，使尾气后处理的效率达到了中国乃至全球的机动车排放标准。后处理系统搭载大陆集团的智能高温传感器（HTS）和压差传感器（DPS）后可实现快速响应和高精度测量。智能高温传感器现已进入第二代，可帮助客户节省系统成本和人力。大陆集团传感器及执行器业务单元中国区销售总监范明祥先生表示：“从全球来看，后处理市场是一个前景广阔的市场，并且我们看到了中国尤为强劲的需求。为满足这些需求

[汽车电子]

福特1.0升EcoBoost发动机获“技术创新奖”

福特创新的1.0升EcoBoost三缸发动机近期荣获美国权威杂志《大众机械》杂志 (Popular Mechanics) 颁发的“技术创新奖”。这是该款发动机继获得“2012年国际年度发动机”大奖及《国际发动机技术杂志》评选的“最佳新发动机”和“1.0升以下最佳发动机”两大奖项之后再次荣膺的国际性技术大奖。福特1.0升EcoBoost发动机是福特推出的首款三缸发动机，同时也是福特旗下排量最小的一款发动机，但其却拥有强大的动力和更先进的技术。福特1.0升EcoBoost发动机现已在欧洲市场推出。该发动机融合了多项技术创新，最高动力输出可达125马力，具备出众的提速性能，同时也是福特最为平顺及安静的

[汽车电子]

中国民企固体火箭发动机试车成功华盛顿大学首创激光束驱动昆虫机器人

1、业界|微型机器人：华盛顿大学创造了第一个由激光束驱动的无线昆虫尺寸机器人RoboFly 来自华盛顿大学的工程师们创造了第一个由激光束驱动的无线昆虫尺寸机器人。因为动力和控制机翼所需的电子设备非常重，直到现在，飞行的机器人昆虫不得不被束缚在连接在外部电源的电线上。然而，由助理教授Sawyer Fuller领导的华盛顿大学的工程师团队能够解决这个问题。依靠华盛顿大学的资助，他们创造了RoboFly，一种由不可见激光束驱动的机器人昆虫，该激光束指向光伏电池，该光伏电池连接在机器人上方并将激光转换成足够的电力来操作其机翼。Fuller在麻省理工学院获得了机械工程学士学位和硕士学位，之后获得了博士学位。在加州理工学院进行生物工程学。

[机器人]

领衔动力科技 EcoBoost发动机引领潮流

自汽车工业诞生的那一天起，人们就开始了对动力的无限探索与追求。随着时间地推移，各种极具代表性的发动机技术也都在不同的汽车发展阶段引领着时代潮流。时至今日，在全球能源与环境危机日益严重的大环境下，各大厂商都纷纷推出更加节能、更加环保、更具动力性能的优质产品，以此来适应当前的潮流。而福特1.0升EcoBoost发动机更是这个时代的代表之作，它具备了超低油耗、强劲动力、出色的静肃性和精良的做工等诸多特点，成为引领小排量发动机潮流的佼佼者。福特1.0升EcoBoost发动机是由拥有百年历史的福特汽车潜心研发与制造，在其诞生之初便获誉非凡。这款发动机一经问世，便以其小巧的体积、良好的动力以及优越的燃油经济性获得“2012国际年度发动机

[汽车电子]

如何正确地调整锡柴发动机的气门间隙

气门间隙的大小会影响发动机的进气和排气效率。如果气门间隙过小，气门在关闭时可能没有完全关闭，导致气缸内部无法形成足够的压力，影响发动机的动力输出和燃油经济性。而如果气门间隙过大，则气门在关闭时可能无法与汽缸盖接触紧密，导致发动机在高速运行时产生明显的噪音和振动，同时也会降低发动机的燃烧效率和动力输出。今天我们来重温一下锡柴发动机气门间隙调整方法。以下是这篇重发文章的正文。 6DM2尤顺排气摇臂气门调整法调整气门间隙时，在第一缸压缩上止点位置(即看到飞轮上的TDC刻线的时候)，调整1,2,3缸进气门间隙，将飞轮逆时针转过8°曲轴转角(即看到飞轮上“3,4”缸气门间隙调整位置的刻线的时候)，调整第三缸的排气门间隙和制动间隙

[嵌入式]

如何正确地调整锡柴<font color='red'>发动机</font>的气门间隙

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

Vishay线上图书馆

白皮书技术文章视频热门推荐