详解智能充电器PWM占空比设置

最新更新时间:2014-05-07来源: 互联网关键字:智能充电器  PWM  占空比设置 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

  在日常的电源设计中,大多数工程师会把脉冲宽度调制习惯的称之为PWM。了解PWM占空比之前需要先了解什么叫PWM,PWM就是其脉冲宽度在一个周期内输出高电平的时间,比如周期T=64US,脉冲宽度D=32us,则占空比为D/T=32/64=50% ,脉冲宽度调整就是占空比的调整。

  PWM占空比的设置在工作环节中是很重要的一节,那么对在开发智能充电器时各充电阶段的PWM占空比如何设置?其实,在通常情况下,占空比都不是固定的,需要自动调整。比如利用单片机做恒流充电器,可以通过检测主电流线上的检测电阻(一般是大功率小电阻值的)上的电压降来判断电流的大小是否超过预定的值,超过的话程序控制PWM占空比减少,低于预定值相反,如此不断循环.以到达恒定电流的目的;另外单片机中有个寄存器的值是与脉宽对应的,可增减寄存器的值也就相应地增减脉宽了。需要注意的是,此值的增减是根据其反馈来决定的,比如对电压和电流进行了A/D,得到相应的值,如果太大或太小,就进行相应的增减。如果输出太小(无论电压还是电流),就减脉宽,反之则加脉宽。

关键字:智能充电器  PWM  占空比设置 编辑:探路者 引用地址:详解智能充电器PWM占空比设置

上一篇:增加RC压控振荡器的频率区间
下一篇:开关电源设计及过程概述

推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 22:39

三相PWM整流器在电动汽车充电机上的应用
1 引言 电动汽车(ev)是由电机驱动前进的,而电机的动力则是来自可循环充电的电池,并且电动汽车对电池的工作特性的要求远超过了传统的电池系统。随着电池技术的提高,因为电动汽车电池系统中的高电压和大电流的以及复杂的充电算法,所以对电池的充电变得越来越复杂,这样会对现有的电网造成很大的干扰。因此,需要高效而且失真度低的充电机。 从传统上来讲,充电器可以被分为两个大类:线性电源和开关电源。线性电源主要有三方面的优势:设计简单,在输出端没有电气噪声而且成本比较低。但是线性电源的充电电路效率低对充电器来说是一个很严重的缺点。使用开关电源可以解决这些问题,开关电源的效率高,体积小而且成本也低。传统的开关电源式充电机采用不可控或者半控器
[嵌入式]
FairchildFSL206MR5W辅助电源解决方案
Fairchild 公司的FSL206MR集成了PWM和SenseFET,特别适用外接元件最少的高性能离线开关电源(SMPS).内部的SenseFET耐压650V,固定工作频率67kHz,265VAC无偏压绕组的无负载功耗小于150mW,具有多种保护,主要用在STB,DVD和DVCD播放器的开关电源,辅助电源.本文介绍了FSL206MR主要特性,方框图,典型应用电路图以及FSL206MR 5W评估板主要指标,电路图,材料清单和PCB布局图. The FSL206MR integrated Pulse-Width Modulator (PWM) and SenseFET is specifically designed for hig
[电源管理]
FairchildFSL206MR5W辅助电源解决方案
关于STM32的 一个TIM1 的PWM程序和PWM简单使用
高级定时器与通用定时器比较类似,下面是一个TIM1 的PWM 程序,TIM1是STM32唯一的高级定时器。共有4个通道有 死区有互补。 先是配置IO脚: GPIO_InitTypeDef GPIO_InitStructure; /* PA8设置为功能脚(PWM) */ GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_8; GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_AF_PP; GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz; GPIO_Init(GPIOA, &GPIO_InitStructure); /*P
[单片机]
关于STM32的 一个TIM1 的<font color='red'>PWM</font>程序和<font color='red'>PWM</font>简单使用
PWM恒流充电系统的设计
    摘要: 一种好的蓄电池充电方法是分级恒流充电。分析了PWM控制DC/DC变换的原理,给出了一种基于IGBT功率器件、单片机控制新型蓄电池恒流充电系统的设计方法,并对该系统进行了试验,给出了试验结果。     关键词: Buck变换器 PWM IGBT 80C196KC 蓄电池正常充电时,比较好的充电方法是分级定流方式,即在充电初期用较大的电流,充到一定的时间后,改用较小的电流,至充电后期改用更小的电流。这种充电方法的效率高,所需充电时间较短,充电的效果也好,并且对延长电池的使用寿命有利。    
[应用]
STC12C5410AD学习板---PWM练习
/************ STC12C5410AD学习板 ******************/ /*功能描述:STC5410AD内部PWM应用 */ /*作者:郑 文 */ /*编写时间:2008.8.13 */ /*功能:PWM输出,做D/A使用,做RGB三色LED控制用 */ /*接外部晶振22.1184 MHZ */ #include STC12C5410AD.h #include stdio.h #include stdlib.h #include math.h
[单片机]
STC12C5410AD学习板---<font color='red'>PWM</font>练习
基于PWM技术的A/D转换电路的设计及应用
1. 引言 对测控现场的被测模拟信号的处理一般常用A/D或V/F转换技术,两种方法各有特点:A/D转换技术一般用于被测信号速率较高,但干扰不是太严重的场合,而V/F转换技术由于具有较强的抗干扰性且便于实现信号的远传和隔离,因此往往用于现场的干扰较为严重、且信号传输距离较远的场合。但由于V/F变换的采样速率较低,在对分辨率、采样速率和抗干扰性要求都较高时,则采用V/F转换技术往往也难以满足采样要求。尽管A/D转换的采样速率较高,但由于其抗干扰性较差,从而使系统的可靠性、稳定性和测试精度都会受到影响,有时甚至无法正常工作。 本文提出一种采用PWM技术的新型的高性能模数转换器的设计方法,利用M
[模拟电子]
STM8S103生成两路对称的PWM波形
使用Timer1的两路PWM生成波形,同时映射相对称的波形。作用嘛,当然是无线充电啦! timer.c void timer1_pwm_init() { TIM1_CR1 |= 0x60; // TIM1_CCMR1 |= 0x70; //CH1 output PWM, Mode 2 TIM1_CCMR2 |= 0x70; //CH2 output PWM, Mode 2 TIM1_CCER1 |= (0x50|0x05); //CC1P=1,CC1E=1; CC2P=1,CC2E=1 TIM1_CCER2 |= (0x50|0x05); //CC3P=1,CC3E=1; CC4P=1,CC4E=1
[单片机]
围观:集成MCU/PWM/LIN收发器的电机控制器与EGR在一起了
随着全球能源的日益减少,环境的恶化,人们的能源危机意识与环保意识都有了显著提高。现在汽油机、柴油机在使用过程中,燃料燃烧不充分产生的NOX不仅是能源上的浪费同时也造成了空气污染。正是在这样背景下,电子控制式EGR系统系统诞生了。 电子控制式EGR系统作为一种有效的减少机动车尾气排放的技术手段,可最大限度地节油和净化空气,现已得到了广泛的应用。与其他众多被应用在机动车上的系统一样,电子控制式EGR系统改善了驾驶性能的同时,也对汽车电子技术提出了更多的期待和要求。 电子控制式EGR系统以电控单元(ECU)为控制中心,并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数,如转速传感器、水温传感器、节气门位置传感器、点
[单片机]
围观:集成MCU/<font color='red'>PWM</font>/LIN收发器的电机控制器与EGR在一起了
小广播
热门活动
换一批
更多
最新电源管理文章
更多精选电路图
换一换 更多 相关热搜器件
更多每日新闻
随便看看
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved