采用LM239雷达锥扫基准信号采集电路设计

最新更新时间:2014-12-27来源: 互联网关键字:LM239  雷达 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

  磁耦合环在锥扫电机的带动下与基准电压发电机同步旋转,耦合圆波导内的磁场,形成高频调制差信号。在雷达自动跟踪目标时,若天线电轴偏离目标方向,就会产生误差信号。该误差信号为交流信号,其频率与馈线系统的低频调制频率相同。基准电压发电机输出的锥扫基准信号同时用作相敏检波器的电压基准,对误差信号进行检波。检出的角误差电压驱动电机带动天线跟踪目标运动。

  

  LM239应用电路——雷达锥扫基准信号采集电路

  雷达在实际工作过程中,可能在任意时刻接收到目标回波。因此,若要模拟雷达复合差信号△,必须要确定每一个回波相对于锥扫基准信号的相位。通过设计锥扫基准信号采集电路取出耦合环的相位零时刻,依此来确定每一个回波相对于锥扫基准信号的相位。锥扫基准信号采集电路原理图如图所示。电路选用电压比较器芯片LM239D,3.3 V电源供电,采用二极管对输入锥扫基准信号限幅整形。电路的输出为3.3 V方波信号,周期与输入信号相同,认为方波上升沿为锥扫基准信号的相位零点。锥扫基准信号采集电路输出的方波信号接入到控制主板定时器0,将其设置为输入管脚,使用其脉宽计数及捕获模式对方波信号进行计数。

关键字:LM239  雷达 编辑:探路者 引用地址:采用LM239雷达锥扫基准信号采集电路设计

上一篇:解读AD5933控制实现阻抗测量系统电路图
下一篇:采用AT89C51多气体检测系统电路设计

推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 22:50

单光子面阵技术,激光雷达后浪奥锐达的杀手锏
经过过去 6 年的技术积累与商业化拓展,激光雷达迎来了量产上车的高潮。 市面上一批混合固态激光雷达成为了车企们的心头好。 如果将视角放到更长远的周期来看,业内普遍认为全固态才是激光雷达传感器的未来,而现阶段的混合固态激光雷达(比如蔚来 ET7 上搭载的 Innovusion 以及小鹏 P5 上搭载的 Livox)仍是阶段性产品。 奔赴全固态化,目前行业内主流的技术路径包括 OPA 光学相控阵技术、 Flash 快闪技术以及焦平面(Focal Plane Array)扫描技术。 OPA 光学相控阵技术最具代表性的厂商是 Quanergy。 但近几年内,因为技术难度过高、成本居高不下,Quanergy 已逐
[汽车电子]
单光子面阵技术,激光<font color='red'>雷达</font>后浪奥锐达的杀手锏
适用于高级驾驶辅助系统的雷达和功能安全技术
在不久的将来,汽车雷达系统会越来越普及,它们提供很多舒适安全的应用。短距离雷达范围从几厘米到30米,可用于盲点探测、倒车辅助或车位测量,以引导汽车自助泊车。长距离雷达可达到250米,用于启动自适应巡航控制,使汽车与前车速度保持一致。此外,它还可以启动更多重要的功能,如碰撞告警、紧急制动,甚至撞击预警侦测系统等,这些可能触发安全带张力计或其它主动或被动安全功能。显而易见,凭借后面这些功能,电子控制系统需要达到最高的功能安全等级,因为此系统无需驾驶员干预,最终都会转向或制动汽车。 这种雷达技术的发展创新不断应用在移动工控机、起重机、工厂安全设备等其他应用中,而这一应用领域都需要严密地安全保护。耦合雷达与机器视觉也可以创建一个强大的组合
[嵌入式]
来了!仅需10分钟,快速上手物联网原型设计
物联网终端的连接数,已远超大火的移动互联网。 据Statista 数据显示,数十亿台物联网互联设备已投入使用,未来这一数字将稳步增长。预计到2025年,随着芯片供应限制得到缓解和应用进一步加速增长,物联网设备将迎来更为高速的增长。 图1. 2019-2030 年全球物联网互联设备数量(以十亿计) 每个物联网设备的基础都是我们对周围世界的感知、原始数据的分析、以及终端设备的云端连接。而系统地解决这些需求、研发出设备并推向市场则是一个漫长的过程。英飞凌科技电源与传感系统事业部大中华区应用市场总监李国豪表示,当前物联网设计的最大挑战之一就是怎样入门的问题,如何将传感器、微控制器和安全连接快速、高效地融合。英飞凌
[物联网]
来了!仅需10分钟,快速上手物联网原型设计
雷达物位计用途和应用领域
雷达物位计是物位仪表一种常用产品类型,具有测量精准、性能稳定、可靠性高、维护简便、适用范围广等优点。雷达物位计的主要用途是什么呢?今天小编就来具体介绍一下雷达物位计用途和应用领域,希望帮助用户更加了解雷达物位计产品。 雷达物位计的用途 雷达物位计采用微波脉冲的测量方法,并可在工业频率波段范围内正常,波束能量低,可安装于各种金属、非金属容器或管道内,对液体、浆料及颗粒料的物位进行非接触式连续测量。适用于粉尘、温度、压力变化大,有惰性气体及蒸汽存在的场合。雷达物位计对人体及环境均无伤害,还具有不受介质比重的影响,不受介电常数变化的影响,不需要现场校调等优点,不论是对工业需要,还是对顾客经济实惠的考虑,都是不错的选择。 雷
[测试测量]
国产毫米波雷达即将大规模供货,行易道获得ADAS系统大额订单
随着ADAS(高级驾驶辅助系统)搭载率越来越高,国产传感器品牌也迎来了市场机遇。日前,行易道和韩国ERAE正式和亚洲某整车企业签订了两个乘用车量产项目的ADAS系统合同,总额超过4亿元,未来5年内计划装车量30万台。 行易道作为ADAS核心感知传感系统–毫米波雷达的国产品牌,据悉,此次行易道将为主机厂两个乘用车型量产项目的ADAS系统展开功能定制化开发、工程适配和大规模量产准备,其自主研发的77GHz中程毫米波雷达和77GHz近程毫米波雷达支持上述乘用车型的AEB(自动紧急制动)、ACC(自适应巡航)、BSD(盲点检测)、RCTA(后方横穿交通预警)、DOW(开门预警)等功能,并将配合支持客户车型通过ADAS系统的功能安全AS
[汽车电子]
国产毫米波<font color='red'>雷达</font>即将大规模供货,行易道获得ADAS系统大额订单
TriLumina将展示3D固态激光雷达和高级驾驶辅助系统
 -TriLumina将在2017美国消费电子展上展示用于自动驾驶应用的创新256像素3D激光雷达解决方案,该解决方案是由TriLumina与LeddarTech合作开发,由TriLumina的突破性激光照明模块和LeddarTech的LeddarCore IC提供支持     TriLumina Corp. 将在2017美国消费电子展(CES2017)上展示一款新的256像素3D激光雷达解决方案。这款高像素3D激光雷达是汽车传感器领域的真正突破性产品。该固态激光雷达解决方案由TriLumina的照明模块驱动,将为新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车提供支持。该激光雷达平台是由TriLumina与LeddarTech
[嵌入式]
亚马逊继续扫货自动驾驶:入股激光雷达鼻祖,股价暴涨!
美国当地时间2月8日,在美股上市的激光雷达鼻祖Velodyne公告表示,同意向亚马逊全资子公司Amazon.com NV Investment Holdings LLC发行认股权证,最多可购买3960万股。目前,Velodyne的总股本为1.96亿股。 受到这个消息的影响,在1月24日股价历史新低3.13美元的Velodyne盘前一度暴涨超过50%,盘中暴涨接近30%,但收盘涨幅仅为7.16%,收盘价为4.04美元。Velodyne当日成交放出天量,成交量为8813万股,换手率高达44.862%,远高于此前65谈平均成交量370万股。 亚马逊和Velodyne的认股权证交易,权证股份的归属是基于亚马逊根据与使用Velody
[汽车电子]
亚马逊继续扫货自动驾驶:入股激光<font color='red'>雷达</font>鼻祖,股价暴涨!
国产SPAD芯片能否打破激光雷达恶性循环?
前言: 激光雷达 的成本有望大幅下降,十万级别的汽车有可能大规模普及,从而实现从量产到盈利的商业正循环。如果激光雷达能在成本上与 毫米波雷达 达到相当水平, 特斯拉 很可能会重新考虑其应用。 激光雷达难以普及的主要障碍? 激光雷达(LiDAR)作为智能驾驶“感知、决策、执行”三大核心环节中的“感知”部分,一直是 自动驾驶 技术中不可或缺的一环。它被誉为“机器之眼”,但高成本、复杂性和可靠性问题一直限制其广泛应用。 激光雷达是机器视觉的关键部件,在自动驾驶和 人工智能 等多个高科技领域具有巨大应用潜力。尤其是2D和3D激光雷达的技术融合以及全固态激光雷达的兴起,都是当前行业的焦点。2D雷达在分辨率和色彩方面表现优越
[汽车电子]
国产SPAD芯片能否打破激光<font color='red'>雷达</font>恶性循环?
小广播
最新电源管理文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved