据外媒报道,特斯拉旗下位于南澳大利亚州全球最大的锂离子电池系统已在测试当中,这似乎大大超出了预期。霍恩斯代尔储能系统由Neoen公司的霍恩斯代尔风力发电厂与特斯拉Powerpack储能系统组成。仅在过去三周的时间里,霍恩斯代尔储能系统已经解决了至少两次重大的电力短缺问题,而且响应速度比应急燃煤发电系统快。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。
特斯拉全球最大锂离子电池系统开始测试 响应速度创造纪录
据《国际财经时报》报道,位于维多利亚州的 Loy Yang facility是当地最大的火电厂,该工厂上周突然遭遇电力短缺,特斯拉电池系统仅用了0.14秒就给这家工厂输送了电力。此前一周,Loy Yang火电厂也曾遭遇电力短缺,特斯拉电池系统在4秒之内或者更短时间内,给其输送了电力,超过了其它发电系统的反应速度。据当地媒体表示,该州政府官员称特斯拉电池系统的响应速度创造了一项记录。
特斯拉电池系统的有效性仍在密切观察中。澳大利亚电价飞涨,特别是南澳大利亚州。2016年该地区电力供应中断导致170万居民遭遇停电。此外,暴风雨以及热浪也造成了额外的电力供应中断。
今年3月,马斯克在推特上郑重宣告,将在100天时间内,在南澳大利亚州建成一个电池系统,以解决该地区的电力问题,否则该项目将免费供其使用。7月初,该州政府与特斯拉以及法国能源公司Neoen签订协议生产电池系统。12月1号,南澳大利亚州宣布启用霍恩斯代尔储能系统。
以上是关于电源管理中-特斯拉全球最大锂离子电池系统开始测试 响应速度创造纪录标题的相关介绍,如果想要了解更多相关信息,请多多关注eeworld,eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。
关键字:特斯拉 锂离子电池
编辑:李强 引用地址:特斯拉全球最大锂离子电池系统开始测试 响应速度创造纪录
推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 23:00
在自动驾驶撞车私人事故中有责任,特斯拉这么回应
美国国家运输安全委员会( NTSB )公布了去年 特斯拉 自动驾驶汽车死人事故的调查结果,指出特斯拉ModelS的“操作上的缺陷”在交通事故中起了“主要的作用”。 特斯拉方面对此进行了官方回应,声明称:“我们还将继续明确告知现有以及潜在的特斯拉用户,自动辅助驾驶系统并非全 自动驾驶技术 ,驾驶员必须时刻保持注意。” NTSB的报告指出,ModelS半自动“Autopilot”的系统缺陷包括,特斯拉无法保证司机集中精力开车,确保Autopilot只在某些路段使用,也不能监控司机有无走神。 NTSB建议,汽车安全监管部门和汽车制造商采取措施保证半自动系统不会被滥用。 “系统预防措施不足”。NTSB主席罗伯特-萨姆沃特(
[嵌入式]
马斯克:愿意授权特斯拉自动驾驶和电动汽车技术
据外媒报道,特斯拉首席执行官马斯克表示,特斯拉对向其他汽车制造商授权Autopilot、Full Self-Driving(FSD)自动驾驶和 电动汽车 技术持开放态度。 早在2014年,特斯拉就宣布“开源”所有专利。最近,在一篇关于通用汽车首席执行官Mary Barra承认特斯拉在电动汽车领域处于领先地位的文章中,马斯克评论道,他“很乐见向其他企业授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术”。 外媒认为,马斯克可能低估了其他企业的驾驶辅助系统。特斯拉的Autopilot确实不错,但通用的Supercruise和福特的Blue Cruise也很不错。不过,一些规模较小的汽车制造商没有足够的带宽开发驾驶辅助系统,因此这对
[汽车电子]
特斯拉参与英国BP风电场储能项目
传统的石油巨头都在加速向可再生能源业务转型,除了应用侧开始在加油站安装充电桩、收购电动汽车充电网络运营商等举措外,在能源的生产侧也都正加大投入。据外媒最新消息,特斯拉能源业务部门参与的英国石油巨头BP风电场储能项目已安装完成,这是特斯拉和BP的第一合作,也是BP第一个储能项目。
该项目首次公布于今年4月,位于美国中西部的南达科他州,拥有212千瓦/840千瓦时的储能能力。目前BP在美国有12个风电场,累计装机超2吉瓦。因此,BP也是特斯拉能源业务部门的大客户之一,合作空间巨大。
BP全球替代能源业务首席执行官Dev Sanyal表示,他们正在利用该项目了解能源储存的整合情况并评估未来的部署:“随着可再
[新能源]
锂离子电池组价格10年来首次上涨
原材料和电池组件价格的上涨以及通胀的飙升导致锂离子电池组价格自2010年彭博新能源财经(BNEF)开始跟踪市场以来首次上涨。 在经历了十多年的下跌之后,到2022年,所有行业锂离子电池组的容量加权平均价格已上涨至151美元/KWh,按实际价格计算比去年上涨了7%。 电池成本上升的压力超过了磷酸铁锂(LFP)等低成本化学物质的广泛采用。BNEF预计明年价格将保持在类似水平,进一步打破历史趋势。
上述数字代表了多种电池终端用途的平均值,包括不同类型的电动汽
[新能源]
Model Y计划披露,特斯拉憋着啥大招
摘要:若此媒体消息属实,特斯拉将在不到两年内启动Model Y生产。本周中国宣布大幅放宽市场准入并扩大进口,今年相当幅度降低汽车进口关税。一季度交付量显示,Model 3成美国最受欢迎大众款电动车。 据路透消息,特斯拉将开始生产电动SUV车型Model Y的目标期限定在2019年11月,定于两年后开始在中国生产。特斯拉CEO马斯克正在接受Model Y供应商的初步合同竞标。 此前,特斯拉向众多供应商提供的细节有限,并缺乏生产方面的时间框架。现在的消息意味着,在不到两年时间内,特斯拉将启动Model Y的生产。 据去年曝光消息,ModelY是一款基于Model 3的SUV,两款车会采用大量的共通部件。今年2月公布去年第四季度业
[嵌入式]
前特斯拉CTO正在建造一个反向的超级工厂
前特斯拉首席技术官JB·斯特劳贝尔(JB Straubel)现在是一家名为Redwood Materials的新公司负责人,该公司的主要业务是回收锂离子电池内部的锂、镍、钴和其他有价值的材料,并用它们制造新电池。
在最近接受《华尔街日报》采访时,斯特劳贝尔说,原材料成本在锂离子电池总成本中占比高达75%。 回收材料将比开采、提炼和运输新材料便宜,这意味着回收和再利用它们将降低电池的成本。这反过来又将进一步加速电动汽车革命,使电动汽车变得更便宜。斯特劳贝尔预测,这一过程的效率是如此之高,以至于几乎100%的废弃电池的珍贵部件都可以被回收再利用。
斯特劳贝尔告诉《华尔街日报》:“我们真正
[新能源]
特斯拉自造电池技术前瞻
特斯拉,一个在纯电动车界响当当的名字,它从诞生之日起就一直引领着全球纯电动车行业的发展。媲美超跑的加速能力、性能卓越且能不断升级的驾驶辅助系统、超快的充电速度……这些都是特斯拉车型给人的印象。而领先的功能配置背后是特斯拉对电动车技术潜心研究的成果。继自研FSD自动驾驶处理单元之后,特斯拉又开始捣鼓自造电池的事情。究竟特斯拉的这个葫芦里卖的是什么药?今天我们就来聊聊特斯拉自造电池的那些事! ● 为什么要自己造电池? 自2016年开始,特斯拉旗下车型的动力电池绝大部分由特斯拉和松下的合资公司在位于美国内华达州的超级工厂1号生产。随着特斯拉在全球范围内的销量增长,加上中国工厂在今年1月份正式投产,超级工厂1号的电池产能早已跟
[汽车电子]
集成信号和电源隔离的锂离子电池组监控器
电路功能与优势 锂离子(Li-Ion)电池组包含大量的电池单元,必须正确监控才能提高电池效率,延长电池寿命。图1所示电路中的6通道AD7280A 充当主监控器,向电池管理控制器(BMC)提供精确的测量数据。 AD7280A内置一个±3 ppm基准电压源,提供±1.6 mV的电池电压测量精度。ADC分辨率为12位,转换48个单元只需7 μs时间。 AD7280A位于电池管理系统(BMS)的高压端,具有一个菊花链接口,最多能将8个AD7280A堆叠在一起,以监控48个锂离子电池单元的电压。堆叠中的相邻AD7280A可以直接通信,向上向下传递数据,而无需隔离。堆叠底部的AD7280A主器件使用SPI接口与BM
[电源管理]