安森美推出1200V 碳化硅功率模块-电子工程世界

安森美日前发布了NXH40B120MNQ系列全碳化硅功率模块，用于太阳能逆变器应用。这些模块被Delta，一家电力和热管理解决方案公司选中，以支持其M70A三相光伏串逆变器组合。

该模块集成了一个1200V，40mΩ的碳化硅 MOSFET和1200 V，40A的碳化硅双升压二极管。碳化硅技术允许低反向恢复和快速开关特性，以获得更好的功率效率。

OnSemiconductor Asif Jakwani高级电力部门高级副总裁在一份新闻稿中说：“碳化硅技术有可能彻底改变能源市场。”安森美开发的全集成碳化硅集成功率模块解决了太阳能逆变器在高功率水平下对更高系统效率的需求，并证明了碳化硅技术的成熟。”

随着公司电源集成模块（PIM）产品组合的增长，NXH40B120MNQ提供了一个高水平集成以及引脚分配优化的逆变器设计。这些模块的设计便于使用，可根据客户的需要，提供采用无焊压接连接和客户定义的热接口等选项。

该模块有2通道和3通道两种型号，NXH40B120MNQ集成了一个1200V，40mΩ的碳化硅 MOSFET和1200 V，40A的碳化硅升压二极管和双升压级，NXH80B120MNQ0则是一种2通道模块，集成了1200 V、80mΩ碳化硅 MOSFET和1200 V、20 a 碳化硅二极管。

关键字：安森美碳化硅功率模块引用地址：安森美推出1200V 碳化硅功率模块

上一篇：超锂离子电池会是能源存储的下一个突破口吗
下一篇：ST生态认证400W电源评估板可最大限度提高电源能效

推荐阅读最新更新时间：2024-11-03 18:03

安森美半导体汽车信息娱乐系统电源方案

时至今日，汽车中使用的电子元件数量越来越多，而这一趋势还会继续下去，这就给为系统供电的电源转换带来了更多的设计挑战。这些复杂的系统需要在可靠和紧凑的布局中实现多个电压轨；不同器件又有不同的需求，所有器件都需要占板面积更小、能效尽可能高。作为应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商，安森美半导体提供各种针对汽车信息娱乐系统应用的电源方案，可以帮助系统设计师应对挑战。汽车信息娱乐系统电源需求分析汽车上所应用的电子系统越来越复杂，且在逐年增加。汽车信息娱乐系统是其中之一。这类系统过去往往只用于“高档”豪华型汽车，但是现在却正出现在更多“主流”汽车中，这加快了为其供电的电源集成电路市场增长。信息娱乐系统至少包括导航系统

[嵌入式]

<font color='red'>安森美</font>半导体汽车信息娱乐系统电源方案

安森美半导体汽车技术及车身和动力系统解决方案

随着人们对汽车舒适性等方面要求的提高，车身电子控制和动力性的重要性日益突显，越来越多的汽车开始装备高性能的车身控制系统和先进的管理系统。这类系统的增加和升级为半导体器件的应用开辟了巨大的空间。但是，面对环保和丰富消费者体验的需求，以及汽车器件的最严格规范，制造商一方面要在产品的设计和制造等方面更加注重可靠性指标的认证，另一方面也要保证产品在提供更高性能的同时，符合环保节能方面的要求。本文将结合安森美半导体的汽车技术专长，谈谈汽车车身及动力系统解决方案所采用的各种器件。先进的汽车工艺技术汽车电子设备的增加使汽车的各个部分都无法避免寄生信号，甚至可能出现80 VV的峰值，汽车设计团队必须考虑到这一点。用于汽车

[汽车电子]

<font color='red'>安森美</font>半导体汽车技术及车身和动力系统解决方案

飞兆半导体引入碳化硅技术扩展产品创新

为了满足半导体应用提高效率和性能的需求，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor) 宣布收购碳化硅 (Silicon Carbide; SiC) 功率晶体管企业TranSiC公司，扩展其领先的技术能力。这项收购为飞兆半导体带来获经验证效率的业界领先双极SiC晶体管技术、宽温度范围下的出色表现，以及超越MOSFET和JFET技术的卓越性能。飞兆半导体同时借着这项收购获取经验丰富的SiC工程师团队和科学家团队，以及多项SiC技术专利。飞兆半导体公司主席、总裁兼首席执行官Mark Thompson称：“通过综合SiC技术和飞兆半导体现有的MOSFET、IGBT

[模拟电子]

罗姆无肖特基势垒二极管SiC-MOS模块开始量产

日本知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都）面向工业设备和太阳能发电功率调节器等的逆变器、转换器，开始SiC－MOS模块（额定1200V/180A）的量产。该模块内置的功率半导体元件全部由SiC－MOSFET构成，尚属业界首次。额定电流提高到180A，应用范围更广，非常有助于各种设备的低功耗化、小型化。另外，生产基地在罗姆总部工厂（日本京都），已经开始销售样品，预计12月份开始量产并出货。罗姆无肖特基势垒二极管SiC-MOS模块开始量产罗姆于2012年3月世界首家实现内置的功率半导体元件全部由碳化硅构成的“全SiC”功率模块（额定1200V/100A）的量产。该产品在工业设备等中的应用与研究不断取得进展

[工业控制]

安森美半导体将在Vision China 2021展示创新工业智能成像技术

推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，将于3月17日至19日在上海的Vision China展 W1馆1416展位展示在工业智能成像的多个创新技术和方案，包括实现超低功耗事件触发成像的RSL10智能拍摄相机平台，支持快速灵活扩展的高速、高精密XGS系列，支持双目深度测量的全局快门传感器AR0234等。 RSL10 智能拍摄相机平台体现了物联网的下一个进化发展：超自动化。该平台采用人工智能(AI)实现事件触发成像。它汇集了安森美半导体的多项创新，包括提供超低功耗蓝牙低功耗技术的RSL10 SIP，以及ARX3A0 Mono 65° DFOV IAS模块，辅以先进的运动和环

[嵌入式]

<font color='red'>安森美</font>半导体将在Vision China 2021展示创新工业智能成像技术

安森美半导体创新的ATPAK 封装用于汽车应用

随着汽车功能电子化趋势的不断增强，汽车内的电子元件越来越多，应用环境日益严苛，汽车设计工程师需要考虑空间和性能等多方面因素，功率MOSFET是提供低功耗和更小尺寸的理想器件，被广泛用于许多汽车应用，如防抱死制动系统(ABS)的油压阀控制、电动窗和LED照明的电机控制、气囊、暖通空调(HVAC)系统、动力总成应用、电子动力转向和信息娱乐系统等等。图1. 汽车功率MOSFET应用为推进MOSFET实现更高能效，安森美半导体开发出微间距沟槽(Fine pitch trench)技术、夹焊(Clip bonding)技术和领先行业的、创新的ATPAK封装技术。微间距沟槽技术通过减小门极单元间距，提供更高单元密度及微结构，从而

[汽车电子]

<font color='red'>安森美</font>半导体创新的ATPAK 封装用于汽车应用

又一国产车企向SiC狂奔！

根据企查查显示，浙江晶进集成电路有限公司于近日成立，该公司法定代表人为潘运滨，注册资本1.5亿元，经营范围包含：集成电路制造、半导体分立器件制造、电子元器件制造、集成电路芯片及产品制造、电子产品销售等。企查查股权穿透显示，该公司由浙江晶能微电子有限公司（下文简称“晶能微电子”）全资持股，后者控股股东为吉利迈捷投资有限公司。据悉，晶能微电子是吉利旗下功率半导体公司，专注于Si IGBT 和 SiC MOS的研制与创新。 2022年12月，晶能微电子宣布完成Pre-A轮融资。今年6月，晶能微电子宣布完成第二轮融资。在不到12个月的时间里，完成两轮融资，从这可以看出吉利对于抢占SiC 功率器件市场是有

[汽车电子]

美高森美推出750WGaN on SiC RF功率晶体管

致力于提供功率管理、安全、可靠与高性能半导体技术产品的供应商美高森美公司(Microsemi Corporation, 纽约纳斯达克交易所代号：MSCC) 推出新型750W RF晶体管扩展其基于碳化硅(silicon carbide，SiC)衬底氮化镓(gallium nitride，GaN)高电子迁移率晶体管(high electron mobility transistor，HEMT)技术的射频(radio frequency，RF)功率晶体管系列。在全系列空中交通管制和防撞设备中，MDSGN-750ELMV提供了突出的最高功率性能。目标应用包括商用二次监视雷达(secondary surveillance radar，S

[半导体设计/制造]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播