安森美半导体扩宽微光工业成像应用的选择

意法半导体传感产品部总监Simone Ferri 看好汽车微机电系统（MEMS）将在半导体市场成为下一波浪潮，意法半导体（STMicroelectronics，STM）表示，预估今年MEMS业务成长8%，有消费类、工业与汽车三大应用，其中有50%以上是消费类应用，其余则为工业与汽车。 意法半导体传感产品部总监Simone Ferri近日表示，因为智能手机、移动网络、社群媒体等造就了MEMS的第一波浪潮，接下来则进入智能工业时代，也就是“工业4.0”时代，同时自动驾驶以及无所不在的自动化（ubiquitous automation），将带来MEMS下一波浪潮。 Simone Ferri表示，他对MEMS 传感器 未来发展相当看好，

　　无线技术提供商CSR公司日前在全球公开展示了手机采用CSR BlueCore7芯片的蓝牙低功耗技术。此次在旧金山召开的蓝牙技术联盟医疗工作组会议上展示了一套体重计和一个温度传感器，它们通过蓝牙低功耗技术与手机相联接。这是迈向建立标准化低功耗无线技术方向的重要一步，并强化了CSR推动蓝牙低功耗产品开发的承诺，特别是针对医疗领域的各种应用。蓝牙技术联盟有望于2009年一季度最终采用蓝牙低功耗技术。 　　此次展示了两款蓝牙低功耗设备，它们利用蓝牙低功耗广告数据包向手机传送数据，而无须事先进行配置或配对。当按下体重计上的一个按钮时，嵌入的蓝牙低功耗无线电装置就被唤醒，并向手机发一个短数据脉冲。温度传感器则持续传输数据。然后，两种传感

全球连接与传感领域领军企业TE Connectivity (TE) 提供多种压力传感选项，以监控工业机械应用中的各种压力需求。对于支持 IIoT 的工厂，来自 TE Microfused 系列的 M5600 无线压力传感器封装在不锈钢和聚碳酸酯外壳中，可承受严苛工业环境的考验。 M3200 压力传感器具有模拟或数字输出，可监控液压，适合测量液体或气体压力，甚至可测量工业机械应用中的污水、蒸汽、轻度腐蚀性液体等特殊介质。 位移传感器在许多工业机械应用（例如锯切和钻井设备测量）中发挥着至关重要的作用。这些类型的传感器旨在提供高精度的测量，以控制工业机械中的刀具运动。特别是，借助 TE 的 AMR 位移传感器技术，可在精度仍然

正如每种医疗过程的背后都有着一门真正的科学，在确定用于辅助疾病的诊断和治疗的复杂医疗设备中的气流和硅基压力传感器的背后也存在着一门科学。三种使用气流和硅基压力传感器的医疗应用是：麻醉机、睡眠呼吸机和医院诊断设备。 麻醉机 麻醉机中使用的药剂为设备带来了独特的挑战。这些化学物质通常粘度较大，可能会在设备内部产生堆积。在制造此类设备时，必须考虑到这种因素，并采取相应恢复性措施。 因为医疗设备对于病人而言非常重要，所以要选择一个能够在设备的整个使用寿命中都能提供极好的灵敏度和精度的传感器。选择既能够满足性能需求，又能长期保持性能稳定的传感器，就能确保传感器在医疗设备的整个使用寿命期间正常使用。如果选择了正确的传感器，完全可以实现

引 言 随着现代科技的发展，电力电子装置以及非线性、冲击性负荷的广泛应用，对电能质量的污染越来越严重，其中电压凹陷、电压暂升和瞬时供电中断等暂态电能质量问题尤为明显，并已成为是影响诸多用电设备正常运行的最严重的动态电能质量问题。而计算机、微电子、通信等许多敏感用户对电能质量提出了很高的要求。由于计算机控制设备的大量使用，动态电能质量问题造成的损失日益受到重视。 动态电压恢复器（Dynamk：Voltage Restor-er，DVR）作为一种串联型电能质量调节器，采用基于电力电子器件的PWM逆变器结构，是解决电压凹陷问题的一种有效手段。DVR主要用来保护敏感负荷免遭来自电网的电压扰动尤其是电压凹陷的冲击，同时也应该能够补偿如电

常用的是NMOS.原因是导通电阻小,应用较为广泛,也符合LED驱动设计要求.所以开关电源和LED恒流驱动的应用中,一般都用NMOS.下面的介绍中,也多以NMOS为主. 　　功率MOSFET的开关特性:MOSFET功率场效应晶体管是用栅极电压来控制漏极电流的,因此它的一个显著特点是驱动电路简单,驱动功耗小.其第二个显著特点是开关速度快,工作频率高,功率MOSFET的工作频率在下降时间主要由输入回路时间常数决定. 　　MOS管的三个管脚之间有寄生电容存在,由于制造工艺限制产生的.寄生电容的存在使得在设计或选择驱动电路的时候要麻烦一些,但没有办法避免.MOSFET漏极和源极之间有一个寄生二极管.这个叫体二极管,在驱动感性负载,这

引言 ESP（Electronic Stability Program，电子稳定程序）是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如博世（BOSCH）公司早期称为汽车动力学控制 （VDC），现在博世、梅赛德—奔驰公司称为ESP；丰田公司称为汽车稳定性控制系统（VSC）、汽车稳定性辅助系统（VSA）或者汽车电子稳定控制系统 （ESC）；宝马公司称为动力学稳定控制系统（DSC）。尽管名称不尽相同，但都是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳 定控制器，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式，从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能，如制动、滑移、驱动

摘要：介绍一种以8051微控制器和82527独立CAN总线控制器为核心组成的CAN总线智能传感器节点的设计方法，并给出其硬件原理图和初始化程序。 关键词：CAN总线 82527 单片机 数据采集 智能节点 引言 CAN（Controller Area Network，控制局域网）属于工业现场总线，是德国Bosch公司20世纪80年代初作为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器间的数据交换而开发的一种通信协议。1993年11月，ISO正式颁布了高速通信控制局域网（CAN）的国际标准（ISO11898）。CAN总线系统中现场数据的采集由传感器完成，目前，带有CAN总线接口的传感器种类还不多，价格也较贵。本文给出一种由8051单片机和