赛普拉斯扩展Traveo汽车用MCU系列产品-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

新的控制器为紧凑车型带来先进的图形界面；源自Spansion出色的车用产品和服务。

赛普拉斯半导体公司日前宣布，其Traveo™微控制器（MCU）系列增添了一系列新成员，可为汽车制造商提供高性价比的平台，以便在紧凑车型中实现看板、平视显示和HVAC系统等的二维、三维图形和先进功能。S6J32BA 和 S6J32DA系列是基于Spansion 2014年十月推出的用于中级车的Traveo 2-D 图形 MCU S6J324C 系列和 3-D 图形 MCU S6J326C 系列。

Traveo系列提供了最新的二维和三维图形能力，并经优化，不需增加功耗和材料成本即可实现精细的特定车用图形功能。作为首款能处理三维图形的ARM® Cortex®-R5 集群 MCU，赛普拉斯的图形引擎可节省更多的内存，提供更多的安全功能和丰富的图像能力，而无需外部视频RAM。因此，制造商可利用更低廉的整体系统成本，普及曾经只是豪华车才具有的先进驾驶体验。

新款赛普拉斯Traveo S6J32BA 和 S6J32DA产品系列包含ARM Cortex-R5处理器、1MB内部闪存、1MB内部视频RAM、增强型安全硬件扩展（eSHE）和业界领先的HyperBus™接口。该接口可无缝连接HyperFlash™ 和 HyperRAM™等HyperBus存储器。S6J32BA 及 S6J32DA系列与其前一代产品S6J324C 及 S6J326C系列管脚兼容，客户拥有灵活选择性，无需修改电路板即可升级。除了图形功能之外，还有一个包含16位音频DAC和多通道混合器的先进音响系统。

赛普拉斯汽车产品事业部高级副总裁Takeshi Fuse说：“新款Traveo系列是首次作为赛普拉斯的产品进行发布，是将豪华车体验带入普通车市场的又一重要步骤。通过这一高性价比且高性能、可扩展的平台，可为客户的紧凑车型带来负担得起的二维和三维图形及其他先进功能。我们会继续在汽车系统领域的创新，并已经可以为客户提供一站式资源整合，包括我们的Traveo产品系列、丰富的存储器产品、PMIC、TrueTouch®控制器和CapSense®人机界面解决方案。”

这一产品线承袭了Spansion车用产品的出色品质和服务。我们的团队根据客户的要求持续提供支持，包括高质量的汽车级解决方案，以及全球FAE和AE丰富的经验，确保业务的延续性和长期供货能力。

供货情况

Traveo S6J32DA目前处于样片阶段，S6J32BA将于2015年4月出样。

关键字：普拉斯扩展汽车车用引用地址：赛普拉斯扩展Traveo汽车用MCU系列产品

上一篇：汽车MCU低功耗解决方案
下一篇：MPC555的发动机电控单元最小系统设计

推荐阅读最新更新时间：2024-03-16 13:56

混合动力汽车能量管理系统的模糊控制与仿真研究

前言环境和能源问题的日益突出，使低排放甚至零排放汽车的开发受到了广泛的关注。电动汽车以无(低)污染、高燃油经济性、高性能和低排放的优点成为当代汽车发展的主要方向。但是，电动汽车的发展需要解决两大关键问题：即能量存储和动力驱动问题，由于短期内动力电池贮能不足的问题很难解决，于是能量管理技术就成为电动汽车发展的重要部分。本文主要是对基于模糊逻辑控制的混合动力汽车能量管理系统控制来进行具体分析。并联式混合动力汽车动力系统模型并联式混合动力电动汽车动力系统模型，主要包括驾驶员决策、发动机、电机、蓄电池以及整车动力性计算模型等。一种前向复合并联混合动力汽车动力系统模型如图1所示。汽车在行驶过程中，动力系统提供的驱

[嵌入式]

德索讲新能源汽车高压连接器的技术概述

德索精密工业工程师指出，在连接器的大类中还有一种新能源汽车连接器，经过近几年的发展在国内的新能源汽车是发展的很好的，他是从的低压连接器和高压电流连接器里分离出来的一种连接器，若是跟高压大电流连接器相比较的话，新能源汽车连接器在使用的时候是很复杂的，同时对连接器的可靠性会有更高的要求，和低压汽车连接器相比较的话，新能源汽车连接器对人体伤害的风险也增加也很多，因此对于安全这方面的要求亦是提高很多的。在他的绝缘还有防护方面也是提高了不少，而他的作用主要是为了让整车的高压系统得到很好的保障，亦是起到了搭桥的作用让被阻断还有孤立的电流可以顺利的流通，新能源汽车连接器是有绝缘件和外壳还有导电接触这几个部分组成的，当插头和插座进行对插就能

[嵌入式]

德索讲新能源<font color='red'>汽车</font>高压连接器的技术概述

ABB推出全球充电最快的电动汽车充电桩

　　ABB 推出一款创新的一体化电动汽车充电桩——Terra 360，为市场带来最快的充电体验。ABB的新型Terra 360是一款模块化充电桩，可通过动态配电同时为多达四辆车充电。这意味着，车主们可利用该充电桩自带的多个充电***同时充电，从而减少排队等候充电的时间。这款新型充电桩的最大输出功率为360 kW，可以在15分钟内为任何一辆电动汽车完成充电，以满足电动汽车用户的各类需求。　　Terra 360将于2021年底在欧洲上市，2022年将在美国、拉丁美洲和亚太地区上市。Terra 360的设计充分考虑了电动汽车车主的日常需求和期望。利用ABB 在电动汽车充电基础设施安装领域拥有的丰富经验，Terra 360在实

[新能源]

从duo到都市之光奥迪新能源汽车发家史

　　奥迪正在致力于打造“未来的汽车”，在其提出的众多驱动方式概念中，驱动系统电动化占据了重要的位置。凭借着对于革命性技术的前瞻性和持续不断的创新，奥迪确立了在混合动力汽车和电动汽车的发展方向。这一技术路线并不是在追随电动车的热潮，相反，实际上奥迪在混合动力技术方面已经有超过二十年领跑行业的探索历程和研发经验，e-tron系列车型的诞生正是这长时间技术积累的深厚功底，并且成就了今天奥迪在新能源车型发展方向上所取得的成就。　　奥迪新能源车发展史--车型简介　　1989 Audi duo 　　第一代Audi duo早在1989年便已亮相——这是一辆基于奥迪100 Avant的并联式混合动力概念车，前轮由一个五缸汽油

[汽车电子]

巴斯夫研发新款催化剂用价格较低的铂取代钯降低汽车制造商成本

据外媒报道，巴斯夫（BASF）已经成功研发并测试了一种创新型三金属催化剂（Tri-Metal Catalyst）技术，能够在符合排放标准的情况下，将轻型汽油车上价格较高的利用钯制成的部分用价格较低的铂取代。采用该三金属催化剂可以降低汽车制造商的催化转化器的成本，并在一定程度上重新平衡市场对铂族金属的需求，从而提升铂族金属市场的可持续性。到目前为止，在巴斯夫进行的广泛研发和测试中发现，该项新技术能够成功满足客户的技术规范。钯的年产量略高于铂，不过，目前汽车催化转化器行业对钯的需求是铂的三倍，从而导致了钯市场的赤字，与目前铂市场的供应过剩形成鲜明对比。钯需求的增长，很大程度上是因为中国、欧洲和印度收紧了排放法规

[汽车电子]

如何利用视觉处理器在可视门铃和智能零售设计中扩展边缘 AI 功能

如何利用视觉处理器在可视门铃和智能零售设计中扩展边缘 AI 功能随着“边缘人工智能 (AI)”的兴起，“在网络边缘拥有更高的智能性”也倍受讨论，拥有更高本地实时处理能力的好处就易被忽视，而这种处理无需依赖基于云的资源来运行 AI 模型。通过使我们日常交互的电子设备能够根据 AI 模型在现实世界中做出决策，我们可以提高其响应能力、安全性和整体效率。当然，一些 AI 驱动型系统可能一直都需要基于云的资源。利用诸如人员和物体分类、异常检测和人体姿势估计等处理功能，可以大大增强许多低功耗应用，特别是那些具有一至两个摄像头的应用。然而，由于成本限制以及此类处理水平的功率要求，在低功耗应用中实现这些功能颇具挑战。新的基于 A

[传感器]

如何利用视觉处理器在可视门铃和智能零售设计中<font color='red'>扩展</font>边缘 AI 功能

麦格纳的电动汽车技术发展构想

核心提示：麦格纳在北京车展的整车馆展示了米拉电动汽车和Mini概念车。4月23日，麦格纳就电动汽车发展的主要问题回答了盖世汽车网等媒体的提问。以下为访谈实录。记者：麦格纳曾多次表示不会进军整车企业，但是麦格纳最近几年都会在车展展示自主设计的整车，原因何在？麦格纳对自己在汽车行业的定位为何？弗兰克.欧博恩（如左图）：我们主要展示的是我们对整车研发设计的理解和对未来技术趋势的思考。早在1989年，麦格纳就在北美SAE展上展示SUV概念车，当时SUV还不普遍，但我们预测它会成为未来汽车的一大类。我们在那个SUV上展示了新材料、新技术，以及SUV的动力总成结构。后来，越来越多的整车企业推出了SUV车型，我们也因此获得了很多

[汽车电子]

下一代商用电动汽车的先进充电解决方案

中国储能网讯：随着重型或商用车辆电气化获得更多的认可，为比电动客车更大的电池充电变得越来越重要。时间就是金钱，特别是在物流方面，首选选项是提高充电功率或分配空闲时间充电。这些偏好导致三种不同的充电方案。方案1：充电站充电方式与车队运营现代电池技术与先进功率半导体解决方案允许设计高效的基础设施。上图描绘了公交车队的充电站充电方式。充电站充电是当地车队运营的最佳选择，尤其是公交汽车与运输车辆。这些车辆在相对固定的线路运行，并在夜晚时段空闲。这些充电方式可以降低对充电功率的需求，并提供了更多的能量管理选项。其中包括固定电池，将公交汽车充电时间与能量过剩时间

[新能源]