型号 | 常用电压 | 输出功率 | 电压范围 | 内部放大器数 | 封装形式 | THD额定值 | ||
4Ω | 8Ω | 16Ω | ||||||
LM2876 | ±30V | 35 | 50 | 26 | 20--60 | D | TO-220(11) | 0.06 |
LM3875 | ±35V | 56 | 70 | 39 | 20--84 | D | TO-220(11) | 0.06 |
LM3876 | ±35V | 56 | 70 | 39 | 20--84 | D | TO-220(11) | 0.06 |
LM3886 | ±35V | 87 | 78 | 41 | 20--84 | D | TO-220(11) | 0.03 |
LM4700 | ±28V | 29 | 42 | 24 | 20--64 | D | TO-220 | 0.08 |
LM1875 | ±25V | 25 | 30 | - | 16--60 | D | TO-220(5) | 0.02 |
LM386 | 16V | 0.8 | 1.6 | 4--18 | D | DIP8 | 0.25 | |
LM380 | 14V | 2.25 | - | 10--22 | D | DIP8\14 | 0.2 | |
LM383 | 14V | 5.5 | 5--20 | D | TO220(S) | 0.2 | ||
LM1877 | 12V | 1.75 | 1.3 | 0.75 | 6-24 | S | DIP14 | 0.055 |
LM1876 | ±22V | 29 | 26 | 14 | 20--54 | S | TO-220(15) | 0.08 |
LM2896 | 12V | 4.25 | 2.5 | 3--15 | S | SIP(11) | 0.14 | |
LM388 | 6V | 0.8 | 0.5 | 0.35 | 4--12 | D | DIP14 | 0.1 |
LM4861 | 5V | 1.75 | 1.45 | 0.85 | 2.7-5.5 | D | SO(8) | 0.45 |
LM2878 | 12V | 2 | 1.8 | 6-32 | S | SIP(11) | 0.14 | |
LM4860 | 5V | 1.9 | 1.45 | 0.85 | 2.7-5.5 | D | SO16 | 0.72 |
LM831 | 5V | 0.4 | 0.44 | 1.8-6 | S | DIP16 | 0.25 | |
LM384 | 12V | 1.75 | 12-26 | D | DIP14 | 0.25 | ||
LM2877 | 12V | 1.75 | 1.3 | 6--24 | S | SIP(11) | 0.07 |
上一篇:浅谈集成运放与集成功放的搭配
下一篇:制作用TDA7250驱动的100W功放
推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 20:36
LM3S系列单片机,用BootLoader升级代码应用笔记
首先需要说明的是.xcl和.icf的区别:
.xcl和.icf都是IAR环境下外部链接器文件,.xcl是IAR 4.--版本的,.icf是5.--版本的,两种文件格式有很大不同。
周立功官网上的资料《 LM3S系列单片机串行(UART)升级方案解决 》里面的bootloader源码以及相关的pdf都是针对IAR 4.--版本而言的,我用的是IAR V5.3,当资料里讲到 配置连接文件 一节时,我就感觉相当的迷茫,因为对于IAR V5.3,连接文件是不支持4.--版本的.xcl文件的。.xcl和.icf都是告诉编译器单片机内存怎么分配的,全局变量放在哪里,局部变量放在哪里等等。
对于使用了IAR 5.--
[单片机]
ST 针对发动机启停系统与混合动力汽车推出增强型音频功放芯片
随着汽车厂商为降低燃油消耗和碳排放量而引入发动机启停功能,汽车半导体厂商意法半导体(纽约证券交易所代码:STM)率先推出新一代音频放大器芯片。新产品TDA7850LV在汽车发动机被关闭和重新启动的过程中,可确保车载娱乐设备不停止工作。这个系列的首款产品TDA7850LV,输出功率为4x50W的音频放大器芯片,是第一款兼容发动机启停系统的在产的半导体芯片。
发动机启停系统和高能效发动机管理程序等节能技术有助于大幅降低汽车能耗,一些汽车厂商预计,在未来几年,某些车型的燃油消耗最大降幅可达20%。当汽车制动时,如遇交通信号灯,发动机启停系统可关闭发动机;当驾驶员准备起步时,该系统可重启发动机。市场调研公司St
[汽车电子]
LM2575系列开关稳压集成电路及其应用
1 概述
LM2575系列开关稳压集成电路是美国国家半导体公司生产的1A集成稳压电路,它内部集成了一个固定的振荡器,只须极少外围器件便可构成一种高效的稳压电路,可大大减小散热片的体积,而在大多数情况下不需散热片;内部有完善的保护电路,包括电流限制及热关断电路等;芯片可提供外部控制引脚。是传统三端式稳压集成电路的理想替代产品。
该系列分为LM1575、LM2575及LM2575HV三个系列,其中LM1575为军品级产品,LM2575为标准电压产品,LM2575HV为高电压输入产品。每一种产品系列均提供3.3V、5V、12V、15V及可调(ADJ)等多个电压档次产品。除军品级产品外,其余两个系列均提供TO-200直脚、TO-2
[电源管理]
CS8685双声道2x80W大功率D类音频功放IC解决方案
引言 D类音频功放IC兼具体积小、发热少、集成度高和高清音质等优势,同等电压能够提供比传统AB类音频放大器更高的输出功率,占板面积减少,是家庭影院系统、声霸音箱、低音炮等音频系统消费电子产品的理想选择。近年来,D类音频功放IC因其效率高,符合现代社会的发展趋势,使得应用越来越广泛。 日前,深圳市永阜康科技有限公司大力推广一颗2x80W双声道大功率D类音频功放IC-CS8685H,采用独有的EQB-32(顶部散热焊盘外接散热器)封装,强劲的驱动能力能够保证大功率输出,在26V电源电压驱动2个4欧扬声器、无需任何功率或电流限制、实现大功率高效率的音频输出。充分满足条形音箱、后装汽车音频解决方案、大功率蓝牙音箱的使用需求. 主要
[嵌入式]
数字音频功放处理芯片设计与实现
王智韬,王升杨,胡淑花,雷 凯,李 挥
(北京大学深圳研究生院集成微电子重点实验室,广东深圳518055)
1 引言
目前,数字技术在人类文明中发挥着越来越重要的作用,正成为生活中必不可少的部分。"数字功放电路"是指用数字技术对音频信号进行处理,使模拟的音频信号转换为数字信号,并最终以脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation,PWM)或脉冲密度调制(PulseDensity Modulation,PDM)的方式,驱动大功率开关晶体管(一般用MOS场效应管),并经一个LC电路进行∑变换后得到模拟的音频信号,并滤除高频脉冲成分,然后驱动扬声器放音。
与传统的模拟功放相比,数
[安防电子]
基于NS4258的超低噪声D类双模式音频功放
功能说明 NS4258 是一款全差分输入,超低噪声,防失真,无需滤波器,5W×2 双声道 AB 类 D 类切换音频功放。NS4258 采用全差分输入设计,使得功放有较好的共模噪声抑制特性。NS4258 采用先进的技术,在全带宽范围内极大地提高信噪比,最大限度地降低了底噪声。独特的防失真(NCN)功能可以有效防止输入信号过载导致的输出信号失真,实现更加舒适的听觉感受。同时可以有效保护在大功率输出时扬声器不被损坏。AB/D 类工作模式可通过一个控制管脚高低电平切换,以匹配不同的应用环境。其输出无需滤波器的 PWM 调制结构及反馈电阻内置方式减少了外部元件、PCB 面积和系统成本。NS4258 在 5V 的工作电压时,每个通道能够向 2
[嵌入式]
高效D类音频功放在便携设备中的应用
随着能源的日益紧张,电子系统对于能效方面的要求也逐步提高,尤其是对于电池供电系统,其对功耗的要求更为苛刻。随着手机、MP3/4等多媒体便携设备的普及,音频功放已经成为音频部分的标准配置。无论是系统工程师还是最终用户都已经不再满足于响亮地播放个性化的音乐,继而对音频功放提出了更高的要求:消耗更少的电流以延长电池的使用时间,在整个音频范围内提供完美音质,良好的射频抑制能力减小电流声,稳定的输出功率以确保扬声器不受损坏。
未来,市场对于高效率的D类功率放大器的需求会逐步增加,D类放大器在便携设备中的应用具有非常广阔的前景。根据市场调研机构Gartner的报告:D类放大器在2006年至2011年之间的复合年成长率将达15.6%
[模拟电子]
小广播
热门活动
换一批
更多
最新模拟电子文章
更多精选电路图
更多热门文章
更多每日新闻
- Allegro MicroSystems 在 2024 年德国慕尼黑电子展上推出先进的磁性和电感式位置感测解决方案
- 左手车钥匙,右手活体检测雷达,UWB上车势在必行!
- 狂飙十年,国产CIS挤上牌桌
- 神盾短刀电池+雷神EM-i超级电混,吉利新能源甩出了两张“王炸”
- 浅谈功能安全之故障(fault),错误(error),失效(failure)
- 智能汽车2.0周期,这几大核心产业链迎来重大机会!
- 美日研发新型电池,宁德时代面临挑战?中国新能源电池产业如何应对?
- Rambus推出业界首款HBM 4控制器IP:背后有哪些技术细节?
- 村田推出高精度汽车用6轴惯性传感器
- 福特获得预充电报警专利 有助于节约成本和应对紧急情况
更多往期活动
11月16日历史上的今天
厂商技术中心