CH341与BUS并口方式应用

     1  问题的提出   随着通信与网络应用的蓬勃发展，网络化、集成化趋势正以前所未有的速度和深度影响着我们的生活。UPS电源系统在网络系统、智能大厦等项目的集成、各行业的实时监控、运算系统供电质量等项目中要求变得越来越高。而传统的UPS系统存在单机故障率高、可扩展性差、可管理性差、维护成本高昂等等弊端，市场已强烈需要新一代更具精密性与综合性、更能灵活管理、更安全可靠的网络UPS登台问世。值此以POWER+(10kVA-100kVA)模块UPS电源为例对其作分析介绍。   模块UPS，其具备的卓越优势不仅仅是智能型的电源保护系统。应该说全新电源保护理念除了包含传统UPS的整流、滤波、充电、逆变器等装置外，还采用了连续电流

引 言 　　随着社会的迅速发展，智能小区逐渐进人人们的生活，而自动抄表系统是智能小区的重要功能之一。在水、电、气管理方面，采用自动抄表技术，不仅能节约人力资源，更重要的是可提高抄表的准确性，减少因估计或誊写而造成帐单出错的现象，使水、电、气管理部门能及时准确获得数据信息。另外用户不再需要与抄表者预约上门抄表时间，还能迅速查询帐单，所以这种技术越来越受到用户欢迎。 　　针对目前市场上自动抄表系统价格不菲的现状，设计一种由零功耗磁敏传感器产生脉冲信号，利用MSP430系列超低功耗单片机的捕获功能捕获信号的数据采集系统。该采集系统价格相对低廉，性能可靠，适用于水、煤气、电表的远传采集；数据传输总线选用M-BUS，传输速度快、距离远、可

　　这篇文章算是技术文，小编我给大家一点一点讲解什么是"CAN-BUS系统"及它的作用。 　　举例：以前车子的电路系统有点像家庭用电，要有电力与插头来供应电器用品用电，只要哪个东西不会动作，那不是电器用品坏了就是插头没送电过来，故障很好判断不是一就是二，但是所需要的线路繁多又会消耗不必要的电力。 　　详解：控制器局域网（controllerareanetwork 简称CAN）现今汽车电路很多都走"CAN-BUS系统"，它是1993年SAAB开始启用的新控制系统，目前大部分欧洲车系车种都是用CAN-BUS，而日系车种2002年以后陆续也有车子改使用CAN-BUS系统，TOYOTA、LEXUS车系2006年以后推出的新车款也改用

随着CAN-bus相关芯片价格的下降，内置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus当前已经进入了众多早期由于成本问题无法使用的领域，成为极具生命力的现场总线，今天我们就来探讨如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议。 在CAN-bus网络上，CAN报文以广播的形式发送，CAN报文不包含地址信息，是否处理接收到的CAN报文由接收点的软件确定。CAN-bus只提供可靠的报文传输服务，CAN报文的使用由应用者定义， 所以CAN网络中的节点要相互通信就必须制定一个统一的规则。CAN应用层协议就是这样一个规则。 这个规则，定义了CAN报文中帧ID及帧数据的使用方式，如将帧ID定义为需要处理该帧数据的CAN节点地址等。根据应用场合的不同

安全系统在汽车中越来越受人关注，安全气囊系统作为一种被动保护装置也是发展迅速，目前国内多数新车型都有安全气囊系统，而且整个系统中气囊的数目也越来越多，结构越来越复杂。安全气囊基本原理是在汽车碰撞中，通过传感器检测到碰撞信号后，使气体迅速膨胀，气囊会像软枕头一样在碰撞中起到缓冲作，保护乘客的身体。安全气囊最早是被应用在飞机上，在八十年代，第一个商用的安全气囊出现在了汽车上。经统计表明，在正面碰撞中，安全气囊可以降低30%的死亡率。 经过二十多年的发展，一些中高端汽车中安全气囊已经远远不止驾驶员和副驾驶双气囊以及相应位置的安全带预紧装置，侧气囊，后排乘客气囊，膝部气囊，帘式气囊等等，通常会有八气囊、十二气囊甚至更多；气囊系统的功能也越

高能效及强固的NCN5150收发器极适合远程抄表应用，包括暖气及冷气表、电表、水表和燃气表等多能仪表 2013年9月10日 – 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)推出一款新的集成从收发器，用于双线式仪表总线(M-BUS)从设备及中继器。NCN5150提供全部必需功能，符合描述远程抄表M-BUS应用物理层要求的EN 13757-2和 EN 1343-3标准，用于供暖及冷气表、电表、水表和燃气表等多能仪表应用。 NCN5150提供达38,400波特(baud)的通用异步接收器/发射器(UART)通信速度，包含达2个单位负载(SOIC封装版本)或6个单位负载(QF

CH341与USB接口的基本连接 P4是USB 端口，USB 总线包括一对5V 电源线和一对数据信号线，通常，+5V 电源线是红色，接 地线是黑色，D+信号线是绿色，D-信号线是白色。USB 总线提供的电源电流最大可以达到500mA，一般情况下，CH341 芯片和低功耗的USB 产品可以直接使用USB 总线提供的5V 电源。如果USB 产品通过其它供电方式提供常备电源，那么CH341 也应该使用该常备电源，如果需要同时使用USB总线的电源，那么可以通过阻值约为1Ω的电阻连接USB总线的5V 电源线与USB 产品的5V常备电源，并且两者的接地线直接相连接。电容C18 用于CH341内部电源节点退耦，C18是容量为0.01μ

UltraSoC在不久前于德国慕尼黑举办的Embedded World 2020大会上，荣获了由行业门户Embedded Computing颁发的安全产品类别的最佳展示奖。此项“安全类别的最佳展示奖”特别颁发给了UltraSoC的基于硬件的网络安全产品Bus Sentinel，以表彰该解决方案能够通过监测、检测和防御攻击的扩散，从而保护各种消费类设备。 继推出Bus Sentinel解决方案之后，UltraSoC还在Embedded World 2020上发布了其第二款网络安全硬件产品——CAN Sentinel。作为一种专为汽车行业提高网络安全性的解决方案，CAN Sentinel为所有现代车辆中使用的CAN总线带来了亟