工程师设计故事:排查故障三要诀

最新更新时间:2012-09-29来源: 互联网关键字:工程师  三要诀 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

最近我的学生频繁出现“卡壳”现象:看似很简单的设计,却死活调不出来,人都快疯掉了。大约一周前,小陈来找我的时候,一副悬崖上抓不牢树枝,就想自己松手跳崖的样子,猴急的都想给我说难听话了。这两天,小陈的问题找到了,解决了,又快乐了。但是常伟的问题又来啦。

  用MSP430F169单片机给程控增益放大器PGA280实施SPI控制,正常,同一个单片机给一个24位ADS1259实施控制,也正常。但是两个同时都焊上,用CS片选分别控制,就不行了。问题就这么简单,却让他焦头烂额。

  解决问题是迟早的事情,我不担心,并且发现问题解决问题,本身就是对他们的锻炼,我才高兴呢。但是,我发现他们无一例外的,都陷入了一种混乱的状态:出现问题,开始左试试,右试试,有时成功了,高兴了,吃饭回来,又不行了,接着试。就这么反复折腾,总有崩溃的时候,就开始发火,焦躁,然后满世界找人帮忙,特别像落水以后找稻草。这种状态持续3天以上,他们就开始对我发火了。

  我告诉他们:故障出现是好事,第一锻炼了你们,第二排除了隐患。不到万不得已的时候,我是不会出马的,我只需要教会他们排查故障的三大必须,就可以了。

  排查故障是一门学问,深得很。但笼而统之,就三大必须,有了这三条,没有排查不了的故障:第一、心态,第二、策略,第三、耐心。

  第一条心态。你必须对出现的故障,有强烈的感激。谢谢上天给了我这个机会,我要牢牢把握住。你可以想象自己是福尔摩斯,已经好几个月没有接活了,和华生天天闲聊已经没有意思了,急切希望有个案子,苏格兰场束手无策了,等着你出马了。只有这种心态,才能让你能够在后续的长期斗争中保持亢奋的头脑、缜密的思路以及足够的耐心。

  我最大的特点就在于此。学生给我汇报故障的时候,我通常是特别兴奋,一字一句听,像听考题一样,他们漫不经心的,我的眼睛却犀利如刀。我特别希望我的学生能够学会这一点。

  第二条策略。这是技术活。细讲太多,粗粗说点儿。

  1)让故障重复出现,避免随机性故障。对随机性故障,我找机会另说。

  2)保护故障现场,不轻易乱动。动的无论是软件还是硬件,都应保证可以恢复。因此,别随意焊下芯片,焊下的芯片也要放好,能找回来。另外,软件一定要按照序号备份。

  3)不要一次做两个以上的改变。

  4)养成习惯,用个小本记录所有的动作和事实。换了个电源,看似小事,有可能由A故障变成了B故障,你脑子就乱了。因此,如果要换电源,也要记录。

  5)重视仪器和操作方法。每次记录事实,一定要确保事实是真的。

  6)学会用逻辑的思维。主要是,造成这种故障现象的可能性有多少种,一一列出,可能性最大的到可能性最小的。

  7)学会排查次序。影响排查次序的有两个主要因素,第一故障可能性,第二排查难度。我们当然要先试探可能性最大的,且排查难度最小的。但是两者并不总是这么巧。比如,你怀疑是A芯片坏了,这可能性最大。但是把它焊下来很费劲,排查实施难度较大,就可以先排查别的可能。这一项有点运气成分,也有点经验成分。

  8)学会二分法并巧妙使用。二分法,就是把故障分为两部分(或者三部分,别太多,否则会乱),然后制造一些情况,想办法确定是哪部分,然后再细分,逐渐缩小包围圈。以前日本鬼子查城区里面哪里在发报,就用这方法:一个区域一个区域停电,看哪里一停电就导致电报信号消失,就能确定发报者在哪个区域,然后再缩小区域停电,最终找到我们的地下工作者。几句话还是说不清,我找机会再说吧。

  当按照这种缜密的思维方式,罗列了所有故障可能性,且一一排查均无结果的时候,你应该更加亢奋。就像给一个1k电阻加了一个1V直流电压,测量的电流却不是1mA一样,你应该有这种心态:活见鬼了,难道欧姆定律都不成立了吗?

  此时,找老师,找朋友,找什么人都行。但是,有谁做到这一步呢?多数学生都在这个阶段,彻底崩溃了。

  因此,第三条,足够的耐心。

  我曾遇到一个故障,就是电源电流太大。密密麻麻一大堆芯片,工作也算正常着,就是电源指示电流偏大,我知道一定是哪里短路了或者临近短路了。但是怎么查啊?关键是整个系统工作是正常的。

  当时我自己告诫自己,要耐心,我不同于一般人,我有足够的耐心一定能查到。于是,我先用放大镜把板子上所有位置都看了一遍,看有没有焊接短路或者飞溅焊锡,花了很久时间,记不得了。然后,我看着电脑上的PCB图,把所有在10mil附近的间距,都用万用表查了一遍,还是没有。有点恼火了,于是我又告诫自己,不是一般人,不是一般人,接着来。

  这次我干什么了呢?谁也不会想到我有多大的恒心:我计划把芯片的每一个管脚,或者叫电路板中的每一个节点,都和其它不应该连接的节点,都测一遍。这得测量多少次啊?但我豁出去了。于是,我开始干了。好在当时的芯片,都是DIP封装的,管脚不是甚多,我一个个查,终于查到了。其实时间也不是太长,一两个小时而已。

  结果是,两根完全不相干的输出线,短接了,而电阻不是0,记不得是多少,大约就是几个欧姆的样子。我左看右看,他们都不会相连,只有一段大约几个厘米的区间,它们两根线平行走过。我割断,不短路了,短路局限在10cm左右了,再割断,最后局限在1cm左右的空间中,两线平行,但是短路。而两线的间距有差不多3个mm。

  这板子已经被我折腾的不成样子了,但留下了一个千古疑问:两根间距3mm的线,在1cm长度内,居然短路了。我用放大镜看着,没有痕迹。我举起来对着刺眼的台灯,仔细看,一条细细的痕迹出现了,那么细,那么曲里拐弯,就有一根不透明的细线。

  我举起割刀,在3mm的间距中深深的割了几刀,短路消失了。

  这是上世纪九十年代中期的故事,我记忆犹新。

  没有如我当时之耐心,这样的故障是难以查到的。

  可能会有人说,这是一个个案,印制板的质量不好,你查到又有什么用呢?板子已经废了。但我有不同的认识,查到了,我就可以拍胸脯了,自信心比什么都重要。至今我仍然能够保持足够的自信,学生遇到问题,我不急,慢慢查着去,过了我的期限,我绝不相信,到我这里还查不出来。

  心态好,有缜密的策略,有足够的超乎寻常的耐心,是排查故障的三大必须。很多人可能会注重技术性的策略,这当然很重要。但我发现,最重要的恰恰是第一条和第三条,它们不是想学就能学到的,而是要悟要养的。

关键字:工程师  三要诀 编辑:神话 引用地址:工程师设计故事:排查故障三要诀

上一篇:基于ADS的基站功率放大器仿真实现
下一篇:采用简单电路提供可调CAN电平差分输出信号

推荐阅读最新更新时间:2023-10-12 20:42

汽车电子工程师的这半年:人生路且长,小目标别放羊
年初,还没有被金融监管部门盯上,正在海外大肆投资的王首富带着睥睨众生的惯常笑容,段子手附体般地抛出一个亿的小目标论,此论横空出世,碾压一众屁民于谈笑风生之间,首富头顶的光环愈加耀眼之际,似乎也嘲笑着“让一部分人先富起来”的伟大正确性。咳咳,政治话题莫提及,言归正传,还是谈谈自己的小九九吧。 人生一世,草木一秋,浮生多少事,无非功与名。短短百年,不过一瞬,从整个人生的视角盘点这半年来的收获,虽有些微不足道,但是,成佛路远,只看当下,总结最近一段时间的成绩和教训,认真务实地对待设定的目标并进行阶段性总结,会确保自己仍然行走在正确的轨道上,向着正确的方向步步前进,这样,甚好。 下面从工作、生活两个方面总结一下这半年来的得失。 PEPS
[嵌入式]
挖走特斯拉高级工程师,苹果自动驾驶要玩真的
据路透社报道,根据 LinkedIn 的帖子,苹果公司已经聘请来自电动汽车制造商特斯拉汽车公司的一名高级工程师。苹果公司正在倾力打造一个自动驾驶的专家小组。   Jamie Carlson 在 LinkedIn 的个人资料表明,他已经离开了特斯拉,并且在八月时加入了苹果公司,他未透露职位。 到 7 月为止,Carlson 都一直是特斯拉 Autopilot 自动驾驶汽车项目的工程师。在此之前,他是密歇根州镜泰公司负责汽车视觉系统。 根据 LinkedIn 上面的个人资料显示,至少有其他在开发自驾技术和系统的六人已经加入了苹果公司。 路透社记者试图联系这七个人,但是都没联系上,苹果也拒绝评论。
[嵌入式]
“云端课堂”别样精彩,梦之墨工程师走进高校线上课堂
随着疫情防控形势的变化,为了保证教学进度和教学质量,各大高校深入推进和完善线上授课模式并对教学内容和形式有了新的思考: 在学校实施静态管理期间,如何开阔学生视野、提高学生思维能力成为学校教学的要务。 通过探讨与研究,各大高校在教学内容中纷纷引入了硬核科技企业的前沿技术与工程应用案例,不仅可以极大提高课程的含金量,激发学生的学习兴趣,而且还符合通识课程的要求,具有鲜明的广博性、整合性和启发性。 北京石油化工学院和南京信息工程大学就依托电子工艺实践课程,先后邀请了北京梦之墨科技有限公司的工程师助力线上实践教学,开展电子工艺基础及实践课程,讲授PCB基础知识及PCB打印技术,着重培养学生工程实践能力。 线上课程以工程案例为背
[网络通信]
“云端课堂”别样精彩,梦之墨<font color='red'>工程师</font>走进高校线上课堂
SofTec与飞思卡尔为工程师提供便捷的设计服务
飞思卡尔与SofTec Microsystems日前宣布,正式成为策略性的合作伙伴,客户现可于DevToolDirect及飞思卡尔全球的分销渠道选购SofTec Microsystems的产品。SofTec Microsystems的产品主要是协助业余爱好者、学生及各工程师更容易及更快捷地进行对飞思卡尔八位元微控制器的设计。 SofTec Microsystems的inDART-HC08及inDART-HCS08系列产品,使飞思卡尔的客户更快捷地开发八位元的产品并推广到市场。InDART-HC(S)08系列是针对飞思卡尔HC08及HCS08系统的编程及除错工具,结合飞思卡尔的CodeWarrior开发环境,能为各设计师提供编
[嵌入式]
射频工程师需具备的测试测量的技巧
当前,基于射频原理的无线通信产品俯拾即是,其数量的增长速度也非常惊人。从蜂窝电话和无线PDA,到支持WiFi的笔记本电脑、蓝牙耳机、射频身份标签、无线医疗设备和Zigbee传感器,射频设备的市场规模在飞速扩大。 要想进行全面的生产测试并提高测试产能,测试工程师们必须要理解射频基本原理,清楚测试的内容,并懂得选用最适合 的仪器完成这些测试工作。问题是,大多数从事低频应用(工作频率在1MHz以下)的工程师不太熟悉高频的应用特点。   射频术语:您必须掌握的 工作语言 忘掉电压,射频工程师常用功率 射频信号的强度千差万别。随着信号在自由空间的传播,单位功率将随着距离的平方成比例降低,功率的变化常用分贝(
[测试测量]
射频<font color='red'>工程师</font>需具备的测试测量的技巧
日本工程师拆解特斯拉Model 3后的感慨:追不上了
新能源汽车尤其是电动汽车是当下的热门话题,日媒通过一次拆解将日系、德系和美系联系在了一起。 这次由一些日本大型汽车厂商工程师参与的特斯拉Model 3详细拆解认为,丰田、大众要想追上特斯拉的电动核心技术,至少要等到2025年,一位工程师直言“对不起,我们做不到”。 虽然巨头们可以动用资源快速研发出高性能的车用自动辅助驾驶计算平台,但问题在于,这会让供应链条上众多ECU厂商“无饭可吃”。 其实,早先德国方面对Model 3的逆向工程就表明,特斯拉的技术领先程度极高。 需要注意的是,拆解车所用的计算和电动平台是2019年4月发布的,特斯拉在此期间显然会进一步改良。 不过,也有分析人士认为日媒的观点很可笑,毕
[汽车电子]
日本<font color='red'>工程师</font>拆解特斯拉Model 3后的感慨:追不上了
电子工程师设计中的难题及解决方案
EMI / 抗干扰设计   EMI 是当今许多设计人员所面临的一项重大挑战。如果不能顺利通过 EMI 测试,则将导致项目成本显著增加和进度迟缓,因此高水平的工程师会在设计的早期寻求减低 EMI 的方法。因为开关稳压器具有高能量效率,所以越来越多人采用,对EMI 的影响也在加重。一种能有助于抑制与开关电源相关之 EMI 的简单方式是采用一个多相扩频时钟。使用诸如 LTC6909 等器件至少能够以三种方式提供帮助。首先,硅振荡器 (例如:LTC6909)可用于将稳压器的开关频率和最终的基本 EMI 频率设定在某个敏感的频段之外。其次,LTC6909 的多个输出相位可用于在不同的相位对不同的稳压器进行开关操作,因而降低了会产生 EMI
[模拟电子]
工程师必备的测试应用,SMUs仪器技术的演进
自20年前推出SMU以来,源测量单元(SMUs)已演变成一个多用途的仪器类别,人们经常要求SMU解决电子行业应用的快速扩大阵列: 半导体设备制造,工艺开发和产品研发/设计 电子产品的生产验证,如便携式无线设备 器件所需新型先进材料的生产和开发,如太阳能电池和高亮度LED 几乎所有电子设备的测试应用程序 在探讨定义SMU技术因素之前,精确定义SMU是什么(不是什么)会很有帮助。本质上讲,SMU是快速响应、能够回读电压和电流的源,具有高精度测量的能力,紧密地集成在单封闭机箱内。它们设计用于线路和设备评估,必须在测试设备上(DUT)施加一个直流信号,并且需要对被测信号做出响应。SMU具有四象限运行(图1)的能力,作为正负直流电源或吸收(
[测试测量]
<font color='red'>工程师</font>必备的测试应用,SMUs仪器技术的演进
小广播
最新模拟电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved