传感器助重庆汽车碰撞实验一臂之力-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

传感器助重庆汽车碰撞实验一臂之力

　据相关人员介绍，车辆碰撞实验室两百米长的跑道是西部地区最长的，在牵引车的牵引下，车辆最高时速达到120公里(车辆重量为3.5吨)，同时碰撞试验室配备的整车碰撞试验设备等，均按照全球标准建造，配备有符合中国、欧洲和日本等主流安全开发法规的试验仪器设备。

　　4套高速摄像系统、7个碰撞试验用假人及标定系统、加速度传感器、三维坐标测量仪是从美国进口，数据采集器是从德国进口。

　　车辆碰撞试验当然少不了假人，笔者看到，这最为娇贵假人是从美国进口的。“每个正碰假人价值3万美金，实验时身上安装了加速、位移、力传感器。而且存放时必须保证室温在22摄氏度以上，湿度在70%以下的房间内，以防止假人‘皮肤’变化影响实验数据。”王欣说，前段时间降雨比较多，还专门为假人配备了除湿机。而整个实验室，则花费了高达1亿元。

关键字：传感器仪器仪表元器件编辑：神话引用地址：传感器助重庆汽车碰撞实验一臂之力

上一篇：MEMS产业预强势发展
下一篇：I系列LSE应用工作原理

推荐阅读最新更新时间：2023-10-12 20:53

红光LED作为光传感器使用

　　普通的红光LED通常作为发光元件使用，但是，也可以将其作为光传感器使用。在同一电路中，单个LED甚至还可以同时充当发光元件和光检测器（参考文献1、2、3)。基本思路是以脉冲方式驱动LED，导通的时间用于照明，而截止的时间则用于检测LED所感知到的环境光产生的光伏电流。　　　　图1，该电路用做夜间照明系统。LED在白天保持关闭，环境光强降低时变亮。　　图1所示电路为一夜间照明设备。LED白天关闭，在环境光强降低时打开。7555 CMOS定时器为一个单稳态触发器，它在引脚2电压低于供电电压三分之一时触发。R1和R2构成一个分压器，使LED负极电压恰好低于触发电压。环境光强足够大时，LED积累几百毫伏

[安防电子]

基于数字倾角传感器的线路道岔电子检测尺设计

引言　　线路道岔电子检测尺是列车运行安全的重要保障，其主要用途是测量轨道的轨距、水平度，目的是为了预防因外界环境温度的影响而使钢轨状态变形。此外，它也可消除人工机械式测量带来的误差大、工作效率低等不良因素，从而进一步提高铁路安全保障措施。　　本文所设计的系统可以测量标准轨距为1435mm轨道的水平度、轨距，可实现自动检测、自动存储。通过RS232接口与计算机数据通信后，可用专用软件查询分析所有测量数据，并可打印报表。　　系统工作原理及硬件设计　　线路道岔电子检测尺的功能包括两项：轨距和水平度，该仪器的结构如图1所示，由数字倾角(角度)传感器、高精度位移测量传感器、单片机及外围电路、横尺、直

[工业控制]

基于数字倾角<font color='red'>传感器</font>的线路道岔电子检测尺设计

传感器技术发展加速物流行业“智能化、绿色化”进程

在中国，物流早已成为国民基础性产业和战略性产业，然而对比国外，有效需求不足和供给能力不够的矛盾，成本较高，设施设备不够，仓储设施结构不够优化等诸多问题暴露出中国物流行业发展的局限性。据国家发改委近日公布的数据，2015年社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP的比率为16.0%，比2014年下降0.6个百分点，但这一数据仍远高于全球平均水平约4.5个百分点，中国物流行业费用偏高、流通效率偏低的问题突出。图1：中商产业研究院数据：2008~2015年中国社会物流总费用与GDP的比率曲线图物流成本作为影响供给侧结构优化的因素之一，是改革的重要领域。2015年中央经济工作会议上也明确提出了降低物流成本，推动流

[传感器]

利用柔性指纹传感器有望实现嵌入式安全门禁

据麦姆斯咨询报道，来自比利时微电子研究中心（IMEC）和荷兰应用科学组织（TNO）的开放式创新计划，霍尔斯特中心（Holst Center）的研究人员展示了一种用于检测手指和掌纹的新型柔性、大面积传感器技术。这款新型传感器厚度小于0.2毫米且没有庞大的棱镜或活动部件，可嵌入手机和门把手等物体中，创建“隐形”但安全的门禁控制系统，并可识别扫描对象是活着的人而不是幻影或假冒人员。这项技术为用于大面积手指和掌纹扫描仪的低成本传感器铺平了道路，该技术将在美国洛杉矶举行的信息显示协会（SID）2018显示周创新区上展出，并将在比利时安特卫普的IMEC技术论坛（ITF）展出。两台示范机将展示在高分辨率和大面积有效探测区域方面的技术潜

[安防电子]

东芝为安保/监控与汽车市场推出全高清CMOS图像传感器

具有业界领先的动态范围和快速帧率，可在高对比度光照条件下获取最佳视图东京—东芝公司（TOKYO：6502）为安保/监控和汽车市场推出了一款全高清（1080p）CMOS图像传感器。该产品具有业界领先的100dB高动态范围（HDR）和60帧/秒（fps）的快速帧率，并采用了色彩降噪（CNR）技术，以便在弱光条件下实现更好的色彩重现。新产品“TCM5117PL”是一种CIS型1/3英寸光格式图像传感器，能够在弱光至强光条件下实现高分辨率画质，非常适合应用于安保/监控摄像头和汽车系统。东芝的TCM5117PL中采用了单帧，交替行，双重曝光HDR，相较于传统的多帧系统而言，更适合用于捕捉快速移动的物体。传统

[汽车电子]

东芝为安保/监控与汽车市场推出全高清CMOS图像<font color='red'>传感器</font>

英伟达合作VisionLabs推面部识别自动驾驶汽车

据外媒报道，英伟达和VisionLabs公司正合作制造一辆名为“BB8”的自动驾驶汽车，该车与电影《星球大战》中同名机器人无任何关系，但是可能是首批将面部识别作为汽车钥匙替代品的车辆之一。上周，该车在慕尼黑举行的英伟达GTC开发者大会首次亮相。英伟达和VisionLabs公司表示，他们在自动驾驶汽车中配备面部识别技术的原因是为了改善驾驶体验，让驾驶员的生活更安全、更轻松。该车将扫描驾驶员的面部，当有人接近汽车时识别车辆所有者，然后，重新确认驾驶员和乘客的身份，实现智能无钥匙访问、个性化以及对汽车的控制。该车设计师表示，由于没有钥匙，汽车被盗的风险也得以降低。有一份模糊的声明表示，该系统会监控驾驶员状况，以确保驾驶安全性。虽然

[汽车电子]

Vishay推出获AEC-Q100认证的超小型、高集成度、高灵敏度环境光传感器

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，其光电子产品部推出通过AEC-Q100认证的新款环境光传感器---VEML6031X00，适用于感光透镜很暗，灵敏度要求非常高的汽车和消费电子应用。Vishay Semiconductors VEML6031X00将高灵敏度光电二极管、低噪声放大器、16 位 ADC 和红外（IR）通道集成在2.67 mm x 2.45 mm小型不透明表面贴封装中，高度仅为0.6 mm。日前发布的这款汽车级器件环境光频谱灵敏度接近人眼水平。传感器可探测0 lx至228 klux高度线性行为 — 无需校正计算 — 分辨率低至0.0034 lx/ct，适用于采用低能见度（深色）透

[汽车电子]

Vishay推出获AEC-Q100认证的超小型、高集成度、高灵敏度环境光<font color='red'>传感器</font>

一文详解CIS传感器特性及应用领域

一、CIS技术背景介绍主要分为CCD图像传感器和CIS（CMOS）图像传感器。 1、CCD即电荷件（Charge-Coupled Device）的简称。它由许多感光单位组成，通常以百万像素为单位。当CCD表面受到光线照射时，每个感光单位会将电荷反映在组件上，所有的感光单位所产生的加在一起，就构成了一幅完整的画面。 2、CIS即互补金属氧化物图像传感器（CMOS image sens）的简称。 CIS是一种，其功能是将光信号转换为电信号（

[机器人]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

■免费下载 | 安森美电动汽车充电白皮书，看碳化硅如何缓解“里程焦虑”！