稳压稳流自动转换电路工作原理:稳流工作时,电压环饱和,电压环输出大于电流给定,从而电压环不起作用,只有电流环工作;在稳压工作时,电压环退饱和,电流给定大于电压环的输出,电流给定运算放大器饱和,电流给定不起作用,电压环及电流环同时工作,此时的控制器为双环结构。这种控制方式使得输出电压、输出电流均限制在给定范围内,具体的工作方式由给定电压、给定电流及负载三者决定。
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推荐阅读最新更新时间:2023-10-13 10:58
一种双路输出的稳压稳流电源
摘要:采用新型单片式开关电压调整器LM2576代替常用的线性三端集成稳压器设计了一种双路输出的稳压稳流电源,它具有连续可调,电路新颖,效率高和实用性强的特点。 关键词:开关电源;双路输出;稳压/稳流 1引言 市售的可调式稳压电源大多为线性电源,其工作流程框图如图1所示。
220V50Hz的市电经电源变压器隔离降压、桥式整流和电容滤波后,变成低压直流电压,再经线性稳压器稳压和调压,最后输出稳定的直流电压。在线性电源中,稳压电路是重要的组成部分。早期的稳压器是由晶体管等分立器件组成的。当三端集成稳压器诞生后,以其电路简单,性能优良而获得了广泛的应用。线性电源是一种应用较早,电路成熟的稳压电源。它的优点是电路简单,元器件数目较少、性能
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开关转换器的按平均电流值自动均流法
采用按平均电流值自动均流法,要求并联各模块的电流放大器输出端(见图1中的a点),通过一个电阻R接到一条公用母线上,称为均流母线(Share Bus),其带宽应较窄。图1画出了几个并联模块中每个模块都按平均电流自动均流的控制电路原理图。
图1 平均电流法自动均流控制电路的原理图
图中,电压放大器的输入为Ui和反馈电路Uf,U′r是基准电压Ur和均流控制电压UC的综合,它与Uf进行比较放大后产生Ue(电压误差),Ue控制PWM及驱动器对功率级中的开关管进行PWM控制。U1为电流放大器的输出信号,它与模块的负载电流成比例,Ub为母线电压。
下面讨论两个模块并联(n=2)的情况,Ui1及Ui2分别为模块1和
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线性大功率直流稳压稳流电源概述
线性大功率直流稳压稳流电源可供电容器、继电器、电阻器等元器件作老练、测试使用,也可作为热敏电阻、电机等电子元件实验测试使用。目前,许多家知名电容器制造厂,电阻器厂等电子元件生产单位及科学院校等研发单位,都采用本系列电源,均获甚高评价。
线性大功率直流稳压稳流电源为单相或三相输入、大功率直流输出的高精度电源,可达400kW。具有超高的准确性、高精确度、高稳定性等优良的电子特性,在生产线上可以提供大功率的超低纹波的直流电源,使产品性能更加完美。它具有完善的保护线路,更能满足使用者简单、方便的使用需求。与开关电源相比,它具有精度高,纹波小,无高频辐射干扰,适用场合广等优点。
线性大功率直流稳压稳流电源可加装智能监控232接口
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自动驾驶汽车具有低EMI/EMC辐射的高压转换器解决方案
未来 自动驾驶 汽车(和卡车)所必需的汽车系统的扩散即使在现在也继续获得动力。当然,电压和电流水平会发生变化;然而,对低EMI/EMC辐射的要求不会消失,它们需要运行的恶劣环境也不会消失。幸运的是,现在和将来有越来越多的解决方案可以帮助系统设计人员,即使2030年代中期似乎还有很长的路要走。 自动驾驶 汽车的时间表 毫无疑问, 自动驾驶 汽车即将到来,即使一路上有一些挫折。所以,有几个好的问题可能是:我们什么时候能到达那里,需要多长时间才能到达那里? 根据汽车行业的说法,这种转变有两个标准术语:一个是进化的,即现有汽车一点一点地到达那里(类似于特斯拉的自动驾驶功能),另一个是革命性的术语,即我们拥有完全自动驾驶汽车(如
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基于51单片机的自动转换开关控制器设计
1. 引言(Introduction) 随着近几年技术的进步和发展,在电源切换系统中出现了一种新型产品——自动转换开关电器(ATSE),它由1个(或几个)转换开关电器和其它必需的电器组成,用于监测电源电路,并将负载电路(出现故障)从一个电源自动转至另一个(备用)电源的开关电器,是专用于电源转换的新型产品,可以说自动转换开关电器(ATSE)代表着电源切换系统类产品发展的方向 。它主要用在紧急供电系统,如:消防、电梯等供电系统,在民用住宅和商用住宅中有着广泛的应用。其产品应用的场合决定了其可靠性尤为重要。转换一旦失败将会造成以下二种危害之一:电源间的短路或重要负荷断电(甚至短暂停电),其后果都是严重的。这不仅仅会带来经济损失(使生
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