多个LM396串联构成的跟踪式稳压电路

谐振网络通常由多个无源电感或电容组成，由于元件个数和连接方式上的差异，常见实用的谐振变换器拓扑结构大致分为两类：一类是负载谐振型，另一类是开关谐振型。负载谐振型变换器是一种较早提出的结构，注重电源电压转换比特性的改善，按照谐振元件的谐振方式可分为串联谐振变换器、并联谐振变换器以及两者结合产生的串并联谐振变换器。 串联谐振：由于是串联分压方式，其直流增益总是小于1，类似BUCK变换器;轻载时为稳住输出电压，必须提高开关频率，在轻载或空载的情况下，输出电压不可调，输入电压升高使系统的工作频率将越来越高于谐振频率，而谐振频率增加，谐振腔的阻抗也随之增加，这就是说越来越多的能量在谐振腔内循环而不传递到副边输出;但在负载串联谐振中，流过

　　 1 引言 　　众所周知，高压大 功率 风机、水泵采用变频调速的方法，在方便的调整工况的同时，还可以收到显著的节能效果，其直接经济效益很明显，宏观经济效益及社会效益则更加巨大。可以预计，在当前国家大力倡导建设节约型社会、实现和谐发展的形势下，高压大功率变频调速新技术的发展将成为我国节电事业的重要方向之一。据统计，我国每年高压电机用电量估计在3600~4200亿kw& mid dot;h，这个数字还在随着经济的增长而不断的增加。 　　 2 ts-hvaf1.5型、ts-hvaf1.5r型 高压变频器 的研发背景 　　目前国内外在高压变频调速和节能技术方面，已经有了一些解决的办法，但是都不十分理

嵌入式系统是当今计算机软件领域的热点，实时性是嵌入式系统的基本要求。随着嵌入式技术的不断发展，在嵌入式应用的不断增长以及嵌入式系统复杂性不断提高的情况下，调试阶段在整个系统开发过程中所占的比重越来越大。调试环境和调试技术直接影响软件开发的效率和质量，高效的调试系统可以大大减少嵌入式系统开发的时间，减轻系统开发工作量。 跟踪调试系统主要有JTAG在线调试和运行时跟踪调试两种方式。JTAG在线调试在调试实时系统时有很大的局限性，如通过断点查询完参数后系统无法再按照正常时序运行，以及无法检测到系统顺序化执行的变迁状态。运行时跟踪调试采用软件插桩技术，通过在程序中嵌入跟踪点，开发人员可以在程序运行过程中通过跟踪点实时观察输出的信息，如

中心议题： 传统搭铁制控开关存不足 多功能电子控制开关结构及性能 解决方案： 起动失控控制电路 电磁式继电器 IC集成自动断电电路 三端稳压电路 实际使用中，载货汽车电源电路及配件性能和技术方面存不足是显而易见。为此，我们研制出一种汽车多功能电子搭铁控制开关，成功解决了问题。 该搭铁开关主要功能有： ①产生起动失控故障时，自动切断总电源； ②熄火停用时，未关掉用电电器或未断开电源搭铁开关一段时间后，自动切断总电源； ③需要起动车辆或故障消除后，自动复位通电，可顺利起动车辆，保护了蓄电池和起动机，实现了机械设备（如汽车、拖拉机、发电机、坦克以及油田用作业机、通并机等）电源电路自动控制。

　 　1 引言 　　随着集成电路规模的发展， 电子设备的体积、重量和功耗越来越小， 这对电源电路的集成化、小型化及电源管理性能提出了越来越高的要求。而随着片上系统（ SOC） 的不断发展， 单片集成的LDO 线性稳压器的应用也越来越广泛 。对于片内的LDO，最担心的是寄生电容过大引起不稳定，论文针对片内应用而设计的这款LDO，能保证在uF 级别的寄生电容范围内都可以正常工作，毕竟寄生电容再大也不至于是μF 级别的。功耗是LDO 线性稳压器的重要指标之一，一般的LDO 功耗都在几十μA 以上，例如文献 中电路的静态电流为38μA，文献 中静态功耗高达65μA， 而本文的静态功耗做到10μA 左右，不仅功耗低，本文中第二级靠

　　专注于为消费类、工业类和通信市场提供电源创新解决方案的模拟半导体公司Advanced Analogic Technologies, Inc. (AnalogicTech) (Nasdaq: AATI) 今天推出了31mA 单通道发光二极管(LED) 升压驱动器AAT14XX 系列，它能驱动一串多达10个发光二极管。该驱动器的小巧外形和无声操作使其成为了单节锂离子电池设备的理想LED 背光解决方案，这些设备包括屏幕更大的手机和智能手机、MP3播放器、便携式媒体播放器(PMP) 和便携式导航设备类应用。 　　AnalogicTech 战略营销总监Roger Smullen 表示：“最佳背光电源管理需求和特征随着LED 市场的发

1 前言 　　 混合动力 汽车技术作为一项在短期内可有效降低汽车能源消耗和排放的汽车新技术，已经成为世界汽车行业研究焦点之一。电一气串联混合动力汽车综合了混合动力汽车和天然气汽车的优势，进一步改善了车辆燃油经济性和排放性。 　　本文基于对电一气串联混合动力客车运行目标驾驶循环的分析，对其动力系统进行方案设计，以保证在满足车辆动力性要求的前提下，提高整车燃油经济性。 　　2 电-气串联混合动力客车整车参数和技术指标 　　所研究的电一气串联混合动力客车基础车型为长11.4 m的二级踏步城市客车，整车参数如表1所列。 　　 　　 　　3 混合动力系统结构 　　目

锂离子可充电电池是20世纪开发成功的新型高能电池，相对于传统的镍镉电池和镍氢电池而言，具有容量大、工作电压高、工作温度范围宽、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点，自问世以来已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等，部分代替了传统电池。单节锂离子电池的电压约为3．6V，容量也不可能无限大，因此，常将单节锂离子电池进行串、并联处理，以满足不同场合的要求。为了确保锂离子电池安全可靠的使用，本文介绍了一种严格、周密的充、放电保护系统的设计方案。该方案采用充电、放电分离的控制方式，具有两级单节过充电保护、单节过放电保护、两级放电过电流保护、放电短路保护、放电温度保护、充电温度保护、充电