峰值时间检测器

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峰值时间检测器

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基于MSP430行驶车辆检测器的设计
引言 近年来,车辆检测器作为交通信息采集的重要前端部分,越来越受到业内人士的关注。鉴于公路交通现代化管理和城市交通现代化管理的发展需要,对于行驶车辆的动态检测技术——车辆检测器的研制在国内外均已引起较大重视。车辆检测器以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。 目前,常用的行驶车辆检测器主要有磁感应式检测器,超声波式检测器,压力开关检测器,雷达检测器,光电检测器以及视频检测器等,而环形线圈电磁感应式车辆检测器具有性能稳定、结构简单、检测电路易于实现、成本低、维护量少、适应面广等优点,市场应用范围最广。目前我国实际用于高速公路和城市道路的
[测试测量]
基于MSP430行驶车辆<font color='red'>检测器</font>的设计
XC6118电压检测器特性/电路框图/数据资料
     XC6118系列是高精度, 低功耗, 采用CMOS工艺和激光微调技术生产的电压检测器。   XC6118系列的电压检测引脚端子和芯片工作电压输入引脚端子是相互独立的,使得该芯片系列也可以检测其他的电压源。 由于该系列芯片的检测电压端子和芯片工作电压输入端子相互独立,即使当检测电压变为零时,该芯片的输出仍维持在一个稳定的输出状态。   XC6118系列内置延迟电路,通过外部电容可以任意设定IC延迟时间值。   XC6118系列有CMOS和N沟道开沟两种输出模式供选择。    特点:   电路框图:
[电源管理]
XC6118电压<font color='red'>检测器</font>特性/电路框图/数据资料
为烟雾检测器提供遥测报警设计方案
基于离子的烟雾检测器便宜且有效,除了安装在室内外.还经常安装在车库及其他室外建筑中,这些设计需要把报警信号送回房间或家庭安全系统。图1所示电路通过检测传感器警报时的工作电流提供检测器的遥测输出。正常监视模式下,工作电流只有50μA.触发报警时电流超过3mA。该电路由烟雾检测器的内部电池供电,对检测器影响很小。图中所示比较器具有较宽的工作电压范围、低工作电流和内置电压基准。 典型静态工作电流小于3μA。电路输出结构为开漏极FET,可驱动家庭安全系统或触发射频模块把信号送回住处。VN88ADF’型FET可连续驱动1A以上电流.整个电路的工作电流小于3.1μA。 触发报警后.经过检测电阻器的电压大于30mV.因此电路
[工业控制]
为烟雾<font color='red'>检测器</font>提供遥测报警设计方案
耗电量低且少元件的零交叉检测器
有很多电路展示了使用50Hz和60Hz电线的零交叉检测器的工作原理。虽然电路有很多种,但是大多数都有不足之处。本例中展示的电路可使用少量的通用元件来提供更高的性能,且耗电量低。      在图1所示电路的VO处产生了一段波形,其上升沿与线电压VAC的零交叉点相一致。该电路很容易修改,这样电路中就可以产生与VAC保持同步的下降沿波形。      该电路的运作方式如下:在VAC的零交叉点上,通过电容器和HCPL-4701光耦合器LED的电流要满足方程式1。方程式2是弧度每秒与赫兹之间的标准转换公式,也解释了vi(t)的来历。方程式3和4是方程式1的简式。因为通过LED的电压接近于一个常量,该值在时间方面的变量趋
[模拟电子]
耗电量低且少元件的零交叉<font color='red'>检测器</font>
气相色谱仪TCD检测器常见故障的检修方法及原因分析
  前言   TCD 检测 器是应用最广泛的一种通用型检测器,但是TCD检测器不稳定的因素却相当多。由于影响基线不稳定的因素涉及到整个 色谱仪 的大部分部件,而且各个不稳定因素之间又相互作用。下面就TCD常出现故障的现象介绍几种维修方法及原因分析。   热导时基线出现有规律圆滑波浪形摆动,波动周期约为0.5min   检修方法:   1.流量增大时波动周期相应减少。   2.用手堵住气路出口,转子慢慢降到零。   3.对柱室与检测室温控精度进行检查,都无相应波动。   4.更换稳压阀后现象仍然如故。   5.将检测室温度由180度降到150度后,波动完全消失。   原因分析:检测室
[测试测量]
基于单片机MSP430行驶车辆检测器的设计
  0  引言   近年来,车辆检测器作为交通信息采集的重要前端部分,越来越受到业内人士的关注。鉴于公路交通现代化管理和城市交通现代化管理的发展需要, 对于行驶车辆的动态检测技术——车辆检测器的研制在国内外均已引起较大重视。车辆检测器以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。目前,常用的行驶车辆检测器主要有磁感应式检测器,超声波式检测器,压力开关检测器,雷达检测器,光电检测器以及视频检测器等,而环形线圈电磁感应式车辆检测器具有性能稳定、结构简单、检测电路易于实现、成本低、维护量少、适应面广等优点,市场应用范围最广。目前我国实际用于高速公路和城市道路的车辆检测器
[单片机]
电池低电压检测器电路图
电池低电压检测器电路图
[电源管理]
电池低电压<font color='red'>检测器</font>电路图
Maxim 推出小尺寸的功率检测器
Maxim推出公司功率检测器产品线的最新成员MAX2209A。Maxim先进的双极性工艺使该款宽带(800MHz至2GHz) RF功率检测器具有快速响应时间,适用于移动设备中的高效功率环路控制。器件的140ns (典型值) RF阶跃响应时间比竞争RMS检测器和峰值检测器快至少20倍,可进行快速输出包络跟踪,确保高效的功率放大器控制。MAX2209A是恒定包络调制架构(如:GSM中的GMSK)以及采用高速DSP和DAC功率环路控制的非恒定包络调制架构(如:WCDMA中的QPSK)的理想选择。 除提供高效的功率放大器控制功能外,MAX2209A还具有多个适合手持设备的优势。器件静态电流仅为3.9mA (典型
[模拟电子]
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