量价齐升！2021车载摄像头产业链价值分析报告
引言：
ADAS 升级带动车载镜头单车用量提升。例如 T 客户最新 Autopilot 搭载 8 颗摄像头，北汽蓝谷与 H 客户联手推出的首个联名车型ARCFOX 极狐 αS HBT，搭载了 12 个摄像头。结合中金汽车组对国内新能源汽车和传统燃油类乘用车销量的假设，我们预计整体来看，至2025年国内乘用车的平均摄像头搭载数量将从2020年的0.9颗提升至6颗/车。
来源：中金公司研究部
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与智能驾驶进程同步， ADAS 亦站在了 L2 向 L3、 L4 升级的档口 。 当前阶段， ADAS 可在限制条件下操控车辆， 但特殊情况下仍由人工控制， 主要辅助应用 包括 LKA、 AEB、 BSD、ACC、 APA 等。 面向 L3、 L4 阶段， TJA、 HWA 等辅助应用 的普及将使 ADAS 有能力在特殊情况下控制驾驶。 自动驾驶有赖于 ADAS 加持， 智能化趋势有助于 ADAS 普及。
三大驱动力， 拉动 ADAS 渗透率
我们认为， 三大驱动力将拉动 ADAS 渗透率快速提升：造车新势力的入场、 传统车厂的革新、 以及商用 车领域的政策推动。
造车新势力的入场：天然适配 ADAS ， 或成新势力弯道超车机会
新能源汽车天然适配 ADAS， 接受度较高。新能源汽车采用 电气化架构， 与 ADAS 天然适配。 且新能源车企大都是新晋车企， 在架构设计之初就融合了 ADAS 系统。
ADAS 是“软件定义汽车” 理念的重要应用 ， 为新势力构筑与传统车企相匹敌的竞争力。“软件定义汽车” 理念中， 软件重要性得以凸显。 通过软件统一管理硬件， 实现汽车软硬件解耦。 新功能可通过 OTA 技术（ over-the-air， 云端升级） 升级软件，再由软件带动硬件实现。 ADAS 是这一理念的重要应用 ， 通过 OTA 技术可实现 ADAS功能的快速更新， 在未来自 动驾驶迭代过程中有望迅速把握市场需求方向， 体现成本优势。 同时， 每一次更新都创造了 新的收入点， 延长了 汽车的价值周期。
借力 ADAS 弯道超车， 更多新势力入场有望带动 ADAS 渗透率提升。借鉴智能手机的发展经验， 在时代更迭之际， 会有大量新进入者。 观察新能源市场， 在特斯拉推出 Model S 之后， 蔚来、 小鹏、 理想等新势力迅速进入。 我们认为， 未来会有更多标配 ADAS 的新势力入场， ADAS 渗透率有望继续提升。
2021（第二届）汽车视觉前瞻技术展示交流会：
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大会背景
为推动汽车摄像头行业合作发展，智车行家携手易贸信息科技，数十家行业媒体以及科研院所于2021年7月29-30日于江苏苏州共同举办2021汽车视觉前瞻技术展示交流会。与知名车企、Tier1、摄像头系统方案商、模组厂商、芯片原器件供应商、封装测试以及科研院所等200余位行业专家共同探讨汽车摄像头视觉系统的行业趋势、市场预测、供应体系。系统应用、核心元件以及传感器融合等话题。聚集行业展会，共促汽车视觉产业发展。
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