【洞见芯趋势】新能源汽车“充电难”如何解决？
每逢放假，有车一族，特别是开电动汽车的朋友们，除了害怕出行塞车，恐怕最担心的问题就是充电了，找充电桩、抢充电桩成为“街头一景”。
虽然新基建已经在如火如荼建设中，但纵观当前市场，充电桩依然供不应求。如何解决新能源汽车充电问题引起社会广泛关注。
虽然当前充电桩数量少、布局不均，但在共享经济时代，万物皆可共享，充电桩自然也不例外。
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很多新能源车主每天都会被充电难题苦恼，希望可以拥有只属于自己的充电桩。但大部分旧社区电网改造难，不便于安装充电桩。国家电网推出的“e充电”共享平台便是很好的解决方式，鼓励私人充电桩接入平台，私人车位和电桩可在指定时段有偿开放，这样不仅能解决他人充电需求，同时还能实现个人创收。
另外伴随着V2G技术逐渐成熟，这一难题似乎也有可能被解决。由于V2G技术可以实现汽车与电网双向互动，根据电网情况合理分配电能，大大降低安装私人充电桩的工作量，人手一个充电车位不是梦。
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充电桩对于新能源汽车，就相当于充电设备之于手机不可或缺。未来充电桩技术与应用方式的升级与创新，是新能源发展的重中之重。
电动汽车一定要依赖充电桩来蓄电吗？或许可以像一般电器可以双充一样，没有了“充电线”，可以直接“换电池”？这样新能源汽车充电就不会被限制在以充电桩为圆心的固定范围内，减轻对充电桩的依赖，实现真正的“自由”。
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“换电技术+智能机器人”便是最常被提及的方向，当汽车电量不足时，只需开到附近换电站，站点机器人即可快速完成汽车电池拆装工作，整个过程只要五分钟，如燃油车加油一样方便，充电桩再也“绑架”不了汽车。
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此外，可实现边跑边充电的“移动充电技术”最近受到了诸多关注，被称为未来交通发展的“风向标”。在充电路段巡航行驶，预置在道路下方的充电系统就会以无线充电的方式为汽车补充电量，实现移动充电。目前，我国济南等地已经陆续开通了实验道路，未来还将覆盖更多城市。
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降低汽车对充电桩的依赖，实现边充边跑，才能让新能源汽车开得更远！
早期的充电桩设计思路来源于加油站，以至于远远望去，人们并不能一眼分辨哪台机器是用来充电的，哪台是用来加油的。在未来，无论是共享式充电桩，还是边充边跑的应急移动充电模式，我们有理由相信，充电设备会随着技术的升级变得更加快捷、便利、人性化，满足我们多样化需求。
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