【数转时事】顶级大佬眼中数字化的未来是啥样 | 2019中国智博会专刊

你对重庆的印象是什么呢，是山城、雾都、火锅之城？还是抖音里的网红城市？抑或是《从你的全世界路过》里那个风景秀丽的宜居古城？

如今的重庆已经不仅是一个有着丰富历史风俗，深厚文化底蕴的文化古城，更是一个以数字化、智能化为核心驱动的智慧名城！就在本周一，2019中国国际智能产业博览会（以下简称智博会）在重庆开幕，声名远播的业内大佬、国际领先的投资机构、誉满全球的学术权威，来自业界、商界、学界的大咖们聚首山城，共商共建中国智能化、数字化产业发展繁荣之道。

除了有“BAT三巨头”之称的马云、马化腾、李彦宏在开幕式上发表精彩观点，还有雷军 、杨元庆、王传福等企业首脑留下了他们对智能化、数字化时代的独到见解与深刻观察。

接下来就让我们把目光聚焦在智博会上，以数字化转型的视角来解读这些代表数字化经济发展的大佬们，都有哪些精彩见解吧！

无论是退休前担任“阿里巴巴集团董事局主席”，还是退休后出任了“联合国数字合作高级别小组联合主席”，马云的言论总是给人一种世外高人的感觉，思想格局更是“高深莫测”。

马云一直非常关注数字技术对人类社会的赋能作用，早前他对阿里巴巴的定义就是“一家数据公司”而非“零售公司”。

在加入联合国数字合作高级别小组后，他通过与20几位来自全球各地的专家不停探讨，更是深刻的认识到：“数字技术应该让人类的发展更加普惠、更加可持续、更加绿色。”

图 | Pixabay

就拿我们身边的案例来说，电子商务可以让你的购买行为覆盖全国，菜鸟物流也可以让你的货物运送到全国任意地址。

支付宝的移动支付让我们日常生活更便利，同时蚂蚁森林也在倡导低碳生活，发起全民种树造林活动。如果再往未来靠近一些，阿里云正在不断探索利用“大数据+云计算+人工智能”赋能智慧城市建设，这些都是普惠化、可持续、绿色发展的典型案例，也是数字技术发展初心的表现。

在数字化时代的发展趋势上，马云的着眼点并没有局限于企业或者某个具体行业上，而是思考起了“数字化浪潮”对当下全球化分工现状带来的影响。

他觉得：“工业化时代的全球化分工受益的主要是港口城市和沿海城市，但是数字化时代的全球化分工应该让偏远的城市、偏远的地区受益。”

这倒不是说在数字化时代，港口城市和沿海城市就没有了竞争力，这里强调的其实是“数字技术的普惠性”。过去因受地理环境限制，无法参与到全球化分工的城市，将获得数字技术发展带来的增益。（数据的传输不受地形限制）

图 | Pixabay

这里马云也提到阿里巴巴的团队正在贵州为贫困人口提供“数据标注工作”的培训，什么是数据标注工作呢，大家都知道人工智能的发展需要为其投喂大量的数据，而“数据标注员”的工作就是对这些数据源进行标记，比如为一张猫的照片标记为“黑色，猫”等等。

标记后的数据才能有指向性的培养人工智能，比如向人工智能投喂大量标记为“黑色，猫”的照片后，其对黑猫这个物体的识别与把握才会越来越精准。

机器学习需要大量的数据进行训练，这一个真正高新技术的重要特性，反过来却成为山区人民脱离贫困重要手段，而且恰恰因为是偏远贫困地区，才更有劳动力优势。

受此情景启发，也难怪马云会接着说到：“过去人类是依水而聚，只要有水的地方人类都去寻找，我认为未来人类会依照数据而居住，要找到通数据的地方。”

比亚迪作为汽车行业数字化转型的代表，其董事长兼总裁王传福也在智博会上发表了精彩观点。王传福直言：“汽车工业的变革过程中，电动化其实只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、大变革。”

电动化是汽车工业的发展趋势这一点毋庸置疑，但实现电动化只是汽车工业发展历程中的一个阶段，电动化实质上实现了汽车行业从“算盘到计算机”的跨越。就像无法用算盘建立起互联网络，只有先成为计算机，才有发展互联网的可能。

同样的道理，只有全面发展为电动化，才有进一步实现智能化的可能，成功引导汽车行业迈向车联网、智慧交通甚至最终极的理想——“无人驾驶”。

图 | Pixabay

说起车联网，钢铁大大曾经在【数转时事】ADAS最新技术标准即将出台！ADAS能为数字化转型做什么？中提到，“未来汽车行业实现数字化转型后，新的智能汽车与车联网就好比我们现在的智能手机与移动互联网”。

比亚迪总裁王传福在这次智博会中也发表了同样的观点，他说：“汽车是长了腿的智能手机，手机最多是13个传感器，汽车上有多少传感器呢？有300-400个传感器！”

确实如此，智能手机仅有的13个传感器便已经为我们的生活带来的非常多的便利，与之相比，搭载300-400个传感器的汽车将拥有更为广阔的应用场景，其对我们生活的改变可能比智能手机还要大得多。

所以未来智能汽车与智能网联系统普及后，手机能做的智能汽车可以做，手机不能做的智能汽车也能做。

图 | Pixabay

到那时汽车就不再只是纯粹的出行工具而已了，而是能变成了一个可以自由切换场景的多元空间，比如超级游戏机、移动KTV或者移动办公室等等。当然这也需要无人驾驶技术成熟的支撑，因为去掉驾驶室后，车内可应用空间才会真正大到足以支撑这些娱乐场景。

“未来人类将依数据而居”和“汽车是长了腿的智能手机”这两句话，乍一听好像是什么惊世骇俗之语，实际上却是两位大佬深刻洞察时势后，对未来的敏锐判断，这也印证了钢铁大大心中的一个想法：“看问题的时间尺度，很大程度将决定你看问题的思想深度。”解读大佬的发言不但能了解未来趋势，更可以学习到他们看问题的角度与方法，受益良多。

回到智博会本身。到目前为止，本届智博会现场集中签约的项目数量与投资金额均超过了上届智博会，并且本届智博会中主要涉及的技术领域也更加接近普通消费者，人工智能不再高高在上，而是慢慢落地变成更实际的产品。 

这些现象，一方面体现了技术的进步，用于实践的科研项目变得更多；另一方面，也体现出消费者的需求已经成为许多项目的研究导向，而这一现象，其实是与产业的数字化转型息息相关的。

有感于数字化转型的新趋势，大联大也正积极转型成为数据驱动(Data-Driven)企业，发挥供应链管理强项并拥抱科技，将线下繁复的业务数字化，建立了线上的数字化平台“大大网”，专注大型客户及中小型客户不同需求，提供个性化服务体验，以C2B(以人为本)角度换位思考，逐步完善数字化平台服务，同时导入智能物流服务，协助客户共同面对智能制造的挑战。

正如马云和其他大佬所说的那样，未来的数字化社会是一个依存于数据的社会，而这些数据很大程度上正是来源于我们这些普通的消费者，正因如此，这个“以人为本”的数字化未来才更加值得我们期待！

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