汽车芯片，本土FPGA新江湖

FPGA是一种通用数字芯片，跟CPU、GPU一样，属于国家的核心战略芯片之一。 FPGA采用硬件并行的计算架构， 跟CPU、GPU相比，能效或计算性能上体现出优势；而相较于ASIC，FPGA灵活性更强，这同样是FPGA最重要的特点之一。

作为一种可编程的器件，FPGA的硬件架构、功能都是可变的，用户可以通过修改位 流让FPGA实现想要实现的功能，是一种非常灵活的解决方案。但同时FPGA的学习和开发复杂且繁琐，研发难度非常高，因此对于FPGA而言，硬件芯片、EDA软件工具、IP方案三大模块缺一不可。

潘洋表示，全球和中国FPGA市场一直处于稳定增长的发展态势， 预计2027年全球FPGA市场规模可达100亿美元，中国FPGA市场规模可达200亿元人民币，约占全球市场的30% 。

近年来随着国内工业控制、网络通信、消费电子等新一代信息技术领域的快速发展， 中国FPGA芯片市场规模持续上升。 据统计，2022年中国FPGA市场规模约为170亿元人民币，同比增长约13% 。随着国产替代进程的进一步加速，市场需求量有望持续扩大。

支持高灵活度的FPGA作为核心 高端器件，正在汽车向智能化、定制化、新能源化转型的路上崭露头角，呈现出不可替代的作用 。

潘洋在演讲中强调， FPGA在汽车电子的用武之地，主要体现在两个方面 ： 一是FPGA能够在提供高计算性能的同时，满足低延时的要求； 二是得益于FPGA的灵活性，可以在车用产品纷繁复杂的应用需求下作为更具灵活性 的架构和解决方案，满足 客户不同的需求和应用场景。

新能源汽车行业的快速变革推动了半导体领域的需求，对芯片供应商的要求也越来越高。无论是国内外的FPGA原厂、车厂还是Tier1，都在不断探索FPGA在汽车电子领域的应用，集中体现在 ADAS、自动驾驶、智能座舱和车联网 。

ADAS： ADAS 主要 应用于 包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等 车载传感器的融合。其中，激光雷达一直将FPGA作为主控IC来使用，占有非常重要的地位。对于摄像头、毫米波雷达而言，FPGA既可以起到信号融合的作用，同时又可以对信号做一些处理，比如对毫米波或者激光的波形做一些算法，减轻后端SoC的负担。

自动驾驶： 高性能FPGA搭载强大的硬核处理器，构成多核异构的计算平台，能够凭借高性能、高计算水平和低延时帮助整车实现数据融合、预处理，以及计算加速，配合主SoC做协同处理。

智能座舱： 目前国内对FPGA需求最高的应用领域是智能座舱，随着汽车内置屏幕越来越多，而智能座舱SoC没有足够的接口， 此时FPGA凭借在图像视频领域广泛的应用基础、丰富的经验、以及深厚的技术积累，能够为智能座舱相关的应用提供有力支持。

车联网： 作为在通信行业大放异彩的芯片，FPGA在以太网应用上有非常深厚的积累，同时FPGA可以凭借其灵活性，为用户更快、更有效地搭载定制化的车载网络。

同时，潘洋还介绍了紫光同创车规FPGA芯片的产品规划，未来将持续推出满足车规标准的器件，积极响应汽车智能化的发展潮流，强化与国内领先车企的交流与合作，携手上下游合作伙伴助力新能源汽车产业发展。