地平线、阿里、联通等齐聚，车联网最新成果有哪些？

2019年3月1日，以“IC驱动 车联未来”为主题的CITE推介会在广州举行，推介会得到广州市半导体协会大力协助。工信部电子司副司长吴胜武和广州市工信局叶嵩巡视员出席发布会并作重要讲话，中国电子信息博览会组委会秘书长陈雯海发表了《“IC驱动 车联未来”----跟CITE看行业发展》主题报告，厦门瑞为、福建省福信富通网络、深圳锐明技术、广州粤芯、广州昂宝等代表企业参加了会议，另外还有超过30家媒体及60家广州及广东地区电子信息产业相关企业及组织出席本次活动。

会议开始之初，工信部电子司副司长吴胜武致辞表示，作为电子信息行业主管部门，也是博览会的主办单位，电子司将一如既往大力支持博览会，并呼吁业界朋友积极参展参观，以博览会为平台助推企业互联互动，促进我国电子信息产业转型升级，推动电子信息行业高质量发展。同时，吴胜武副司长希望博览会进一步扩大规模、充实内容、强化特色，持续提升整体实力和全球影响力，带动广州在内的国内电子信息产业重要集聚区加速发展。

近年来，受物联网、人工智能、智能汽车等新一代信息产业红利的影响，被称为“现代工业粮食”的集成电路，重新焕发精彩。

同时，作为信息产业的核心，集成电路产业也成为政府与企业持续关注的对象。以广州为例，政府

先后出台了《广州市鼓励发展集成电路产业若干规定》、《广州市加快IAB产业发展五年行动计划》、《广州市加快发展集成电路产业的若干措施》（下简称“《措施》”），明确将集成电路作为产业发展的领域重点和方向。

拥有这些政策背书的广州，经过长期奋斗，招商引资，广州在集成电路设计、封装和测试，以及半导体器件、光电器件等领域逐步实现了从无到有、渐具规模。其中，广州IAB产业计划的实施，拉开了半导体产业蓄势而发的序幕。

2017年底，黄埔区、广州开发区引进了广州市首个晶圆制造项目——粤芯项目，落地中新广州知识城，将建成国内第一座以虚拟IDM为营运策略的12英寸芯片厂，也是广州第一条12英寸芯片生产线，填补了广州制造业“缺芯”空白。

目前，我国集成电路产业与世界先进国家相比仍有较大差距，技术水平不高、核心产品创新能力不强、产品总体仍处于中低端等问题依然存在。

整体来看，国内芯片设计业还是芯片制造及封测业，企业的体量均不大。整机系统开发、芯片设计、芯片制造、封装测试等产业链环节的协同虽较以往的脱节状态有明显好转，但面临问题仍较复杂，协同创新仍是产业发展的研究重点。

实际上，集成电路产业最根本、最有力的出路在于自身的强大，在于自主创新。一是要增强学习能力，强化自主创新与自我发展的意识;二是要打破技术壁垒，拥有自主知识产权的产品核心技术;三是要以市场应用为牵引，积极发挥重大专项的引领作用。

随着集成电路产业的逐步发展，以其为基础支撑的车联网产业也在迅速推进。智能化是汽车行业四化之一，是汽车行业未来发展的重要方向，车联网作为智能化的具体表现之一，也被众多业内人士看好。

2015年，政府提出了“中国制造2025”及的“互联网+”发展战略，大力推动汽车产业转型升级和结构优化调整，发挥汽车产业自身规模大、带动效应强、国际化程度高的优势，打造新一轮科技革命以及中国制造业转型升级的产业龙头。在国务院以及国家相关部门的指导下，目前全国多地已出台相关政策，进一步推动车联网核心关键技术研究，建设打造车联网创新应用和测试验证示范区。

2018年，上汽通用汽车总经理王永清公开表示车联网将成为未来汽车行产发展的“第二引擎”，充分说明车联网行业前景大好。

除了业内人士的看好，国家也出台了多项政策助力车联网行业发展，2018年1月国家发改委出台《智能网联汽车创新发展战略》，同年3月工信部装备工业司出台《2018年智能网联汽车标准化工作要点》，截止2018年6月，国家总共出台了6项政策助力车联网行业，密集的政策扶持足以说明国家对车联网行业的重视。

从行业目前行业情况来看，车联网的技术发展将经历三个阶段：

第一阶段，也就是我们现在所处的阶段，主要以2G、3G、4G技术提升汽车联网率，培育用户规模；

第二个阶段，2020——2025年，这个阶段5G、V2X专用通信、更智能的汽车电子和控制系统等新技术开始应用，安全类业务、高带宽需求业务、部分自动驾驶实现，车辆联网普及率较高，车联网业务也逐渐丰富，汽车开始从代步工具向信息平台、娱乐平台转化；

第三个阶段，2025年之后，自动驾驶开始登场，汽车的空间完全开放给业务开发者，车联网业务形态将进入快速迭代和极大丰富阶段，形成新型汽车业务生态。

在此情况下，第七届中国电子信息博览会将于2019年4月9-11日在深圳会展中心举行，展会将围绕 “创新驱动发展、智慧赋能未来”主题，开设智能终端，集成电路、人工智能、5G、互联网、智能制造等八大展馆，1+3重点活动主动设计5G终端为器件，汽车计算平台、人工智能等热点领域的主题论坛。

同时，展会在开始之初，已经吸引着全球知名厂商慕名参展，为业界人士带来最新的行业发展趋势。其中，凭借强大的制造业实力，大湾区电子信息参展企业一直是博览会重要力量，据组委会透露，占整体参展商数量三成以上。

CITE 2019广州市将组团参展，广州市集成电路产业将整体亮相博览会。安凯微电子将展示高清物联网芯片、蓝牙芯片、应用处理器；昂宝电子将展示电源管理芯片、人工智能芯片、物联网芯片、LED照明驱动芯片、LCD-TV芯片；周立功单片机除了将展示自主芯片外，还有ARM工控核心板、高端测试仪器等；广芯微电子将展示无线广域物联网传感标贴ZETag；晶科电子的参展产品包括LED光源、 LED车灯模组、LED背光高色域模组；高云半导体将展示小蜜蜂家族/晨曦家族FPGA及开发板和基于RISC-V的Demo方案；泰斗微电子将集中展示几款高性能多模基带射频一体化GNSS芯片和双模/三频导航定位模块。此外，CITE2019还得到广汽、LGD、昂宝、极飞、粤芯、中兴、华为等众多广东企业参与，也得到了广州、惠州、汕头、汕尾、河源等经信委的大力支持。

在第七届中国电子信息博览特设于8号馆的“智能网联与新能源汽车技术展区” 中，将集中对主动安全、车联网的汽研科技进行展览，整合产业链优势资源展览涉及范围广泛，覆盖材料到成品，展商之间互为消费者，实现资源互补，推进行业发展。

据悉，博览会上地平线、阿里、联通以及海康等一流企业也会出席并展示公司的技术成果，并发布未来规划。其中，阿里布局车联网产业，携手福信富通参加CITE车联网主题馆，自从阿里巴巴和上汽集团签订协议，宣布要共造“互联网汽车”。对于上汽来说，把阿里云、高德地图以及其与位置相结合的数据业务都融入进“互联网汽车”的蓝图里，吸引力是巨大的。在目前阿里巴巴的生态版图中，有核心的电商业务，支付入口，保险业务，本地生活服务，导流入口，智能终端、信息娱乐以及云服务平台，这些都是未来车联网“车-家-人”联通的必备。

另外，地平线也将重磅亮相CITE，地平线是人工智能领域的独角兽，曾完成了英特尔近亿美金A+论投资，是目前智能领域的佼佼者。海康威视是CITE的忠实客户，以安防起家，是全球安防50强之一，其技术储备和研发能力在业界均处于领先地位，这也为海康成为汽车智能驾驶辅助领域的领头羊打下了良好的技术基础。

海康一直致力于视频分析与处理技术，其提供的ADAS辅助驾驶产品在业界获得一致好评。届时，有为信息、易甲文、中天安驰、Minieye、瑞为智能、锐驰曼、瑞腾中天、极目智能、开易、思博慧等也会亮相博览会。

此外，国内外众多知名集成电路企业也将齐聚CITE 2019展示自家集成电路实力。例如，紫光将展示多款芯片组合和云计算产品；展讯将带来多媒体终端的核心芯片以及相关专用软件和参考设计平台；灵动微电子将展示MM32系列MCU产品；创瑞将展示音频功放、直流电源转换器、电池管理IC等模拟器件。届时上海华力微、上海华虹，无锡华润微等知名芯片制造厂也会亮相此次博览会。如TCL、长虹、创维、戴尔、联想、海尔等下游终端厂商也会在此次博览会展示基于集成电路底层技术开发的智能产品。

展会同期还将举行集成电路相关论坛，如2019中国集成电路产业发展高峰论坛；“芯火”平台集成电路产业研讨会；2019中国NB-IoT产业发展大会；2019中国芯应用创新高峰论坛。内容丰富，精彩纷呈。

中国卫星应用产业联盟执行秘书长王勇兵对博览会同期的相关论坛进行了解读。博览会将举行2019中国道路运输信息化暨汽车主动安全高峰论坛、2019中国车联网大会暨第十四届中国卫星导航运营服务商大会、2019首届中国汽车金融科技创新大会，重点围绕车辆金融、道路运输信息化、汽车主动安全等议题全面展开深入交流与讨论。

据悉，道路运输主动安全专场，将拟邀浙江、陕西、江苏等地道路运输管理局领导介绍道路运输信息化重点工作经验，进一步推动我国道路运输信息化与安全的提升与发展。主办方会协同业内顶尖专家，为现场观众及业内人士呈现形式多样、内容广泛的评选、研讨会、论坛等活动，解读最前沿的车联网产业发展方向。第七届中国电子信息博览会的召开是对车联网行业的一次优势资源整合，为产业链企业以及业内人士提供了专业的交流平台。

同时，展会上除了有业内大咖分享经验，还会有业者分析时下热点和前沿技术，对已有成果的总结，资源的共享。这既是对未来的一次展望，对于车联网产业的兴荣与发展将会起到至关重要的作用，促使车联网行业进入发展快车道。

第七届中国电子信息博览会，将有八大科技展区、N场同期论坛、N+1家参展企业……精彩内容，不容错过，2019年4月9-11日，深圳会展中心，让我们不见不散！