只属于北京、广东等10个省市新能源车主的福利来了！

　　英国将再次提前燃油车禁售计划。据外媒报道，英国首相约翰逊或很快宣布，英国将在2030年前禁售汽油和柴油车。今年2月，约翰逊曾经将禁售计划从2040年提前到2035年。

　　在各国禁售燃油车的另一边，是新能源汽车的火爆——特斯拉市值超过丰田，蔚来汽车市值超过福特。

　　作为新能源汽车的重要基础设施，充电桩建设这些年同样迎来井喷。

　　11月11日，中国充电联盟发布最新充电桩运营数据。数据显示，截至2020年10月，全国公共充电桩和私人充电桩累计数量为149.8万根，同比增加30.9%。其中，公共充电桩总计66.7万根，同比增加40%。

　　在目前所有的公共充电桩中，上海市以超过7.35万根的数量，排名全国第一，广东、北京、江苏、浙江、山东、安徽、河北、湖北、天津分列二至十位。上述TOP10省市建设的公共充电基础设施占比高达72.2%。

　　需要注意的是，尽管我国充电桩数量位居世界首位，充电桩建设正在各省如火如荼的展开，但电桩利用率低下，仍旧是行业面临的共性问题。

　　以上海为例，其新能源车总量目前已突破30万，其中新能源出租车有4000多辆。不过，公共充电桩信息不联通、燃油车占位等问题较为突出，公共充电桩的平均利用率仅1.4%。而全国的公共充电桩行业利用率平均只有4%左右。

　　2020年以来，巨头们纷纷加速入局充电桩行业。

　　3月31日，蚂蚁金服全资子公司入股简单充，以33.33%的持股比例成为简单充第二大股东；4月23日，华为公布新一代直流充电模块Hi Charger，并与特来电合作，推动桩联网建设和智能充电业务发展；7月10日，出行能源交易平根和供应链服务商能链获得9亿元融资——旗下能链快电已经覆盖了40万根充电桩，通过深度运营，帮助合作充电桩提高效率 3倍以上。

　　分析认为，各路资本及互联网巨头纷纷入局，充电桩下半场竞争将会聚焦效率的提升。