看2008年北京车展:节能安全是热点

最新更新时间:2008-04-17来源: 中国电子报关键字:加载  发动机  气门  系统  充气  功率  宝马  转速 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

  此次车展,各厂家将围绕安全性和节能减排等关键卖点,推出各自的汽车产品。

  2008(第十届)北京国际汽车展览会将于4月20日开幕,据展会有关负责人介绍,此次车展吸引了众多的国内外汽车厂家参展,一共将有890辆展车“出席”本届车展。其中概念车55辆,国际品牌全球首发车7款,亚洲首发车24辆。同时,上百辆国内外新车也将在中国首次亮相。通过对主要参展厂商的采访,记者发现节能和安全将成为此次车展中参展汽车的卖点。

  VVT技术降低发动机油耗

  北京已从今年3月1日起开始实施汽车尾气排放“国 IV标准”。同时从今年7月1日起,国家将对轻型车实施汽车尾气排放“国III标准”。这一系列动作无疑彰显出国家对节能减排的重视。目前,随着油价不断攀升,节能减排大而言之,有利于环保和节约能源;小而言之,则可以为车主节省油钱,节约支出。因此,企业主推的新车产品,都将把降低油耗作为重要的卖点,而油耗的降低依赖于发动机的性能,于是此次参展企业推出的大部分新车加载了VVT(可变气门正时系统)发动机。

  VVT通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率。宝马较早地使用了该技术,不过在此次车展中,一汽丰田、吉利、长城等合资和自主品牌也将纷纷采用该技术。

  一汽丰田旗下的乘用车均采用了VVT-i(智能可变气门正时系统)发动机技术,突破了大马力与低油耗不能兼得的瓶颈,它能够根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,通过计算机信号对进气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制,不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少,而且还实现了在中低转速下的充沛扭矩输出,及高转速下澎湃的动力输出,实现较低油耗和尾气排放。吉利此次推出的不少新车也装载了CVVT(连续可变气门正时机构)发动机,提高其工作效率,进而达到降低油耗的目的。

  参加此次车展的长城汽车除了将展示概念车、储备车、量产车和特种车等四大类车外,还将展示其发动机和变速器等核心零部件。长城即将展示的四款发动机中,有三款汽油发动机(GW4G15-GDI、GW4G13、GW3G10)全部采用VVT技术,并且均达到了欧IV甚至欧V的尾气排放标准。

  新能源车助力节能环保

  虽然通过改进发动机可以提升其工作效率,降低油耗,但降低的幅度毕竟有限。而采用新能源则可以大幅降低能耗,减少污染。此次车展,大部分厂家都将推出新能源车,这其中包括混合动力车、电动车和氢燃料车等。

  混合动力汽车是由电动马达作为发动机辅助动力驱动的汽车。因为有电动马达的辅助,所以在起步、加速时,可以降低油耗。同时,这种汽车的发动机使用的是燃油,与同样大小的汽车相比,使用燃油会使成本降低。

  混合动力汽车已经成为大部分企业认同的第一代新能源汽车,此次参展的不少企业都将推出混合动力车。一汽丰田将展示旗下世界首款量产油电混合动力车普锐斯,它采用了世界领先的丰田油电混合动力技术,并实现了超低的油耗和尾气排放,并成为今年“两会”专用车。自主品牌的长城此次也展出了哈弗混合动力概念车,它是在长城哈弗产品基础上开发的新能源车,达到欧IV排放标准,可实现节油15%以上。

  当然除了混合动力车以外,电动车、氢能源车也慢慢地登上舞台。宝马曾推出世界首款量产化的、供日常驾驶使用的氢动力豪华轿车BMW Hydrogen7,该车也将在此次车展上展出。奇瑞此次参展的“银海绿洲”阵营,将由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车等组成,将集中展示奇瑞汽车在节能环保新能源车领域的实力。长城汽车也将展示长城精灵纯电动车,它采用50kW的永磁直流无刷电机,电池采用先进的锂离子电池,10分钟可充电70%,续驶里程可达180公里,通过纯电动,实现了零排放。

  汽车安全性逐步提升

  对乘客来说,乘车安全至关重要。随着安全气囊的增加,气动ABS(防抱死刹车系统)逐步演化为电子控制制动系统(EBS),汽车防撞报警系统、轮胎压力监测系统(TPMS)等逐步渗透到汽车上,大大提升了汽车的安全性。此次车展,各厂家将围绕安全性,纷纷推出各自的汽车产品。

  吉利此次展示的爆胎监测与安全控制系统(BMBS),它能够对行驶中汽车轮胎的胎压进行实时监测和预警,特别是在行驶中的汽车发生爆胎或其他快速泄气状况的紧急时刻保障行车安全。统计表明,司机从发现状况到采取制动措施通常需要3秒钟,而在这3秒钟的时间里,汽车已经失去了控制,紧接着是各种严重后果的发生,而BMBS就是为司机赢得这生死攸关的3秒钟时间,因此BMBS大大提升了汽车行驶的安全性,降低了行车事故发生频率。

  长城展出的系列量产车长城“炫丽”、长城“新版酷熊”、长城“精灵”等都将大打安全牌。如长城“炫丽”配有前排电子预紧式安全带、后排坐椅三点式安全带、安全气囊、可溃方向管柱、博世8.0版ABS+EBD(电子制动力分配系统)、助力转向和儿童锁以最大限度地保障人身安全;此外还有四向可调前排坐椅、电动玻璃、电动后视镜、遥控门锁和发动机密码防盗系统等实用配置,这一系列的安全举措将大大提升汽车安全性能。

  长丰汽车表示他们在新产品设计时,就预留了轮胎压力检测报警系统和电子稳定装置(ESP)等的安装位置和相关接口,一旦有要求,就可以马上启用或很快开发出来。

  总之,随着科技水平的不断提高,汽车安全性能也将随之增强。在竞争激烈的汽车市场中,安全牌将成为厂家手中关键的王牌之一。

关键字:加载  发动机  气门  系统  充气  功率  宝马  转速 编辑:汤宏琳 引用地址:https://news.eeworld.com.cn/news/car/200804/article_20858.html

上一篇:汽车半导体巨头强化与中国厂商合作
下一篇:环保节能最受关注 信息娱乐功能升级

推荐阅读

arm上加载insmod驱动时出现Unknown symbol in module
是什么?EXPORT_SYMBOL标签内定义的函数或者符号对全部内核代码公开,不用修改内核代码就可以在您的内核模块中直接调用,即使用EXPORT_SYMBOL可以将一个函数以符号的方式导出给其他模块使用。这里要和System.map做一下对比:System.map 中的是链接时的函数地址。链接完成以后,在2.6内核运行过程中,是不知道哪个符号在哪个地址的。EXPORT_SYMBOL 的符号, 是把这些符号和对应的地址保存起来,在内核运行的过程中,可以找到这些符号对应的地址。而模块在加载过程中,其本质就是能动态连接到内核,如果在模块中引用了内核或其它模块的符号,就要EXPORT_SYMBOL这些符号,这样才能找到对应的地址连接。使用需要三个步骤第一
发表于 2021-08-11
arm上<font color='red'>加载</font>insmod驱动时出现Unknown symbol in module
S3C44B0用UBOOT自带loadb命令加载应用程序到SDRAM中运行的方法
1.开发板说明:开发板上已有移植好的UBOOT运行。2.交叉编译工具链为arm-linu-gcc-4.0.43.原理:采用UBOOT自带的命令loadb,加应用程序(.bin)加载至SDRAM中某一地址中,然后用go 命令从某地址处开始执行程序。操作方法说明:1.编写一个测试程序,见附上的例程hello.c。hello.c主要包含以下几个功能,在串口终端打印输出字符串,控制开发板上的LED灯,同时采用等待延时的方法循环执行。2.编写Makefile文件,方便调试,省得每次都要敲命令行。3.将得到的hello.bin文件用loadb命令加载至相应的地址(addr),该地址应与Makefile文件中-Ttext指定的地址相同。4.
发表于 2021-08-05
STM32 分散加载文件 .sct 解析
1、STM32 启动文件与 .sct 文件分析1) 定义STACK段,{NOINIT,读写}:分配一段内存大小为0.5K;2) 定义HEAP段, {NOINIT,读写}:分配一段内存大小为1K;3) 定义RESET段,{DATA,只读}:DCD各种中断向量;4) 定义|.text|段,{CODE,只读}:Reset_Handler函数,函数中最后加载了__main;对剩余的中断函数进行了弱定义;在最后还有一段用户初始化堆栈的代码__user_initial_stackheap。那这些代码都存放在什么位置呢?5) 分析 .sct 文件:分散加载文件(即scatter file,后缀为.scf)。分散加载文件是一个文本文件,通过编写
发表于 2021-02-06
苹果阻止M1芯片Mac用户侧加载iOS与iPadOS应用
      1月17日上午消息,苹果公司关闭了在M1芯片Mac上,侧加载iOS应用的功能。这意味着M1芯片Mac用户只能从App Store安装iOS和iPadOS应用。  苹果公司最新推出的M1芯片Mac,可以通过App Store安装运行iOS和iPadOS应用,不过一些App并没有登陆Mac版App Store。这些应用的开发者并未批准他们的产品在M1芯片Mac上运行。  不过,一些用户找到了在M1芯片上手动安装iOS应用的方法:利用有效Apple ID下载.IPA文在,再通过特别的工具侧加载。  现在,苹果从服务器端阻止了这一行为。如今用户只能从Mac App Store安装iOS
发表于 2021-01-17
对于S5PV210加载u-boot过程的理解
本文对整体的加载逻辑进行梳理,不作详细说明,学习过程主要参考《嵌入式Linux学习笔记(基于S5PV210、TQ210)》。上电后最先运行的时iRom中的代码( BL0, 由三星固化,不能修改,别人能不能改不一定) 会根据OM引脚配置选择一种启动方式, 主要用到sd卡启动和Nandflash启动,UART和USB启动没有测试过。对于没有代码的板子,使用SD启动,SD中存放的当然就是u-boot了,启动u-boot后,通过tftp 或者 其它方式将uboot将u-boot代码写入到nand中。 此时更改OM配置就能从Nand中启动了,不再使用SD卡。对于iRom加载的代码(BL1, 存放在SD卡或Nand中),有格式要求,不然处理器
发表于 2020-12-21
以模块的方式加载DM9000驱动 (for mini2440)
注意事项:确保开发板内核中不存在DM9000(内核在编译时选择以模块方式编译DM9000)如果在已经把DM9000编译进内核的开发板安装,会提示DM9000已安装。报错如下:dm9000: module is already loaded insmod: cannot insert 'dm9000.ko': invalid_parameter.1、把dm9000.ko模块拷贝到开发板中U盘拷贝2、启动Linux后,加载模块:[root@H3-Studio=W]#insmod dm9000.ko
发表于 2020-06-28
以模块的方式<font color='red'>加载</font>DM9000驱动 (for mini2440)
小广播
换一换 更多 相关热搜器件

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版

站点相关: 数字电视 安防电子 医疗电子 物联网

词云: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

北京市海淀区知春路23号集成电路设计园量子银座1305 电话:(010)82350740 邮编:100191

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved