Gartner警告芯片库存增加 担忧加重

们平均预测的销售额为44.1亿美元。德州仪器首席财务官Rafael Lizardi表示，该季度库存连续第二个季度增长，这表明芯片短缺正在缓解。但是，就114天的库存而言，这一水平仍远低于正常水平。德州仪器的目标之一是将这一期限延长到190天。据悉，德州仪器运营的工厂能够满足其自身80%的需求，且公司正在投资扩大这一规模。反观其他大多数芯片制造商，其更依赖外包制造，这妨碍了它们满足疫情期间收到的大量订单的能力。德州仪器表示，其收入和订单反映了真实的需求，公司收到的加急订单数量已经放缓。

前两天，摩托罗拉召开了一场手机发布会，正式推出了moto edge X30机型，这是全球首款骁龙8 Gen1手机，并且还同时直接开启预售。根据官方消息，该机将在15日正式开售，会是大家最快能拿到手的骁龙8旗舰新机。今天一大早，联想中国区手机业务部总经理陈劲在微博发文称，五位数库存额度的 moto edge X30定金预售已全部售罄，暂时关闭预售，正在加紧生产，12月15日首销会再跟进一拨货量。moto edge X30的预售火爆其实也是预料之中的，该机毕竟是全球首发新骁龙旗舰芯，在各家都还没宣布发布会时间之前，就已经率先开卖，让大家可以提前尝鲜。最重要的是，moto edge X30首发将直接将骁龙8 Gen1旗舰的价格

据日经新闻报导，全球汽车芯片短缺问题正在缓解，市场上主要的汽车芯片供应商的库存近9个月来出现了首次增加。日经指出，日本瑞萨、荷兰恩智浦半导体、德国英飞凌、瑞士意法半导体和美国德州仪器这5 家厂商，9月底时的总库存同比增长了0.7%，这也是近3个季度以来首度同比增长。而在这5家公司当中，有4家库存都出现了同比增长。不过，即便如此，目前市场对于汽车芯片的需求仍强劲，未来几个月前景并不明朗，但库存上升，则意味着部分芯片制造商的产量正在增加。芯片制造商从2020年10-12月这一季开始销售量大增，难以跟上汽车制造商的需求，导致库存水位在接下来几季恶化，直到今年7 月至9 月情况才开始好转。芯片制造商和他们的客户都认为，今年第三季度（7-9

据日经新闻30日报道，车用芯片供需紧绷情况已出现缓解迹象，受生产复苏等因素影响，瑞萨电子等全球5大车用芯片厂在9月底时的库存总额出现9个月来首见的增长。在需求持续维持高水平下、前景虽仍具不明感，不过像今年夏天之前那样的供需紧绷情况正逐渐缓解。报导指出，在此之前，各家车用芯片厂营收虽呈现大幅增长，不过因生产追不上急增的需求，导致库存减少，但情况在2021年7-9月期间出现反转，5大车用芯片厂库存较去年同期相比增加0.7%、为3季来首见增长，5家厂商中有4家库存高于去年同期。据报导，之前车用芯片厂库存无法增加的原因主要有二，一为初春时寒流、东南亚疫情扩散导致工厂停工，而从产线重启到出货之间的作业费时；二为晶圆代工厂产能问题。不过当

据全球知名半导体分析机构IC Insights更新的《麦克林报告》，DRAM价格在今年前八个月飙升了41%，从1月份的平均销售价格（ASP）3.37美元上涨至8月份的4.77美元。9月份DRAM ASP下滑3%至 4.62 美元，仍比年初增长 37%（如下图）。2019年对DRAM来说是相对困难的一年，ASP下降44%，不过2020年出现了强劲的价格上涨和市场反弹。不过这一年爆发的疫情给这一细分市场的发展蒙上了阴影。从今年年初开始，疫苗在各个国家逐渐获批，经济逐渐恢复，在今年的前三个季度，DRAM 供应商争先恐后地满足所有最终用途细分市场被压抑的需求。由于买家渴望为他们的系统提供足够的芯片库存，因此提前购买并额外订购，为价格上涨

据国外媒体报道，苹果9月15日推出、9月24日正式上市的iPhone 13系列智能手机，上市销售已有一个月的时间。虽然在苹果2021财年的第四财季仅销售两天，未能推升这一财季iPhone及苹果整体的营收达到华尔街的预期，但从库克在财报分析师电话会议上透露的消息来看，新推出的iPhone 13系列市场需求强劲，不过供应链方面库存较低。在财报分析师电话会议上，库克也谈到了iPhone的供应和需求，但他并未透露太多的细节信息。苹果方面还透露，老iPhone用户和来自安卓阵营的用户，对iPhone 13的需求在持续增长，但也未透露具体的数据，仅表示有两位数的增长。iPhone 13需求强劲，但供应链的库存较低，也就意味着供应链