3Com购华为股份交易完成 获合资公司控股权

随着 汽车电子 架构的持续演进，对 以太网 交换机 的需求出现暴增，中低端车型至少需要一片以太网交换机 芯片 ，中高端车型至少需要三片，高端车型如奔驰EQS顶配这些会用到5-7片，平均每片价格在20-40美元之间。 首先要指出汽车以太网和传统以太网的不同，汽车以太网最大特色就是它是单对双绞线。 IEEE为汽车以太网制定了物理层标准。 域 控制器 开启汽车以太网时代，域控制器离不开以太网，因为每个域控制器至少需要一片以太网物理层芯片或包含物理层的以太网交换机。以太网交换机和物理层最早用于座舱，所有Infot ai nment与仪表有交互的座舱系统至少使用一片以太网交换机，一片物理层芯片。所有装备激光雷达或4D 毫米波雷达

富有远见卓识的全球汽车行业嵌入式和互联软件产品供应商 Elektrobit (EB) 今天宣布推出业界首款能够实现安全、高性能车载网络通信的汽车以太网交换机固件。EB zoneo SwitchCore 现可用于行业领先硬件供应商的交换机，并已在量产电动汽车 (EV) 中得以应用。凭借此款固件，汽车制造商及其供应商能够更容易地开发下一代汽车所需的先进高带宽通信系统。 EB zoneo - 高效可靠的解决方案，实现可扩展、安全、可靠的车内通信 每家汽车制造商都面临着开发电子网络的挑战，要求这些网络能够支持电动汽车、高级驾驶辅助系统 (ADAS)和自动驾驶汽车中传感器、控制器以及接口的路由数据所需的高带宽通信和更快的数据吞吐量

联发科宽频通讯布局积极，27日再度出手，宣布旗下负责宽频事业的络达科技要以每股22元收购九旸电子100%股权，溢价幅度15.79%，相当于花15.07亿元加强取得以太网络及交换器芯片技术，布局工业用物联网战场。 联发科布局通讯业务企图心强烈，12月连挥两拳，先是透过子公司络达科技认购以4.95亿元认购工业以太网络芯片公司亚信电子私募股，成为持股2成的最大单一股东， 27日又宣布以络达科技为主体，与九旸科技换股合并，预计经九旸股东会通过后，合并基准日暂订2021年4月30日完成。 合并后，九旸将下市，成为络达子公司，联发科表示此举对发展宽频通讯有正面帮助。事实上，九旸电子跟亚信电子业务方向相同，后续是否进一步提高对亚信持股，

中国北京 - 2015年7月14日 百通（Belden Inc.，）一家专为任务关键型应用提供讯号传输解决方案的全球领导者，即将推出 RED25 产品系列。这一全新的入门级快速以太网络备援交换器专为工业自动化应用设计，满足其对经济高效的高端备援网络解决方案的需求。 RED25 专注备援，是适合于汽车、生产及机器制造工业的理想交换器。这些行业倾向于使用 构建网络基础架构的自动化系统。若系统发生故障，往往牵连网络，导致业务中断。RED25 的备援技术可降低这些故障的影响，最大限度地减少运行中断风险，同时实现效率最大化，确保不间断通讯，保障工厂营运。 除了支持各种备援技术之外，RED25交换器系列产品内嵌完

一、方案概述 泾河330千伏输变电工程是陕西省重点工程之一，该工程是陕西电网的重要组成部分，该站建成后，将取代220千伏阎良变电站，成为该地区的重要电源点，也将成为陕西电网重要的枢纽变电站。 二、方案设计 在泾河变电工程中使用的TSC Carat2024-A以及TSC Carat44系列工业以太网交换机，其中TSC Carat44系列工业以太网交换机是面向工业网络工作组接入层推出的智能型三层以太网交换产品，不但具有接入和路由功能，而且具有认证控制(如用户接入控制)，安全防护(如防病毒，抗扫描)和上网监控等功能，是解决目前工业宽带网络不能抵抗冲击波病毒等诸多尴尬问题的理想选择，也是目前极具竞争力的工业网络中的工作组级以太网

关于协议转换器的问题我们已经说的非常多，同时也推动了路由技术的发展，如今，网络建设已经深入到行业内的各个分支，例如电力行业的农电信息网等等。 　　一般企业使用以太网交换机组网的情况主要分为两类，一是采用协议转换器把专线转成以太网接入交换机;二是直接租用裸光纤。具体来讲，在三、四级网选择的三层交换机一般只能配置简单的动态路由协议、简单的策略路由、QoS和简单的访问控制等功能，而实际上这个位置对设备功能的需求并不止这些，使用以太网交换机组网需要注意以下问题。 　　(1) 安全性 　　现在网上病毒越来越多，网络病毒造成的损失也越来越大，一个网络的出口设备不具有一定的防火墙功能是不可想象的。中低端交换机基本不具有防火墙特性，

最近，Microchip 发布了一款用于 TSN（时间敏感网络）千兆以太网交换机的芯片。新芯片主要用于工业和商业市场的 8 端口和 4 端口以太网交换机。 LAN9668x 和 LAN8814 支持 TSN 并提供低延迟和端到端传输。 LAN8814框图 LAN8814在交换机中的应用 低延迟 设备之间的以太网通信是通过网络从一个设备发送信息到另一个设备。根据交换机的速度和网络本身的配置，传递这些信息包的时间可能会有所不同。这个时间被称为网络内的延迟。 以太网交换机可以在整个工业设施中使用。图片由 Microchip 提供 对于网络上的大多数设备来说，发送或接收信息包的时间并不重要，因为它们的过程不依赖于

Marvell（NASDAQ：MRVL）近日宣布推出新一代具备多速率千兆路由吞吐能力的高端口数、超低延迟车载交换机芯片系列。新系列创新产品包含业界首个高端口汇聚交换机芯片，可为所有端口提供千兆性能，从而实现高级驾驶辅助系统 （ADAS）中安全关键传感器数据的汇聚以及高速PCIe主机上行链路的数据传输。Marvell最新车载产品中还有一款颇具差异化的交换机芯片，它集成了100BASE-T1 PHY、先进路由及安全功能，可在大型网关应用场合中连接多个域控制器。 88Q5072 自动驾驶汽车对高级安全性的需求，以及互联汽车对极大数据带宽的需求，都在推进着以太网的不断被采用，而此前，这一领域普遍采用低速的传统连接方式。Mar