索尼电子预计电子元件市场供应将会吃紧

英伟达并购Arm以失败告终再次表明，半导体产业并购正在变得越发困难，在这种情形下，韩媒报道称三星电子的并购计划也有可能受到影响。据BusinessKorea报道，近期全球半导体产业的并购交易失败案例陡增，而三星电子目前至少正在推进一项规模较大的并购交易，有可能会受到影响。三星电子副会长韩钟熙上月曾表示，“在半导体、移动通信、消费电子等各个领域都有可能实现这一目标（指并购）。”有分析认为，与在存储半导体上的领先地位不同，三星电子在非存储半导体领域起步较晚，因此很有可能在非存储半导体领域进行并购。另外，上月曾有报道称，三星电子将宣布大规模并购交易，英飞凌、恩智浦都被视为潜在目标。韩钟熙也曾对此回应称很快将公布好消息。

之前咱们说过，新上市的尼奥普兰Cityliner铂金版搭载OptiView电子后视镜系统，使用后风阻系数大幅降低。与360度鸟瞰影像系统搭配，方便司机观察全车周边情况。近期有消息称曼恩的全系城市公交车都将搭载这款电子后视镜系统，其中也包括纯电动的MAN Lion's City E。老朋友尼奥普兰早在1986年就进入国内，成立了北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司。公司引进德国尼奥普兰客车技术，推出北方尼奥普兰客车系列车型。尼奥普兰在2001年被曼恩集团收购，现隶属于曼恩旗下的Neoman汽车公司。所以和曼恩车辆一起搭载OptiView电子后视镜系统，也算是情理之中的事。说到电子后视镜系统，其实早在2018年的德国IAA

川土微电子CA-IF1051S/VS-Q1 CAN收发器近日通过第三方权威机构的AEC-Q100 Grade 1认证，包括加速环境应力测试、加速生命周期模拟测试、封装组装完整性测试、电性验证测试等，可用于环境温度范围-40°C到125°C的大部分车载应用环境。鉴于汽车芯片要求高可靠性、高安全性、零缺陷率、批次一致性、供货稳定等，川土微电子在产品规划初期，即按照车规芯片的标准来打造自己的设计、生产、测试流程。在流片和封装阶段，川土微电子遵循汽车行业质量管理体系标IATF16949；在认证阶段，遵循AEC-Q100标准，确保为客户提供车规级高可靠性模拟芯片。AEC-Q100认证是由汽车电子协会AEC(Automotive

据外媒报道，福特汽车公司申请电子离合器系统专利，该系统支持驾驶员手动换档，而不必担心离合器接合。与传统的离合器驱动不同，福特的想法旨在取消离合器踏板和分离轴承之间的物理连接，取而代之的是，离合器操作将变成基于传感器输入算法的电子控制。（图片来源：patentguru）专利摘要中称，该系统将配备一个控制模块，旨在自动启动离合器。驾驶员只需移动变速杆，即可轻松换档。当换档手柄中的传感器感知到，驾驶员已抓住操作杆，并开始移动以使其通过锁销后，该模块将开始分离离合器。当换档完成时，则重新接合离合器。搭载这类电子离合器系统的车辆，不需要离合器踏板。但是，福特公司明确表示，车辆中仍然可以存在离合器踏板，只需将其连接到控制模块，而不是物理连接

近日，雅创电子在接受机构调研时表示，公司分销业务的客户80%以上均为境内客户，均已覆盖知名的终端车厂（如吉利、长城、长安、比亚迪、一汽、大众等等），IC业务起初的客户群体为韩国的现代和起亚。当时的国内市场为空白，借助分销业务资源从2020年开始拓展国内市场。2021年，雅创电子IC产品的平均产品毛利率基本保持在38%-40%之间，短时间内毛利不会有明显变化，目前仍以拓展市场份额为首要战略目标。雅创电子表示，公司目前已出货或正在研发的产品均为电源管理芯片，以马达驱动芯片、LED 驱动 IC、DC-DC、LDO 四大品类产品为中心。以现在研发团队的设计进度，公司会优先选择在擅长的领域做品类的开拓。如果有大幅度的设计人员加入，会考

【新竹讯】亚洲最大半导体硅智财供货商力旺电子(eMemory Technology Inc.)宣布加入英特尔晶圆代工服务加速器 (Intel Foundry Services Accelerator) 计划，为使用IFS晶圆代工服务平台的共同客户提供全球首屈一指的安全IP解决方案。作为IFS加速器计划的一员，力旺电子将在英特尔的先进工艺节点提供一次性可编程内存OTP (NeoFuse)、物理不可复制功能PUF (NeoPUF)、和其子公司熵码科技(PUFsecurity Corporation)所开发之芯片安全IP。 IFS客户在使用英特尔先进工艺技术的同时可直接在产品中导入上述已在各工艺节点认证的IP，提升整体系统安全性。力旺