Altera亚太技术巡展即将拉开帷幕 内地五城市好戏连台上演

川土微电子CA-IF1051S/VS-Q1 CAN收发器近日通过第三方权威机构的AEC-Q100 Grade 1认证，包括加速环境应力测试、加速生命周期模拟测试、封装组装完整性测试、电性验证测试等，可用于环境温度范围-40°C到125°C的大部分车载应用环境。鉴于汽车芯片要求高可靠性、高安全性、零缺陷率、批次一致性、供货稳定等，川土微电子在产品规划初期，即按照车规芯片的标准来打造自己的设计、生产、测试流程。在流片和封装阶段，川土微电子遵循汽车行业质量管理体系标IATF16949；在认证阶段，遵循AEC-Q100标准，确保为客户提供车规级高可靠性模拟芯片。AEC-Q100认证是由汽车电子协会AEC(Automotive

在能源日趋紧张、空气污染日益严重的今天，开发具有自主知识产权的新型燃料电池汽车是我国汽车产业的一个重要飞跃和里程碑，也是国家重点扶持的主要领域之一。燃料电池汽车与传统燃油汽车相比具有环保、节能（氢气为燃料）、运行平稳无噪声等特点。燃料电池汽车系统的核心是它的动力系统，即燃料电池发动机，同时配备高功率锂离子电池，能够回收下坡和制动能量。整个汽车系统由若干控制单元组成，各单元通过汽车总线彼此相连，其中空调控制系统是这种新型能源汽车的一个辅助控制单元，但它也是汽车系统的一个重要组成部分。本文将给出一种采用通用微控制器（MCU）和独立CAN控制器和收发器为核心的智能节点，完成与汽车系统之间的通信和控制由数字信号处理器DSP2407

工程当中需要添加 S3C2440A.s ；2440lib.c；main.c；uart0.c 这四个程序。主程序：/********************************************************************************************** File name： main.c* Author: ZXL * Description： 在PC机通过串口0向终端发送一行字符（以回车键结束），开发板接收串口数据后，保存在数组中，再传回到PC端，通过终端回显。* History: 2013.5.8**************************************

USART_InitStructure.USART_HardwareFlowControl =  USART_HardwareFlowControl_None; // 配置工作模式，收发一起 USART_InitStructure.USART_Mode = USART_Mode_Rx | USART_Mode_Tx; // 完成串口的初始化配置 USART_Init(DEBUG_USARTx, &USART_InitStructure); /*========================下面三步是配置中断以及使能串口=================*/ // 串口中断优先级配置 NVIC_Configuration(); // 使能串口接收中断 USART_ITConfig

485通信是工业控制中很常用的一种通信方式，但是编写通信程序的时候需要在代码中手动控制接收和发送，如果接收和发送逻辑没处理好往往会造成通信故障，实现起来比较麻烦。那能不能让485通信是接收和发送数据可以自动切换，不用程序去控制。就像使用串口一样，直接读数据或者写数据就行，不用关心当前总线的状态。网上查找资料后发现485的自动收发硬件电路有很多，通过外部搭建的模拟电路就可以实现接收和发送数据的自动切换，这种电路的器件参数和稳定性可靠性都要根据使用环境去测试，使用起来比较麻烦。查找资料后发现MAX13487E这个芯片自带了接收和发送自动切换功能。现在看一下这个芯片的使用方法。先看看芯片介绍内部结构如下下来看看各个引脚的功能通过引脚功能

西弗斯半导体公司和罗德与施瓦茨合作，测试高达71GHz的5G射频收发器随着5G网络在全球范围内的铺开，5G NR的标准也在不停进化。随着第17版标准的发布，3GPP对5G NR毫米波的频率支持被扩展到最高71 GHz，该频段之前未受许可，传统上是IEEE802.11ad和11ay等非蜂窝标准使用的频段。为了应对此类带宽扩展测试的新挑战，并评估新一代射频收发器芯片组的性能，罗德与施瓦茨和西弗斯半导体公司合作对频率高达71GHz的5G NR射频收发器进行测试。西弗斯半导体公司和罗德与施瓦茨合作测试高达71GHz的5G射频收发器。随着第17版标准的发布，到2022年年中，3GPP对5G新无线电(5G NR)标准的频率支持将扩展到71