汽车电子： 新型HMI带来新的可能性

      用于汽车的人机界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出现，这些新形式以前所未见。它们正在被用于最新款汽车之中，使得用户能够安全地操作复杂的最新型信息娱乐系统。许多OEM厂商正在改造HMI解决方案，以之更适合消费者需求，同时提供更安全的驾驶体验。

      在11月举行的2008年洛杉矶车展上，雷克萨斯推出了它的新型HMI解决方案，名为“Remote Touch”。宝马最近推出了它的下一代iDrive，通用汽车则在其欧宝/ Vauxhall Insignia车型上推出了自己的新型控制器。奥迪在其Q5系列上推出了其下一代HMI。

A remote touch
      
      雷克萨斯最终决定放弃触摸屏HMI，采用了新型分离式解决方案。该公司的Remote Touch由Denso提供，在2010 Lexus RX车款上进行了展示。该解决方案设计得尽可能让消费者非常熟悉，就象电脑鼠标那样进行操作。

      这种全新的HMI是雷克萨斯以及全球汽车业的首创。它为用户提供鼠标式的功能，可以在车载信息娱乐系统上进行搜索和操作。用户可以非常舒服地把手放在RemoteTouch模块上面，象使用操纵杆那样在该模块的面板表面移动。另外，用户可以在Remote Touch系统上根据自己的喜好进行设置，如触觉力量反馈的不同水平以及光标移动速度。

      同时，这款信息娱乐/导航显示器在仪表板上的位置更加靠前，现在处于司机的视线之内，out of reach。在新款RX汽车中，在Remote Touch HMI的上面，雷克萨斯还采用了一个来自Voice Box Technologies公司的对话语音识别(VR)解决方案。

      这个随意语言识别软件不需要用户记住录制好的短语来激活某些功能，这将使用户更乐于使用这项功能。新型VR系统和Remote Touch组合使用，将帮助提高信息娱乐系统本身的可用性。

      如果受到市场欢迎的话，雷克萨斯将来可能把这种HMI和/或随意语言软件用于其它车型之中。目前，雷克萨斯将继续在其它所有车型中使用触摸屏HMI。

iDrive

      宝马推出了它的下一代iDrive系统，这个概念是由西门子VDO开发的，最先在2002车型年于7系列宝马上推出。该系统近来有了一些改变，因为其中有些功能比较复杂甚至有时让人困惑。

      最新版iDrive将在许多2009宝马车中应用，采用新型8.8或者10.2英寸显示器，内部含有80GB的硬盘——具体情况取决于具体的车型与所处市场。这种修改后的界面降低了复杂性，更加容易使用。

      iDrive仍可以控制从汽车温度到收音机、导航系统和手机等一切设备，就象以前一样。这个控制钮位于中央控制台上，位置和以前差不多，周围环绕着七个容易使用的硬键，可以迅速操作CD播放器、主菜单、电话、收音机、导航、选项屏幕和“返回”选择。

      升级后的iDrive与以前版本的主要不同在于，用户可以更加迅速地操纵系统。新型iDrive放弃了老式的菜单风格，变成了垂直清单。书签功能允许司机定制，以便迅速选择所喜欢的电台、家庭住址或者地图显示比例。

      宝马司机可能青睐新版iDrive可以访问汽车程序并改变某些提示和功能，比如胎压信息或改变自动车门锁，以前这些都需要由经销商调节。新版iDrive功能清单很长，但现在比较容易访问。

      宝马还为其导航系统设计了一种新型可视接口，允许进行更多加简洁的搜索。这种可视解决方案将允许用户在搜索时方便地返回和前进，无须象以前的iDrive那样在主菜单上重新开始搜索。

      新型iDrive还包括一个经过升级的VR系统。在使用导航系统时，它用于识别更多的命令和口头信息，如城市与街道名称。

      虽然宝马的目标是简化系统，但iDrive的功能清单不断变长。宝马对于新型iDrive使用的措施是使信息娱乐系统搜索变得更快捷，但许多目前及以前的宝马车主并未发现这个任务变得很简单。

myCOMAND

      同时，在2008年智能交通世界大会和洛杉矶车展上，梅赛德斯-奔驰推出了自己的基于互联网的新型myCOMAND信息娱乐平台概念。该系统基本上吸收了传统音响本体的所有信息娱乐功能，并把它们都搬到了车外的一个服务器上面，利用一个网络界面来访问这些功能。

      显示器、语音识别和COMAND旋转界面实际上与目前许多不同的梅赛德斯-奔驰汽车中的一样。但是，在myCOMAND概念中，所有的数据，即地图、兴趣点、存储媒体、目的地、电话操作等都存储在一个指定服务器上。用户通过PC上传内容到在线门户，然后就可以通过车内宽带连接来访问这些内容。

      除了myCOMAND，梅赛德斯-奔驰最近还宣布，它将在未来的豪华级轿车中装备双画面(dual-view)技术，2009年从新型S级轿车开始。这种显示屏将允许司机和前排乘客同时观看不同的内容。司机将能够接受导航指令，而前排乘客则可以在同一个屏幕上观看电影。

      博世是这种Splitview技术的供应商，并把它整合到了COMAND APS系统之中。各种功能将同时显示在一个8英寸TFT-LCD屏幕上面，司机可以通过COMAND系统控制这个屏幕，而乘客则使用遥控。为了避免分散司机的注意力，该系统还为乘客提供无线耳机。梅赛德斯-奔驰将在2009年夏季推出新款S级轿车和这种显示技术。

得到改进的MMI

      第三代奥迪Multimedia Interface (MMI)信息娱乐系统由Harman International提供，最先出现在奥迪Q5 SUV之中。奥迪专注于改善其语音识别，并推出了新的升级版软件来更新其MMI，使其变得更加用户友好。

      奥迪的MMI支持改进的话音命令，能够以八种语言控制音频、电话、地址簿和导航功能。该系统还包括SVOX语音合成(text-to-speech)技术、一个高性能NVIDIA图形处理器和3D地图数据，包括横向显示真比例尺地形和3D建筑物生成。

      该显示器提供较远距离目的地的俯瞰图，并可以在交叉路口自动给出特写画面。新平台在一个新型TFT-LCD显示器上显示所有这些信息，分辨率为800X480，具有LED背光，外加一个40GB硬盘，其中10GB用于存储音乐，就象自动唱片点唱机一样。

      MMI采用一个按钮与中央转盘组合。主要功能利用八个键调出。四个次级功能通过菜单项目操作，这些菜单项目通过旋转控制进行选择。

      第一个MMI在2002车款中出现。奥迪目前提供六种MMI，具有不同的命名和特点。全部奥迪导航系统都与MMI界面整合。

欧宝

      通用汽车在2008年伦敦车展上推出全球平台Opel/Vauxhall Insignia。最近，它在中国推出了同样的轿车，命名为2009 Buick Regal。这些汽车全部装备了通用欧宝的最新型导航系统——DVD 800 Navi，具有分离式旋转控制。

      这种具有旋转/按压选择的多功能控制器位于前排座中间的中央控制台上面，与电子泊车组合在一起。周围五个硬键用于直接访问导航、电话和音频功能，还有一个快捷键用于目标项目与返回/后退。

      在欧洲，这种解决方案根本没有品牌。但是，中国Buick Regal把这种HMI解决方案命名为E-Touch。具有CD 500 Navi和DVD 800 Navi系统的Opel Insignia配备了这种新型HMI。DVD 800 Navi具有一个7.5英寸屏幕、16种言语语音指南、语音识别、蓝牙、MP3兼容和一个USB/iPod组合接口。

结论

      飞机座舱式的轿车已经成为过去。OEM厂商现在正在向信息娱乐系统增加新功能，但与此同时，在减少仪表版上面的按钮数量，以改善整体内部美观性。

      通过消费者对市场趋势的研究与观察，雷克萨斯决定避开触摸屏，并开发自己白HMI：Remote Touch。同时，这家德国制造商继续改进其旋转/触觉界面。

      最后，OEM厂商在继续设计更加复杂的信息娱乐解决方案，但具有更加易用的输入解决方案，不管是在驾驶过程中还是在停车状态下。分离式触觉解决方案与语音识别相结合，是否比触摸屏技术更受人青睐，仍然有待于消费者的抉择。