天地图上线引行业变革 三点应对升级难题

天地图上线引行业变革 三点应对升级难题

　　未来电子地图格局多足鼎立

　　地图作为国家重要的战略性信息资源，关系到国土安全，天地图系统是国家战略举措：天地图作为国家大“金字工程”的战略举措，是国家地图库的重要组成部分，对国家未来的国土安全、发展战略起着重要作用。天地图把全国地理信息数据资源整合为逻辑上集中、物理上分散的“一体化”公共地理信息数据体系，形成与土地、交通、林业、水利、民政、公安等部门分建共享、联动更新和协同服务的地理信息资源共建共享机制。

　　未来地图资质将控制更加严格，央企背景的“国家队”将占据行业绝大多数份额：未来测绘局将更加严把市场准入关，测绘资质证书的获得将更加具有难度；服务器方面也明确指出，该企业存放地图数据的服务器需设在中华人民共和国境内，及提供服务器公网IP地址，因此对Google等外资企业影响较大，外资将逐渐退出。预计所有的企业和政府将使用天地图的服务。

　　四维图新为天地图提供基础数据，超图提供部分节点的软件产品：天地图系统由国家基础地理信息中心组织实施，四维图新等公司参与建设，其中四维图新是天地图数据的唯一提供商，超图提供部分节点的软件产品。

　　商业模式创新：移动互联网、增值服务前景看好：随着3G的普及和智能移动终端的不断出现，未来移动互联网的前景将是振奋人心的，与Google相类似，未来天地图预计也会推出相应移动互联网版本；同时开放性的天地图系统使得其他公司可以直接构建业务应用系统或进行增值开发，随着电子商务时代的来临，基于互联网电子地图的增值服务开发前景看好。LBS（位置信息服务）+社区+电子商务等新兴商业模式的不断涌现，也为互联网地图市场不断增添活力。

　　四维图新是车联网的龙头：作为国内导航电子地图市场的龙头企业，公司拥有全行业最全的地图库，多年来一直占据国内导航电子地图市场绝大多数市场份额，在车载导航、手机和PND、系统服务、互联网四大领域里面拥有行业内最高端的客户。导航电子地图是车联网软件部分的核心。从提供行车路径导航，到动态交通信息服务，四维图新的产品和服务为车联网提供了良好的应用基础。

　　关于受益与天地图系统开通的上市公司：天地图系统使用的是四维图新的数据，而天地图的开通无疑将会夺取GoogleEarth和Google地图的市场份额。未来互联网地图领域将会如同在搜索引擎领域百度与Google相互竞争的局面一样，在互联网地图领域形成天地图与Google竞争的局面。因此，我们认为未来四维图新将成为稀缺性的资源性公司，理应享受高增长高估值；同时我们认为参与天地图平台制作的超图软件也将受益。

　　三点解决数据更新问题

　　由于地理环境位置无时无刻都在发生变化，对于测绘工作来说，及时准确地描述地理位置，是非常重要的一件工作。“天地图”的生命力也在于数据的现势性和准确性，将主要采取以下三个方面的措施，来保证“天地图”数据的及时更新和权威可靠。

　　首先是继续发挥测绘系统和企业的地理信息获取、加工、处理、分发的基础骨干网络的优势，大力推进“数字省区”和“数字城市”的建设，进一步丰富基础地理信息资源。同时，加快发展无人飞机的遥感系统，系列的测绘卫星和航空遥感系统，不断提升遥感影像数据的精度和质量，为“天地图”的更新打好基础。

　　其次要进一步完善信息共享机制和技术手段，加强与民政、交通、水利等有关部门的信息资源的共享，通过及时获取有关部门提供的专题信息来更新“天地图”的数据，确保数据的准确性。此外，“天地图”按照全民办网站、全民办测绘的思路，建立激励机制，鼓励用户利用信息上传的功能，及时更新地理信息，全面提高“天地图”数据的现势性。

　　当然，现在的“天地图”尽管公布于众，但它还不太成熟，在应用实践中还没有得到证明。而对于国家测绘局给出的应对升级难的点子也没有得到应验，所以未来“天地图”的发展如何，我们暂且只能处于观望状态。

　　小结：在笔者看来，对于地图升级标准化，厂家应该最大限度的去掉地图厂商的弹出页面和LOGO，基本上可以打上各位硬件厂商的品牌；再有应该花一定的时间，可能暂时来讲比较难，把地图升级的工作整合到以厂家影响品牌这条线上来，随着代理商和网点进行地图升级；然后尽量为各大品牌做专车专用的地图，这中间可能需要更多软件的公司做一些个性化的服务，例如刚刚提到买车导航都根据你的内饰、车的颜色不同调整色调。或许这样，未来的地图升级才够达到标准化、统一化。