推荐阅读最新更新时间:2024-12-18 19:03
电动车的三种非接触充电方式
电动车的充电装置相当于汽车燃料的加注站,可以通过反复充电提供车辆持续运行的能源。当国内开始大张旗鼓地建设有线充电桩和充电站时,国外涌现出了三种非接触式电动车充电装置,并不同程度地进入了商业化运营。非接触充电装置有哪些类型?基本工作原理是什么?它的充电效率、安全性、便利性如何?这些,都是人们所关注的。
非接触充电装置的类型
非接触充电装置有电磁感应、磁共振、微波三种方式。
非接触充电装置的优势
与电动车相比,传统燃料汽车不仅在使用便利性、整备质量、续驶能力、制造和使用成本等方面存在着诸多优势,而且补充燃料时也无需消耗更多的时间。
电动车不仅充电时间长,并且更换电池
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电动车电池成本大降 大众未来或在华推E-up
7月16日, “一起‘飙’电动”主题电动车科普论坛在北京举行,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士以及北京交通大学的专家讲述了目前电动车的发展状况。就目前困扰大多数企业的电动车电池成本高的问题,大众汽车集团(中国)的相关人士向雅虎汽车透露,未来几年大众电动车电池的价格会降低到200欧元/每千瓦时,并表示大众汽车若干年后在电动车时代的主力车型E-up消费者或将会在中国看到。 电动车电池成本降低到200欧元/每千瓦时 降幅超2/3
从国家针对私人购买新能源汽车的政策不难看出,电动汽车将是未来汽车发展的主要趋势,而且中国发展电动汽车也是一个长期的战略。然而,困扰电动车发展的其中一个重要问题是电动车的电池成本过高。“电动
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环旭电子预计2022量产电动车用逆变器用IGBT与SiC电源模块
搭配电动车市场的快速成长,近年 环旭电子 (上海证券交易所股票代码: 601231)开始布局切入功率半导体国际大厂的 电源模块 的组装生产与测试,近期获得相当多欧美与日系客户青睐,预计在2022正式量产 电动车用逆变器 (Inverter)使用的 IGBT 与 SiC 电源模块 。 根据调研机构Canalys的报告指出,2021年上半年全球电动车销量为260万辆,与去年同期相比大幅成长160%,成长率远高于全球整体汽车市场的26%。电动汽车市场成长带动关键功率半导体组件和模块需求,其中第三代半导体拥有高效低耗能、高频、高功率、高电压、耐高温特性,能增强电动车快速充电效能,此一发展相辅相成,加速第三代半导体 SiC 与GaN芯片
[汽车电子]
电动车补电是什么意思 电动车高效能的电动车补能方案
电气化公路能够实现电动车在公路和街道上动态补充电能,是综合成本低、高效能的电动车补能方案。借助电气化公路,电动车可边行驶、边充电,也可在停泊状态自动充电。 但是,为了保证电动车在电气化公路上可靠充电,需要提高电动车受电窗口的宽度才有利于受电弓可靠跟踪接触网,因此积极研究电动车受电窗口在电气化公路中的优化方案是推动电气化公路发展的重要措施。 1► 电动车在固定式(停泊)充电状态下受电窗口分析 所有电动车都需充电,不论外部电源充电,还是车载油机发电充电。外部电源充电,最简单是停泊充电,最复杂的是行驶充电(运动充电)。停泊充电目前较常见的是插入式充电枪手动对位充电,另一种则是应用受电弓和接触线半自动充电。 1|受电窗口和受电窗口
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一直说电动车安全性能,原来电池才是关键
近日,在中国 电动汽车 百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会上,科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示,电动汽车安全的核心是 电池 安全,电池安全问题首先由“过热”引发。电池只能在一定温度范围内才能正常工作,超过一定温度就会产生系列的自生热反应。
“当温度达到150—250摄氏度时,热失控就会发生,如隔膜崩溃、电解液燃烧等。”欧阳明高说,热失控会引发起火燃烧事故,不仅跟电池的材料体系相关,也和电池管理系统相关。
除了电池,考验 新能源汽车 安全的还有充电设施和整车。“充电机行业的总体水平,在电池、充电机和整车行业中较差。而且,充电机行业在产品准入、质量保证上存在问题
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越南电动车企VinFast斥资2亿美元在印尼建厂:2026年投入运营,每年生产3-5万辆汽车
9 月 22 日消息,越南电动汽车制造商 VinFast 在向美国证券交易委员会提交的 F-1 文件中表示,计划投资 2 亿美元(IT之家备注:当前约 14.62 亿元人民币)在印度尼西亚建设一家组装厂,该工厂每年将生产 3-5 万辆汽车。 据了解,这笔投资是 VinFast 在印尼市场长期投资 12 亿美元计划的一部分,其计划在印度和马来西亚等七个亚洲市场进行扩张。 VinFast 在一份声明中表示:“我们计划于 2024 年开始在印度尼西亚交付电动汽车,其中包括右舵车型 VF e34 和 VF 5,随后将推出 VF 6 和 VF 7。” “由于国内原材料成本相对较低且供应充足,我们还从七个新市场群中将印度尼西亚确定为建立电
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电动车业规则将改变
鸿海、和谐、腾讯、阿里巴巴四方结盟,鸿海的电动车业务将跨入互联网汽车金融业务阶段。
鸿海、和谐汽车及腾讯共同合资成立的“和谐富腾”初期10亿元人民币资金已到位。此外,和谐汽车更进一步宣布与电商龙头阿里巴巴签约,在互联网+汽车销售及服务展开全面合作。
根据联合报,和谐将和阿里巴巴旗下阿里汽车针对四大领域进行合作,包括一、构建“和谐阿里汽车车码头”网络;二、开展汽车电商创新模式;三、打造互联网二手车业务;以及四、开展互联网汽车金融。
2015年6月鸿海与腾讯、和谐合资成立“和谐富腾”,三方共同投资智能汽车。如今和谐携手阿里巴巴,让原本即与阿里巴巴在网路金融及电商领域关系密切的鸿海,在互联网+电动车布局上更具潜力。
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比亚迪纯电动车维护成本低于燃油车
随着私家车挤压市场空间以及油价的不断飙升,出租车运营的压力越来越大。前不久,比亚迪针对出租车及公交大巴市场推出"零元购车•零成本•零排放"解决方案,不仅真正解决了出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力,还通过油电差价节省运营成本,为出租车带来高额新增纯利。
然而,由于对新能源车缺乏了解,很多人担心电动车后期维护成本比较高,一直持币观望不敢入手。但从深圳市实际运营的300台e6纯电动出租车和200台K9纯电动大巴来看,电动车维护成本并不高于燃油车,甚至低于燃油车。
先看e6,由于电动车和燃油车构造不同,保养部件、要求自然也不同,燃油出租车在首保后每5000-7000公里就需保养一次,而e6首保
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