德国大陆公司公开了配备EDLC（双电层电容器）的怠速停止机构。法国标致雪铁龙集团已开始在柴油车上采用该机构（图1）。过去在怠速停止后重新启动时，如果仅仅依靠12V的铅蓄电池，启动马达的起动电流会使电压降至8V左右。这不仅导致灯光类及仪表变暗，还有可能造成车载导航仪系统等断电。
此次开发的装置会在EDLC中蓄电，在启动的瞬间与铅蓄电池串联，将电压提高至11V左右。由于只在启动时使用，因此容量很小。EDLC由美国麦克斯维尔科技制造，直径25×长72mm，呈圆柱形，控制装置由大陆公司自行生产（图2、3）。
图1：法国雪铁龙展示的“DS”。怠速停止装置装在用胶带固定黑色外罩的部分
图2：EDLC由美国麦克斯维尔科技制造
图3：控制装置由大陆自主生产
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控制之美（卷1）——控制理论从传递函数到状态空间
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