昨日，两江新区，在创新成果展示上亮相的电动菱形客车
此车的设计者是中国工程院院士、市科委主任钟志华。
钟志华从1997年便开始设计研发菱形电动汽车。普通车车轮都是按照矩形布局的，前后各两个车轮，而菱形车的布局则是前面一个，中间两个，后面再安装一个车轮。
菱形汽车的碰撞安全性高。原来，普通的四轮布置容易造成汽车迎面相撞时两车顶死，而菱形汽车则会“擦肩而过”。两车追尾时，同等碰撞速度下，菱形汽车对人体的伤害比普通汽车小。而在侧撞时，普通四轮车中间的刚性较弱，人容易受伤，而菱形汽车中间有两个驱动轮，使抗侧撞的刚性和缓冲吸能区大大增加。同时，外形像个纺锤似的流线体车型设计，气动阻力系数比普通汽车要低30%左右，空气阻力约为普通汽车的65%，能有效节约能源。
转弯半径小视野非常好
“在城市里，它适合广泛使用。”钟志华说，菱形车转弯半径比普通车要小一半，能在拥堵的市区当中自如地转弯。而且每充一次电，可跑300公里，驾驶座在中间，视野也非常好。
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