“2011年度新能源车型”十佳评选出炉

　　面对能源和环保的双重压力，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，而其中，电动车又是一种最务实的新能源驱动方案。根据我国给出的电动车发展规划，到2015年电动车的销量达到160万辆，到2020年销量达到360万辆。尽管2011年国内并没有迎来预期中新能源汽车推广的“高潮”，但2011年依然涌现出了一批个性鲜明、市场前景看好的新能源车型。因此，本网组织专家顾问团评选出了“2011年度新能源车型”，下面就让我们来逐一点评这些惊艳2011年的“绿色动力之星”：

　　电动车时代网——“2011年度新能源车型”十佳评选

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　　★★★★★2011年度最佳小型车——大众up!电动车
　　
　　★★★★★2011年度最佳中级车型——大众高尔夫纯电动轿车
　　
　　★★★★★2011年度最佳中级车型(非纯电动)——雪佛兰沃蓝达
　　
　　★★★★★2011年度最佳新能源跨界车型——本田CR-Z
　　
　　★★★★★2011年度最佳紧凑型SUV——比亚迪e6先行者
　　
　　★★★★★2011年度最佳大中型SUV——纳智捷大7电动车
　　
　　★★★★★2011年度最佳市场表现车型——奇瑞QQ3微型电动车
　　
　　★★★★★2011年度最受期待车型——雷克萨斯CT200h
　　
　　★★★★★2011年度最安全车型——沃尔沃C30电动轿车
　　
　　★★★★★2011年度最佳绿色动力跑车——雪铁龙Survolt

　　2011年度最佳小型车——大众up!电动车

　　获奖理由：大众汽车一直致力于打造一款能改写小型车市场整体格局的车型，这款小型车身形小、空间大，充满魅力，它搭载最节能发动机或采用电力驱动，它配备直观式信息娱乐和操作系统，它的安全性完全可与大车相媲美。将于2013年投产的up！就是这样一款车！在仅3.54米长的车身里，up！的每一个细节都专为都市生活而设计。与Polo和高尔夫一样，up！也将满足不同人群的出行需求。在9月15日-25日举行的2011年法兰克福车展上，大众汽车正式宣布城市四座小型车up!全球首发。在德国，up!即日起接受消费者预订，带ESP电子稳定系统的入门级车型售价为9,850欧元。

　　2011年度最佳中级车型：大众高尔夫纯电动轿车

　　获奖理由：作为史上最经典的车型之一，大众高尔夫纯电动版仍采用五门设计和前驱系统，从外形上也与海外汽油版高尔夫6相差无几。其电动机具备最大85千瓦和持续50千瓦的动力输出能力，也就是说它的最大功率输出相比1.6升的大众汽油机引擎还要高。高尔夫电动车能在11.8秒内完成从静止到100km/h加速，同时由于电动机所具有的低转速高扭矩的特性，使得高尔夫电动车在提速时推背感非常明显，低转速时驾乘颇具乐趣。大众汽车为高尔夫纯电动车开发了高速、中速以及家用三种充电方式。用户可以在4S店，通过高于380伏的专门直流电充电桩进行高速充电，大约30分钟即可充80%的电量；中等速度充电是利用380伏电压三相插头来进行充电，电量充满时间的大约是3.5个小时。当然车主还可以使用220伏电压家用电进行慢充，充满电大约需要8个小时。该车目前正在国内进行巡回展示，不出意外的话，将于2013年正式投产销售。

　　2011年度最佳中级车型(非纯电动)：雪佛兰沃蓝达

　　获奖理由：11月21日，上海通用汽车宣布，雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车正式以全进口形式引入中国，售价49.8万元。　虽然是电动车，Volt沃蓝达的驾驶乐趣堪比以操控著称的传统运动车型。 288个锂离子电池单元组成的电池堆为Volt沃蓝达提供具有媲美V6引擎的动力——最大扭矩370牛米，最高功率达到111千瓦。同时，由于纯电力驱动时电机噪声有限，而增程阶段发动机只用于转换电力，不直接负责驱动，运转声音也很小，再加上特殊消音材料的运用，使得雪佛兰Volt能够始终提供不可思议的宁静驾驶体验。沃蓝达可通过汽油发电获取增程驱动里程，每次油箱加满可行驶490公里。对北美首批Volt沃蓝达车主的调研显示，80%的车主日常通勤往返里程在60公里左右。如果每天充电1次，并辅以每月加油1回，大多数车主就能从容应对每日的城市交通。除了环保节能，独到的驾驶乐趣和富有未来感的内外饰设计也是时代先锋尝试雪佛兰Volt沃蓝达的理由。

　　2011年度最佳新能源跨界车型：本田CR-Z

　　获奖理由：本田CR-Z的含义从字面上理解是“紧凑，文艺复兴的风格，归零”(Compact Renaissance Zero)，它是本田对于一种全新油电混合动力技术的探索，这项新计划对于轻量化的油电混合动力运动车型的研究和设计也是一次积极的尝试。CR-Z的混合动力系统采用一款配备本田IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统的1.5升i-VTEC发动机。发动机最大输出功率84Kw(128马力)/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。其中电动机最大输出功率10kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm。与此同时，这还是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车。

　　2011年度最佳紧凑型SUV——比亚迪e6先行者

　　获奖理由：从外观上看，比亚迪E6先行者更像是一辆MPV和SUV车型的混合体，这也赋予了它更好的实用性，和普通车型相比，最主要的区别是E6的前脸上并没有传统的进气格栅---燃油发动机已经被电池和电动机所取代，格栅的位置变成了一块面板，上面有着一些不规则线条，比较抽象，下面散热口的面积也很小，这样的样式也让E6看起来更具有科技感和未来感。在纯电动车领域发布的车型，续航里程一般都在160公里左右，而e6先行者在综合工况下最远可以行驶300公里，这样的续航里程应该基本可以满足市内驾驶以及短途旅行的需要。

　　2011年度最佳大中型SUV——纳智捷大7电动车

　　获奖理由：“个性”就是大7的名字！纳智捷大7 SUV电动车，相较于其它新能源形式，更具有“零排放移动”的全新价值。采用纯电动模式，是最纯净的移动方式，全无碳排放，是最呵护地球的纯净动力。在续航力、动力等各项指标全面超越其它汽车品牌的纯电动车型。其车身超过4.8米，以首创的尊荣电子隔屏，区隔出宽阔的空间，让后座真正享有独立的专属氛围。纳智捷大7 CEO在功能和舒适性上均达到了业内最高标准。智慧科技的配置，强大的控制系统，缜密的隐私保障想必都是为商务人士精心打造。

　　2011年度最佳市场表现车型——奇瑞QQ3微型电动车

　　获奖理由：奇瑞新能源汽车已在全国建立了几十家经销店，包括山东、河南、河北、安徽、上海等地区，市场反应良好。去年底奇瑞瑞麒M1EV纯电动车和奇瑞QQ3EV纯电动车上市以来，不到一年的时间，已经销售了近3000辆，奇瑞在小型车领域的传统优势是其他企业所不具备的，这也为小型电动车的推广奠定了非常好的基础。

　　2011年度最受期待车型——雷克萨斯CT200h

　　获奖理由：10月26日，雷克萨斯发布了旗下第一款紧凑级两厢混合动力轿车CT200h，售价27.9--44.5万元，新车共有四款车型，其中售价27.9万元的精英版和33.9万元的领先版尤为值得人们关注。用这样价格可以买到一辆豪华品牌混合动力轿车，这种诱惑力换在谁身上都很难hold住。

　　2011年度最安全车型——沃尔沃C30电动轿车

　　获奖理由：沃尔沃C30电动汽车是沃尔沃(Volvo)汽车公司DRIVe绿色驾控战略的重要组成部分，它与普通C30同样舒适、安全，同样配置齐全和具有驾驶乐趣，同样通过了欧洲最高标准的碰撞测试。同时它又能提供一次充电最大150公里的续航里程，而且二氧化碳排放几乎为零。首批250辆车已于2011年下半年开始向部分欧洲客户交付。2012年，首批30辆C30电动车也将来到中国。

　　2011年度最佳绿色动力跑车——雪铁龙Survolt

　　获奖理由：超越极限的创新精神，就深深地印刻在雪铁龙的基因中。凭借其紧凑的外形设计以及碳纤维的应用，SURVOLT将高级时尚与赛车运动完美结合，重塑了跑车的风格。SURVOLT将运动特质、环境保护和可持续发展紧密地结合在一起。这一技术方案在赛车界实属罕见。更重要的是，SURVOLT在运行中无噪音的特性将驾驶的舒适性提升到一个新高度。作为一款100%全电动跑车，SURVOLT由两台电动机驱动，能够输出224kw的最大功率，其电源来自于两块储量31kWh的锂铁电池，0-100km/h的加速时间不到5秒，最高车速可以达到260km/h，续航里程可以达到200公里。采用220伏民用电源，SURVOLT充满电只需10小时，而普通的快速充电仅需要2小时。